SAS og eierskiftet - rutetråden

[Someone]

Originally Posted by AndreasN

Ikke den største reduksjonen, men to ukentlige. Nevnt i sommerprogram tråden.

Jeg er usikker på om det kan knyttes opp mot det planlagte alliansebyttet, og er vel også på grensen til insignifikant.

I BRU har vel SN primært feeded seg selv, fra OSL. Slik at SAS sine BRU flighter i størst grad er rettet mot O/D markedet.

[jb1]

Originally Posted by Someone

Jeg er usikker på om det kan knyttes opp mot det planlagte alliansebyttet, og er vel også på grensen til insignifikant.

I BRU har vel SN primært feeded seg selv, fra OSL. Slik at SAS sine BRU flighter i størst grad er rettet mot O/D markedet.

BRU burde uansett være interessant for SAS med hovedkvarter for EU og NATO m.m. SAS og SN hadde tidligere tre avganger hver fra OSL (før LH kjøpte SN). De har to hver idag. Har de samarbeidet noe særlig på ruten?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Someone]

Originally Posted by jb1

BRU burde uansett være interessant for SAS med hovedkvarter for EU og NATO m.m. SAS og SN hadde tidligere tre avganger hver fra OSL (før LH kjøpte SN). De har to hver idag. Har de samarbeidet noe særlig på ruten?


Sent from my iPhone using Tapatalk

BRU er jo fortsatt interessant, men med trafikk til/fra som nevnt. Og derfor de fortsetter å fly.

Men som hub, har den aldri vært relevant for SAS

[jb1]

Originally Posted by Someone

BRU er jo fortsatt interessant, men med trafikk til/fra som nevnt. Og derfor de fortsetter å fly.

Men som hub, har den aldri vært relevant for SAS

Nei, det er mitt inntrykk også. SN har tatt seg av all transfer dit selv og med alliansebyttet forsvinner jo transfer helt.


Sent from my iPhone using Tapatalk