Hva synes du om Norwegian Longhaul? (Priser, komfort, service etc)

[ghostern]

Finner tur-retur JFK for 1829 kr! Det må seiast å vere ekstremt billig. Lurer på om dette er under kostpris. Kan iallefall ikkje vere langt unna!

[FlyCarl]

Da har jeg bestilt neste juli, 3200 kr pr hode med bagasje!

[Mugnas]

T/R OSL-JFK for 1900spenn her i juni. Pent.

[Trdfly]

Og der var Norwegian sine nettsider nede

[petru26]

hvor finnes info om setetypene? finner ikke en dritt jeg..

[staale]

Lurer på hvordan komforten blir, med en slik config, og med seter som ikke kan legges tilbake. Rett opp og ned i timesvis høres ikke veldig fristende ut...Pris er ikke alt...

Og hvis det med wifi basert avod stemmer, hvor stabilt kan et slikt opplegg være? Sliter jo her på berget med streaming av feks Sumo og andre programmer på stasjonær data.

[mckvakk]

Da ble det jaggu en tur tilbake til New York i august. 2500kr t/r med nødutgangsete, bagasje og mat må sies å være en akseptabel pris.

Da må man bare finne et billig, kurant hotell som ikke tar betalt før ankomst.

[staale]

det finner du på booking.com :-)

[pgaa]

Må jo ta en tur for testen skyld på monkeyclass, ble 3500,- her inkl mat..

[OEH]

Med alt inkludert blir ikke dette så mye billigere enn konkurentene, og med disse setene (ser direkte vonde ut i begge klasser), er det lite fristende for min del.

[FlyHi]

Originally Posted by OEH

Med alt inkludert blir ikke dette så mye billigere enn konkurentene, og med disse setene (ser direkte vonde ut i begge klasser), er det lite fristende for min del.

Enig. Og specielt på BKK-ruten, hvor tiderne både til/fra OSL og til ARN absolutte heller ikke trækker. Med alt inkluderet, så er prisen heller ikke noget der er bedre end os de fleste konkurrenter.

Her de første uger bliver DY nok meget gode til at have nogle kampagnepriser, men lad os se hvor hurtigt det bliver umuligt at få billig-pris i begge retninger - som på Europa.

Nej tricket her at at bilde folk ind at det er meget billigere end det reelt er ved at unbundle. Desværre, så har vi jo tidligere set at den form for marketing virker.

Men beklager - hverken pris- eller produktmæssigt synes jeg der er noget som helst at være imponeret over. JFK-ruten er helt fin, hvis man kan finde billige billetter, men det kan man altså også hos konkurrenterne når man lægger alle gebyrer og tillæg oveni hos DY. BKK derimod er en kombination af vel markedets værste tidspunkter og pay, pay, pay for alting ekstra - så man ender op på samme pris for flybilletten som alle andre tager for deres kampagnebilletter. Thai, Emirates, Qatar, Turkish osv. havde alle kampagnepriser sidste år på lige omkring eller lige over 4.000,- - altså i realiteten billigere end DY når alle tillæg er lagt til.

Men igen - de får sikkert success med det. Nordmænd elsker at se deres "eget navn og flag" på halen af et fly - og er jo igennem årene blevet "overbevist" om at Kjos altid er billigst - uanset hvad der så ellers er sandheden. DY er også sluppet rigtigt godt fra at bilde folk ind at de nu får fly, der vel nærmest ikke bruger brændstof og bliver rene luksusoplevelser ombord når det gælder komfort. Det værste er at folk rent faktisk tror på det.

Lad os vente lidt tid og se hvor billigt det reelt bliver. Nyhedens interesse er her lige nu - og Kjos er klog nok til at sørge for rigeligt med kampagnebilletter idag og de kommende uger. Jeg tvivler dog på at det er ret mange som får kampagnepriser i begge retninger når der er gået nogle måneder..

[storg]

Originally Posted by FlyHi

Lad os vente lidt tid og se hvor billigt det reelt bliver. Nyhedens interesse er her lige nu - og Kjos er klog nok til at sørge for rigeligt med kampagnebilletter idag og de kommende uger. Jeg tvivler dog på at det er ret mange som får kampagnepriser i begge retninger når der er gået nogle måneder..

