Hva synes du om Norwegian Longhaul? (Priser, komfort, service etc)

[LCH]

Originally Posted by L-1011

Ironiskt nog är det precis därför TGs premium eco pax från ARN/CPH får åka i i nya biz stolen...trist för TG såklart ur revenue synpunkt men en riktig win för passagerarna..premium eco får åka i biz stolen och fåtalet businessclass resenärerna får åka i First class kabinen

Er ikke de nye 777-300ER i toklasseconfig?

[L-1011]

Yes..det stämmer..två klasser på nya 777-300ER.
Från ARN fortsätter TG med 747-400 fram till 16/7...sen blir det 777-300ER
Så i ytterliggare två veckor får businessclass pax från ARN flyga i First Class kabinen till BKK.
I nya 777-300ER kommer både businessclass pax & premium eco pax sitta i nya biz stolen.

[LN-MOW]

Jeg tror ikke man skal legge så mye vekt på dette. DY skaper ny trafikk, og de skaper også ny 'Premium-trafikk'. Dette er de samme som kjøper 'Sun Class' og denslags og som synes det er storveis. Og på mange måter er det det - for dem. Det fyller deres behov og de er fornøyde.

DY's strategi er suksessfull. De er troverdige i markedet og det holder. Så kan 'besserwisserne' her på forumet si hva de vil ...

[Skuggenheimer]

Endelig MOW:-) Nye reisende og litt overførsel fra andre selskaper er vel det som driver DY/DU rundt. Jeg har noen kvitrere i DY som forteller meg at særlig premium kabin er "veldig" pop fra ARN(og også fra OSL - da selvopplevd fraOSL og nå hjem fra BKK 2.7.13), nå idag og frem i tid(etter 787 kommer i produksjon), selv om ikke det samstemmer med L-1011's profetier(nå er jeg ikke ute etter deg 1011 bare så det er sagt). Selvsagt er 773ER en fin maskin og Thai et flott selskap men mon tro om ikke medelsvenson og herr ola "dunk" bestiller der det først dukker opp en hyggelig pris via en el annen søkemotor. Har man en lavpris bill med DY kan denne, hvis ledige plasser, kjøpes opp enkelt fra "homepagen" for et par "laken"..

[LCH]

Originally Posted by L-1011

Yes..det stämmer..två klasser på nya 777-300ER.
Från ARN fortsätter TG med 747-400 fram till 16/7...sen blir det 777-300ER
Så i ytterliggare två veckor får businessclass pax från ARN flyga i First Class kabinen till BKK.
I nya 777-300ER kommer både businessclass pax & premium eco pax sitta i nya biz stolen.

Så hvorfor i all verden driver du og sammenligner TGs utgående produkt med DYs kommende produkt når kunden uansett aldri vil kunne velge mellom de to???

[petru26]

Originally Posted by L-1011

Jag har aldrig snackat om DYs premium produkt
.

ikke det heller nå? Er du edru i dag?

[L-1011]

LCH och Petru
Ni får gärna redovisa en officiell pressrelease där det står att att Norwegian Air shuttle(DY) kommer lansera ett premium koncept.
DY och DU är två olika flygbolag. DY är ett norskt flygbolag med 737 och DU är ett irländskt flygbolag med 787.

Thai Airways kommer på linjen ARN-BKK fortsätta erbjuda nuvarande premium eco produkt med nya 777-300ER..dvs seating i C klass kabinen. Det är samma typ av businessclass stol i moderniserade 747-400 och bolagets nya 777-300ER.
Thai byter bara flygtyp...premium eco produkten för blir densamma.

Det står kunden helt fritt att även i framtiden välja mellan Thai Airways nuvarande premium eco produkt och DUs kommande premium produkt i 787.

[TOS]

Jeg har mistet tråden i denne diskusjonen... Jeg tror det er nokså klart at de som snakker om Norwegian Air Shuttle og premium produkt så er det snakk om det som kommer på langrutene.

[LCH]

Originally Posted by L-1011

L
DY och DU är två olika flygbolag. DY är ett norskt flygbolag med 737 och DU är ett irländskt flygbolag med 787.

Det er DY som selger reisene, og begge kabinene er DYs produkter. DU er riktignok et eget selskap, men opererer bare på vegne av DY.

[slankebrusmannen]

Originally Posted by L-1011

DU är ett irländskt flygbolag med 787.

http://w2.brreg.no/enhet/sok/detalj.jsp?orgnr=997923812

Search results for "du"

Airline name 2-letter code Accounting code (PAX) Airline prefix code
Norwegian Long Haul AS DU


DU er i høyeste grad norsk, om enn med irskregistrerte fly.

[grindstein]

Jeg prøvesatt Premiumsetene i DY sin 787 i går, og reagerte på at stolryggen var veldig lav. Skulle nesten tro disse var tilpasset asiatere på 150cm, og ikke Europere rundt 170 til 180 cm lengde. Selv ved nakke/hodestøttene helt oppe ble den 5 cm for kort til et jeg kunne ha hodet i en behagelig posisjon. Her var setene på Eco mye bedre faktisk. Og jeg er 178 ifølge rødboka man fikk av den norske stat da man var vernepliktig.

