Widerøe skal kjøpe fly? Hva blir Dash8-erstatter?

[Master Caution]

Enden på visa er nok at flere ATR-er vil flakse rundt på kortbanenettet til slutt, enten "grønn/rødmalte", eller at andre aktører kommer inn med franske maskiner for å dekke anbud og behov.

En fornyet variant av Dash 8 blir et luftslott - Det er ønsketenkning å tro at en bitteliten produsent skal klare å stable på beina et nytt modellprogram på egenhånd, på et snevert markedsgrunnlag. Etablerte aktører kommer til å renne programmet deres i senk i priskonkurranser, for å holde på markedsposisjonene sine.

[OJB]

Originally Posted by Master Caution

Enden på visa er nok at flere ATR-er vil flakse rundt på kortbanenettet til slutt, enten "grønn/rødmalte", eller at andre aktører kommer inn med franske maskiner for å dekke anbud og behov.

En fornyet variant av Dash 8 blir et luftslott - Det er ønsketenkning å tro at en bitteliten produsent skal klare å stable på beina et nytt modellprogram på egenhånd, på et snevert markedsgrunnlag. Etablerte aktører kommer til å renne programmet deres i senk i priskonkurranser, for å holde på markedsposisjonene sine.

Enig med din oppsummering her , det har tidligere vært uttalt fra produsenten at de må ha forpliktende bestillinger for 45-50 maskiner om det skal være aktuelt å starte opp igjen serie produksjon.
Det kan synes vanskelig å få til med dagens gjenværende brukere.

[zeffen]

Originally Posted by OJB

Enig med din oppsummering her , det har tidligere vært uttalt fra produsenten at de må ha forpliktende bestillinger for 45-50 maskiner om det skal være aktuelt å starte opp igjen serie produksjon.
Det kan synes vanskelig å få til med dagens gjenværende brukere.

Vel... om Widerøe forplikter seg til å skifte ut dagens flypark pluss noen regionale + evt. statsstøtte i Canada (dette gir jo arbeidsplasser) så bør det ikke være helt umulig... Så lenge viljen og kapitalen er der til å forplikte seg til utskifting.

[OJB]

Originally Posted by zeffen

Vel... om Widerøe forplikter seg til å skifte ut dagens flypark pluss noen regionale + evt. statsstøtte i Canada (dette gir jo arbeidsplasser) så bør det ikke være helt umulig... Så lenge viljen og kapitalen er der til å forplikte seg til utskifting.

Lite trolig , teknologisk er Dash'en etter hvert outdated !
Det er lite oppdateringer siden flytypen ble lansert på nittitallet. Da var det allerede åttitalls design.

[zeffen]

Originally Posted by OJB

Lite trolig , teknologisk er Dash'en etter hvert outdated !
Det er lite oppdateringer siden flytypen ble lansert på nittitallet. Da var det allerede åttitalls design.

Vel, Q200. Og hva er alternativene? ATR-42 og hva? Og hvilke kostnader er der ikke med opplæring av personale, teknisk osv.?

Dornier-328 og ATR-42 er vel også fra 90-tallet eller tidligere?

[dc-8-63]

Originally Posted by OJB

Lite trolig , teknologisk er Dash'en etter hvert outdated !
Det er lite oppdateringer siden flytypen ble lansert på nittitallet. Da var det allerede åttitalls design.

Hvordan er Q400 teknologisk ? Kunne DHC (Viking & Co) ta Cockpit, med modifikasjoner, fra Q400 og sammen med nyere motorer lage en Q100-NEO ?

DHC (Viking) har jo som kjent bygget «nye» oppgraderte Viking Twin Otter 400, mindre kjent er de har gjort det samme med et av de Kanadiske Brannflyene.

[zeffen]

Originally Posted by dc-8-63

Hvordan er Q400 teknologisk ? Kunne DHC (Viking & Co) ta Cockpit, med modifikasjoner, fra Q400 og sammen med nyere motorer lage en Q100-NEO ?

DHC (Viking) har jo som kjent bygget «nye» oppgraderte Viking Twin Otter 400, mindre kjent er de har gjort det samme med et av de Kanadiske Brannflyene.

Q200 er vel Q400-teknologien anvendt på 200 (som i sin tid var en oppdatert 100 med nye motorer)

[CFM]

Originally Posted by dc-8-63

Hvordan er Q400 teknologisk ? Kunne DHC (Viking & Co) ta Cockpit, med modifikasjoner, fra Q400 og sammen med nyere motorer lage en Q100-NEO ?

Alt er mulig så lenge noen er villig til å betale for det. Q400 kunne potensielt vært mye mere moderne når den kom ut, men ble "dumbed down" for å kunne ha en tilnærmet common type rating med små Dashene selv om den flyr på en helt annen måte.