IAG - Hvordan skal de reddes?

[Someone]

Omtrent €1mrd i minus på driften i første kvartal 2021 for IAG, dog bedre enn minus €1,8mrd året før. Passasjerkapasiteten var kun 19,6% av 2019 nivå, og forventer øke dette til 25% i andre kvartal
Rene fraktflighter var 1306 i kvartalet (14,5 per dag) mot 969 i forrige kvartal, så fortsatt en betydelig økning der

https://www.aviation24.be/airlines/i...os-in-q1-2021/

British Airways’ parent IAG posts operating loss of 1 billion euros in Q1 2021

[Someone]

IAG datteren AerLingus må kutte mer, så basen på Shannon forsvinner sammen med rundt 130 jobber. Samtidig blir nesten 200 permitert i Cork

https://www.irishtimes.com/business/...base-1.4568363

Up to 130 Aer Lingus jobs to go as airline closes Shannon base

Another 200 staff face temproary furlough at Cork Airport

[Someone]

Nye britiske reiserestriksjoner, gjør at BA igjen må permittere flere tusen ansatte

https://e24.no/naeringsliv/i/mBO010/...ritish-airways

British Airways permitterer tusener av ansatte, også på ledernivå, som følge av forsinkelser i folks reiseplaner etter nedstengningen i Storbritannia.

[Someone]

Ser ut som IAG kanskje må hente mer penger

https://www.ch-aviation.com/portal/n...holders-report

IAG International Airlines Group is considering raising more capital from its shareholders in the coming weeks to ease the group’s EUR12.1 billion euro (USD14.25 billion) debt pile, unnamed sources in London’s financial sector told the Financial Mail on Sunday.

[Someone]

IAG får indirekte hjelp fra den spanske stat ved at de kjøper 3 A330 maskiner fra Iberia, som de da skal gjøre om til tankere

https://www.ch-aviation.com/portal/n...rtt-conversion

Spain to acquire three Iberia A330s for MRTT conversion

[Turtle]

IAG har i dag lagt ut det endelige resultatet for 2021 og det er vel ikke noen stor overraskelse at tapene fortsatt er ganske så store, men de er jo unektelig mindre enn 2020...

IAG results for the period:
• Statutory operating loss for the fourth quarter €278 million (2020 restated1: operating loss €1,476 million), and operating loss before exceptional items €305 million (2020 restated1: operating loss before exceptional items €1,170 million).
• Statutory operating loss for the year to December 31, 2021 €2,765 million (2020 restated1: operating loss €7,451 million), and operating loss before exceptional items €2,970 million (2020 restated1: operating loss before exceptional items €4,390 million).
• Loss after tax and exceptional items for the year to December 31, 2021 €2,933 million (2020 restated1: loss after tax €6,935 million) and loss after tax before exceptional items €3,038 million (2020 restated1: loss €4,337 million).

Hele rapporten finnes her i PDF format for de som vet å lese slike.

https://www.iairgroup.com/en/newsroo...l-results-2021

For Aer Lingus sin del sies det at tapene fortsatt var ca. 1 Mill € per dag i 2021 men litt mindre enn i 2020, i det minste. Fyllingsgraden begynner definitivt å ta seg opp, enn så lenge...

Lynne Embleton, CEO, Aer Lingus, Results Commentary

Issued 25 February 2002. Our FY 2021 performance reflects the fact that Ireland continued to impose the most stringent and longest lasting travel restrictions in Europe, and those restrictions impacted Aer Lingus more acutely than other airlines. We announced a pre-exceptional operating loss of €347m for the year. This is on top of the €361m lost in 2020.

https://mediacentre.aerlingus.com/ne...y-2021-results

[Someone]

Iberia vil til sommeren ha 85% av pre-korona kapasiteten tilbake totalt sett, og 100% innen Europa

https://www.aviation24.be/airlines/i...reased-demand/

Iberia restores 85% of 2019 summer levels after increased demand

[SK384]

BA har tapt ganske så mye penger i første kvartal. Tapet er på 916 millioner pund i følge VG.

https://direkte.vg.no/nyhetsdognet/n...ways.BSYwQzNzN

Men det er i følge avisen positive utsikter fremover og at de venter lønnsom drift i neste kvartal.

[Someone]

IAG tjente penger på driften nå i andre kvartal 2022

https://www.aviation24.be/airlines/i...it-in-q2-2022/

IAG returns to profit in the second quarter following strong recovery in demand across all airlines

[Someone]

IAG kan vel friskmeldes nå. I Q3 så tjente alle selskapene deres penger, og de anslår at de i 2022 kommer til å ende med et overskudd på $1,1 mrd, på tross av at Q1 var veldig dårlig

https://www.finansavisen.no/nyheter/...urce=sistenytt

Tilbake etter corona: Venter resultat på over 11 milliarde

[OttoL]

Ifølge flere ex-BA CC på twitter og tråder på flyertalk har BA tilbudt CC en måned ubetalt fri i april. Litt uklart hva årsaken til det er

Blant annet https://twitter.com/AndythePandy_/st...12753277198336

I tillegg skal BA wetlease 4 a320 fra AY i 12 måneder

[Herlov]

Originally Posted by OttoL

Ifølge flere ex-BA CC på twitter og tråder på flyertalk har BA tilbudt CC en måned ubetalt fri i april. Litt uklart hva årsaken til det er

Blant annet https://twitter.com/AndythePandy_/st...12753277198336

I tillegg skal BA wetlease 4 a320 fra AY i 12 måneder

BA skulle vel kutte en del frekvenser i sommer også, ref. en annen tråd, så ikke umulig at det er årsaken til at de trenger færre crew i en periode.

[Fnate]

Forstår meg ikke helt på disse tingene hos BA jeg. Ser man noe så enkelt som OSL-LHR så er det rett som det er bare helt utsolgt. F.eks I morgen, lørdag og mandag.

Feeden inn fra relativt mange Nord Europeiske destinasjoner som OSL, ARN, GOT, CPH er helt krise i frekvens.

Samtidig kutter de videre i frekvens her for sommeren. Vil permittere crew of Samtidig wetlease Finnair.

Ofte går det an å føle en viss form for logikk i ting. Men her føles det like logisk som serveringskonseptet til SAS for noen år siden.

[OttoL]

Tenkte det samme da jeg fløy BA for noen uker siden. Var ett ledig sete basert på det jeg hørte fra purser, meeen spørsmålet e jo ka de betaler da.

[LN-MOW]

Denne uka er det jo vinterferie, da .. Ville vært krise om det ikke var fullt ..

[Someone]

Ellers er nå datterselskaper Aer Lingus "back in black"

https://www.aviation24.be/airlines/i...covering-well/

Aer Lingus recorded an operating profit before exceptional items of €45 million for the full year 2022, a solid performance showing that the airline is recovering well following two years of significant losses.