Variasjon i catering på SAS interkontinental

[kristian]

Jeg har for første gang på lenge reist interkontinentalt med SAS. Jeg er EBG, men fra reiser i Norge og Europa.

På OSL-EWR-OSL ble jeg imponert over det harde produktet med seter og en flott kabin. Jeg synes også servicen var rimelig god selv om det selvsagt blir litt for mange seter i business til å kunne yte veldig personlig service.

Men så til maten: begge hovedmåltidene holdt god standard selv om forretten på vei hjem (kamskjell) kunne hatt mer smak. Frokosten på vei hjem var også god. Det andre måltidet på vei over til EWR synes jeg imidlertid holdt substandard. Reker oppå et salatblad er ikke bra nok og må se seg slått av BA sin "berømte" afternoon tea som mange heller ikke synes mye om. Så mitt spørsmål er hvor mye konseptet til SAS varierer mellom destinasjonene. Kan man forvente noe bedre på ARN-LAX eller CPH-SFO siden disse rutene er vesentlig lenger? Og hva med Asia til Beijing, Tokyo og Hong Kong?

Det slår meg at hvis jeg skulle reise ofte med SAS interkontentalt ville jeg kanskje synes maten ble litt kjedelig/"steril"...

[Trent600]

Originally Posted by kristian

Reker oppå et salatblad er ikke bra nok og må se seg slått av BA sin "berømte" afternoon tea som mange heller ikke synes mye om. Så mitt spørsmål er hvor mye konseptet til SAS varierer mellom destinasjonene. Kan man forvente noe bedre på ARN-LAX eller CPH-SFO siden disse rutene er vesentlig lenger?

Fikk samme "reker på salatblad" rett som måltid nummer to når jeg fløy ARN-LAX i februar.

[kristian]

Hmmm..... tenker at det er litt dårlig på en såpass lang rute. BA har vel byttet ut afternoon tea på Lhr-Lax mot et andre hovedmåltid. Noen som vet hva slags feedback SAS får på serveringen på denne ruten? Jeg synes også at det virker litt statisk hvis dette har vært serveringen på alle USA rutene siden februar. De burde gå for et konsept mer mer variasjon og "liv".

[FBI2012]

Det er ingen "WOW"-effekt med SAS sin nye C-class konsept på LH om du ønsker minneverdige/gode matopplevelser på flighten. Vi opplevde maten ganske "plain"...litt Bondeheimen; tradisjonell og forutsigbar. C-class på Lufthansa , Swiss og Turkish er helt greit, men ikke imponerende. C-class maten på Austrian Airlines derimot, har imponert oss hver gang og er absolutt verdt å teste dersom god mat er av betydning når du velger selskap å reise C-class. Det som trekker ned, er deres interkontinentale rutenett er forholdsmessig begrenset, men det kommer seg.

[LCH]

Reker på salatblad er tydeligvis standard som måltid nummer to vestover, fikk det samme på min tur til MIA i slutten av februar.

Maten ellers var grei, men heller ikke mer. Men det største problemet var at det var for lite mat på en 9-10h flight. Folk kastet seg over nuddelboksene i buffeten, og de var long gone halvveis ut i flighten. Resten måtte stille sulten med Gått & Blandat og glutenfrie kjeks.

[kristian]

Er det samme østover også?

Vi syntes egentlig at maten var grei og til NYC var det nok også. Men jeg tenker at det er litt stusselig til både MIA, ORD, SFO og LAX.

Er det noen som vet om SAS er kjent med reaksjonene blant kundene og om de tenker deg å gjøre noe med situasjonen?

[SASCC]

Det beste du kan gjøre er å maile rett til SAS.

http://www.care.flysas.com/selfservi...g=NO&market=NO

Å gi feedback til crew ombord nytter ikke, ei heller skrive her.

[kristian]

Originally Posted by SASCC

Det beste du kan gjøre er å maile rett til SAS.

http://www.care.flysas.com/selfservi...g=NO&market=NO

Å gi feedback til crew ombord nytter ikke, ei heller skrive her.

Det skal jeg gjøre, men nå var jeg egentlig mer nysgjerrig på:
1) om det er samme mat/konsrpt på flighter tillit fra Asia
2) om noen vet om det planlegges noen endringer på bakgrunn av allerede mottatt personal