SAS og eierskiftet - rutetråden

[magtje]

Originally Posted by Someone

OSL-JFK SK923 13:25-15:40 321LR
JFK-OSL SK924 17:10-07:00+1 321LR

Ingen endinger på SK907/908 per nå, men antar det snart endres til A321LR der.

Det var dessverre rutetider jeg ikke hadde håpet på.
Det vil jo bety at alle SAS's NYC (JFK og EWR) vil gå omtrent samtidig istedenfor en morgen+ sen ettermiddag (til NYC) og sen ettermiddag + midnatt (fra NYC).

[alb92]

Originally Posted by magtje

Det var dessverre rutetider jeg ikke hadde håpet på.
Det vil jo bety at alle SAS's NYC (JFK og EWR) vil gå omtrent samtidig istedenfor en morgen+ sen ettermiddag (til NYC) og sen ettermiddag + midnatt (fra NYC).

Er ikke overrasket over JFK timingen. Et ettermiddagsfly fra OSL ville kommet på kveld og hatt dårligere connections hos Delta.

Men, kanskje de kunne ha endret på EWR, siden den flyvningen ikke tilbyr mange connections nå.

Uansett, så trur jeg at lang siktig mål er å få widebody over til JFK ruten og tilbake til 1 daglig.

[magtje]

Jeg er heller ikke overrasket og ser årsaken bak hvorfor rutetidene er slik, men jeg mener at SAS burde ha minst 1 avgang enten fra ARN, CPH eller OSL senere på dagen (slik de hadde inntil 2022) for å fange opp et større markedet og dem som skal f.eks på langweekend.
Hadde SAS hadd en ankomst i JFK i 17-18 tiden så ville dem kunne fanget opp connections i Europa (inkl missed fra tidligere på dagen) og som sagt dem som skal på langweekend i NYC. Og det vil fremdeles være tidsnok til å nå de siste connection ut ifra JFK.
Og tilsvarende med en avgang fra JFK i 21-23 tiden, men med større connection muligheter både i JFK (fra Delta) og i Skandinavia.

Nå kan det jo være mulig at de endrer på en av rutene senere, men med dagens rutetider så vill alle NYC flyene gå innenfor et tidsrom på 2 timer.

[Someone]

Originally Posted by alb92

Er ikke overrasket over JFK timingen. Et ettermiddagsfly fra OSL ville kommet på kveld og hatt dårligere connections hos Delta.

Men, kanskje de kunne ha endret på EWR, siden den flyvningen ikke tilbyr mange connections nå.

Uansett, så trur jeg at lang siktig mål er å få widebody over til JFK ruten og tilbake til 1 daglig.

Nå spiller jo slots/terminal kapasitet inn, så ikke bare flytte i vei. Dessuten må de jo også ta hensyn til feed på OSL siden. Selv om dagens EWR flight heller ikke er den best plasserte der.