Nå vet vi jo ikke noe om hvordan de fordeler prispunktene i kabinen. Men de vil selvfølgelig skru opp prisen hvis de får fylt setene. Akkurat som alle andre.
På meg virker det heller ikke de har lagt ut noen ekstra kampanjepriser her. De har lagt ut de priesene de har tenkt å starte med, også vil de justere etter etterspørsel.

Og ja det er kanskje ikke så mye billigere enn konkurentene når du sammenliggner alt, men jeg tror DY har flere biletter tilgjengelig mellom 3000-6000(alt inkl) enn det konkurentene har. Det er jo i dette området de etablerte har sine "lokkepriser".

Og dette vil føre til at SAS, United og Iceland Air må justere sine priser. Noe som gjør at de som foretrekker disse selskapene også får en rimligere opplevelse.

[OEH]

Originally Posted by storg

Og dette vil føre til at SAS, United og Iceland Air må justere sine priser. Noe som gjør at de som foretrekker disse selskapene også får en rimligere opplevelse.

Det kan jo også i ytterste konsekvens føre til et dårligere tilbud ved at en eller flere av konkurentene trekker seg ut. Markedet i Skandinavia er jo ikke spesielt stort og det er erbegrenset hvor mange ulike aktører det er plass til.

[scarebus]

Jo men det blir vel snarere fordi det er lov å opptjene bonuspoeng på disse rutene.

[FQTV]

[QUOTE=FlyHi;795805]Nordmænd elsker at se deres "eget navn og flag" på halen af et fly - og er jo igennem årene blevet "overbevist" om at Kjos altid er billigst - uanset hvad der så ellers er sandheden. QUOTE]

Jeg, er Nordmann og når jeg leser hva du skriver så tenker jeg "makan til svada skal man leite lenge etter"

[haavig]

Originally Posted by FlyHi

Men igen - de får sikkert success med det. Nordmænd elsker at se deres "eget navn og flag" på halen af et fly ..

Hvor har du dette fra?

[imm]

Originally Posted by FlyHi

Men igen - de får sikkert success med det. Nordmænd elsker at se deres "eget navn og flag" på halen af et fly - og er jo igennem årene blevet "overbevist" om at Kjos altid er billigst - uanset hvad der så ellers er sandheden. DY er også sluppet rigtigt godt fra at bilde folk ind at de nu får fly, der vel nærmest ikke bruger brændstof og bliver rene luksusoplevelser ombord når det gælder komfort. Det værste er at folk rent faktisk tror på det.

Jeg kjenner ikke igjen det du beskriver. Nordmenn elsker nok ikke Norwegian mer enn skandinaver elskere SAS.
Noen tror nok at folk ikke forsår noen verdens ting. At alle andre enn en selv er dumme. Og at dersom de velger noe annet enn en selv, så er det fordi de ikke vet bedre. En slik holdning har kostet flere selskaper dyrt.

Jeg reiser gjerne til USA for en billig penge jeg. I en splitter ny Dreamliner som jeg VET bruker mindre drivstoff enn eldre fly. Men jeg vet også at den ikke går på luft. Jeg vet at det ikke er noen luksusopplevelse ombord. Det vet jeg at det heller ikke er på konkurrentene, på den klassen jeg reiser på.

Folk over hele verden er glad i å handle billig. IKEA finnes i mange land. Og de gjør det bra.


Ditt innlegg gir et inntrykk at du er en bitter mann. Det er mulig jeg tar feil.


IMM

[petru26]

stor trafikk, finner ikke en pris heller. Men men, blir vel tilgjengelig i løpet av dagen.

[storg]

Virker som de selger bra nå, selv om sidene sliter.

[jalig]

Folk kan si hva de vil, men en heisatur til NYC på 10 dager til 2000 kroner i juli!! Da skal jeg fint overleve i et trangt sete i 7 timer. Det er null stress!!

Gleder meg til å dra på tur.

Men er det noen som vet om de tar betalt for underholdningssystemet sitt?