[TakeOff]

Originally Posted by grindstein

Jeg prøvesatt Premiumsetene i DY sin 787 i går, og reagerte på at stolryggen var veldig lav. Skulle nesten tro disse var tilpasset asiatere på 150cm, og ikke Europere rundt 170 til 180 cm lengde. Selv ved nakke/hodestøttene helt oppe ble den 5 cm for kort til et jeg kunne ha hodet i en behagelig posisjon. Her var setene på Eco mye bedre faktisk. Og jeg er 178 ifølge rødboka man fikk av den norske stat da man var vernepliktig.

Det samme slo meg i går da jeg så et bilde av Kjos'ern sittende i et Premiumsete. Fikk du prøvd å legge setet bakover med beinstøtten slått ut?

[Skuggenheimer]

Originally Posted by grindstein

Jeg prøvesatt Premiumsetene i DY sin 787 i går, og reagerte på at stolryggen var veldig lav. Skulle nesten tro disse var tilpasset asiatere på 150cm, og ikke Europere rundt 170 til 180 cm lengde. Selv ved nakke/hodestøttene helt oppe ble den 5 cm for kort til et jeg kunne ha hodet i en behagelig posisjon. Her var setene på Eco mye bedre faktisk. Og jeg er 178 ifølge rødboka man fikk av den norske stat da man var vernepliktig.

Originally Posted by TakeOff

Det samme slo meg i går da jeg så et bilde av Kjos'ern sittende i et Premiumsete. Fikk du prøvd å legge setet bakover med beinstøtten slått ut?

Nå skal man se det kommer ekstra mange Thaisnupper oppover siden setene er justert til deres behag. Nå har vel aldri Kjos sagt noe annet en at for fremtiden, så tipper han(og jeg tror han har rett), at det skal flys asiatere til europa og tilbake og slik skal han tjene penger. Selvfølgelig tjener han penger også på flyvninger andre veien men at en el annen sliten, og nå tuller jeg litt, sexturist, ikke får ryggen sin skikkelig hvilt ved ankomst hit el dit, tror jeg ikke spiller noen stor rolle. Ingen rolle alt så lenge Kjos skaper nye reisende(les; lite trolig han tar store markedsandeler fra feks Thai)..

[Someone]

CAPA har en artikkel om Norwegian sin inntreden på markedet til Sør-Øst Asia og mulige implikasjoner kan kan ha

http://centreforaviation.com/analysi...etition-119836

Norwegian became the eighth European carrier and first LCC to serve the Southeast Asian market in Jun-2013, when it launched services to Bangkok from Oslo and Stockholm. Norwegian brings a return of low-cost services to the Asia-Europe market following the withdrawal of AirAsia X, which dropped its A340-operated London and Paris routes in Mar-2011. AirAsia X is now focusing on routes within the Asia-Pacific region and flights of less than nine hours, using A330-300s.

[HenrikL92]

Min bror ska flyga EI-LNA´s premiärflygning på longhaul ARN-JFK den 16/8, längtar att få höra vad han tycker

[L-1011]

Norwegian(DU) ska göra motorbyte Dreamlinern på Arlanda på torsdag 15e augusti.
Är det någon som vet om DU har tekniska problem med sina RR Trent motorer?

[Tommy777]

Originally Posted by Skuggenheimer

Nå skal man se det kommer ekstra mange Thaisnupper oppover siden setene er justert til deres behag. Nå har vel aldri Kjos sagt noe annet en at for fremtiden, så tipper han(og jeg tror han har rett), at det skal flys asiatere til europa og tilbake og slik skal han tjene penger. Selvfølgelig tjener han penger også på flyvninger andre veien men at en el annen sliten, og nå tuller jeg litt, sexturist, ikke får ryggen sin skikkelig hvilt ved ankomst hit el dit, tror jeg ikke spiller noen stor rolle. Ingen rolle alt så lenge Kjos skaper nye reisende(les; lite trolig han tar store markedsandeler fra feks Thai)..

Så lenge man tjener penger, så... I et marked som blablabla

Kjos får håpe at mer enn 4% av Thaierne får seg betalingskort lynkjapt eller får han ett distribusjonsproblem

Testet ut. Ferdig.

Domestic US med litt mer plass til bena. SAS hadde bedre og mer behagelige seter på 767ene sine på 90 tallet.

Så key er å holde prisene lave eller håpe på at folk er dumme nok til å betale en premium for noe som funker bra til CPH, mens man gaten bortenfor kan reise til hønehusland flatt som en pannekake så hurraguttene er klare for bamelam når de kommer frem. Og så finnes det jo Kjos-aid seff. "Han fårre tell han Kjosern, skikkelig flink, nye fly og heia Kjos"

[LN-MOW]

Som vi skjønner, er Tommy nå kommet til konjakken, der han sitter i Anden Etage på LH-jumboen hjem ...

[Tommy777]

Originally Posted by LN-MOW

Som vi skjønner, er Tommy nå kommet til konjakken, der han sitter i Anden Etage på LH-jumboen hjem ...

Faktisk rulla over i senga

[LN-FHU]

Originally Posted by LN-MOW

Som vi skjønner, er Tommy nå kommet til konjakken, der han sitter i Anden Etage på LH-jumboen hjem ...

Ha ha ha----dagens !!