Ukas dykk i arkivet

Fellowship · 16-09-2005, 23:16

For å legge et litt større trøkk på eget scannerarbeide, (og rydding på harddisken), begynner jeg nå noe som hvis det faller i smak, vil bli et glimt fra et bildearkiv fra de full-analoge dager som fortsatt hersker i ganske stor grad i min flyhobby.

Her følger et av en serie bilder jeg tok den eneste gangen jeg har hatt arbeid på en flyplass. Som sommervikar i LV på FBU 3 uker i 1982, drista jeg meg til å ta med et lite instamatic-kamera på innsiden av kjeledressen den siste uka jeg kunne gå langs tarmac. Det var et gammelt og ganske dårlig kamera, med negativer sopm ble fremkalt i størrlese 9x9.
Etter iherdig arbeid med filmscanner og redigering i Photoshop, ser det bedre ut nå enn ved fremkalling den gangen

DC-9-51 HB-IST "Arrau" var i trafikk hos Swissair i 9 år fra den ble levert 4.februar 1977. SR åpnet rute på FBU 1.april 1970, SR 422/423 gikk ZRH-CPH-FBU og retur, med DC-9-32. Etter noen år, overtok SAS rutene på ZRH, mens SR fløy GVA-CPH-FBU om kvelden og retur neste morgen. Mellomlandingen ble flyttet til Gøteborg. I 1982 ble DC-9-51 satt inn i stedet for den mindre DC-9-32. Etter noen få års pause etter midten av ´80-talolet var SR tilbake på FBU med MD-81 i 1989.

Bildet av HB-IST er tatt 25.august 1982. Den fløy seinere mange år i Hawaiian som N679HA, men har endt opp i Mojave etter 2003.

EB · 17-09-2005, 21:51

WOW!! Bringer frem mange gode minner. Har alltid likt Swissairs "brune" periode...

LN-SSL · 18-09-2005, 01:00

Quote:

hvis det faller i smak

Kan aldri tenke meg at dette ikke faller i smak. Ser fram til den serien der...., mere, takk!!!

LN-MOW · 18-09-2005, 01:05

Vakkert, vakkert ..... minner meg om min Swissair-periode.

MER!!!!!!!!

TOS · 18-09-2005, 10:13

Dette ser vi veldig gjerne mer av. På forhånd takk!

jy

LN-KOG · 18-09-2005, 10:22

Swissair fløy i hvertfall FBU-CPH i 1985. Da fikk jeg med meg en tur i prototypen av DC-9-51, HB-ISK Höri. På den tida var det enkelte odde ruter i Norden. Jeg fikk også med meg Sabena på ARN-CPH. Arnarflug (Eagle Air) fløy også en del for Icelandair på den tida. Det hendte at Icelandair var skikkelig overbooket og måtte leie inn en ekstra 737 for å få alle amerikanske turister over til Norge. Det var den gangen dollaren sto i 10 NOK.

Dan-Air fløy på Oslo--både Gardermoen (med Comet 4 til Stansted) og Fornebu (med raketten BAC 1-11 til Manchester via Newcastle). I tillegg fløy de til Newcastle fra Bergen via Stavanger. Denne siste er det skrevet bok om. I Ian Allan's From the Flightdeck-serie er dette bok nummer 3 og den heter BAe 146 in Europe.

SQ 777 · 18-09-2005, 11:22

Føy selv SR DC 9-30 CPH-FBU 3. januar 1974 etter en charterferie med Scanair DC 8-55
til CMB.

Hadde LN-MOH ( ikke langt fra LN-MOW !! ) til CMB 25. des 1972 og SE-DBD CMB-CPH
2. januar 1974.

SQ 777 · 18-09-2005, 11:22

RETTELSE AV DATO

Fløy selv SR DC 9-30 CPH-FBU 3. januar 1974 etter en charterferie med Scanair DC 8-55
til CMB.

Hadde LN-MOH ( ikke langt fra LN-MOW !! ) til CMB 25. des 1973 og SE-DBD CMB-CPH
2. januar 1974.

16-09-2005, 23:16	#1
Fellowship ScanFlyer Dusty Join Date: Sep 2004 Location: Oslo, Norway Posts: 4,121	Ukas dykk i arkivet For å legge et litt større trøkk på eget scannerarbeide, (og rydding på harddisken), begynner jeg nå noe som hvis det faller i smak, vil bli et glimt fra et bildearkiv fra de full-analoge dager som fortsatt hersker i ganske stor grad i min flyhobby. Her følger et av en serie bilder jeg tok den eneste gangen jeg har hatt arbeid på en flyplass. Som sommervikar i LV på FBU 3 uker i 1982, drista jeg meg til å ta med et lite instamatic-kamera på innsiden av kjeledressen den siste uka jeg kunne gå langs tarmac. Det var et gammelt og ganske dårlig kamera, med negativer sopm ble fremkalt i størrlese 9x9. Etter iherdig arbeid med filmscanner og redigering i Photoshop, ser det bedre ut nå enn ved fremkalling den gangen DC-9-51 HB-IST "Arrau" var i trafikk hos Swissair i 9 år fra den ble levert 4.februar 1977. SR åpnet rute på FBU 1.april 1970, SR 422/423 gikk ZRH-CPH-FBU og retur, med DC-9-32. Etter noen år, overtok SAS rutene på ZRH, mens SR fløy GVA-CPH-FBU om kvelden og retur neste morgen. Mellomlandingen ble flyttet til Gøteborg. I 1982 ble DC-9-51 satt inn i stedet for den mindre DC-9-32. Etter noen få års pause etter midten av ´80-talolet var SR tilbake på FBU med MD-81 i 1989. Bildet av HB-IST er tatt 25.august 1982. Den fløy seinere mange år i Hawaiian som N679HA, men har endt opp i Mojave etter 2003. Attached Thumbnails __________________ ________________________________________ Flyhilsen fra Ole Johan Beck Gled en som gruer seg til jul Hvert 3.minutt starter eller lander et MAF fly

17-09-2005, 21:51	#2
EB ScanFlyer Inventory Join Date: Sep 2004 Location: Ris, Oslo Posts: 25,319	Re: Ukas dykk i arkivet WOW!! Bringer frem mange gode minner. Har alltid likt Swissairs "brune" periode...

18-09-2005, 01:05	#4
LN-MOW Flyklapper Join Date: Sep 2004 Location: KGRD Posts: 58,400	Re: Ukas dykk i arkivet Vakkert, vakkert ..... minner meg om min Swissair-periode. MER!!!!!!!! __________________ Andreas Mowinckel enfb.net Airliners at Fornebu Radar Station KGRV3

18-09-2005, 10:13	#5
TOS ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Posts: 12,518	Re: Ukas dykk i arkivet Dette ser vi veldig gjerne mer av. På forhånd takk! jy

18-09-2005, 10:22	#6
LN-KOG Osapanga chipongwe Join Date: Sep 2004 Location: Hjemme Posts: 8,380	Re: Ukas dykk i arkivet Swissair fløy i hvertfall FBU-CPH i 1985. Da fikk jeg med meg en tur i prototypen av DC-9-51, HB-ISK Höri. På den tida var det enkelte odde ruter i Norden. Jeg fikk også med meg Sabena på ARN-CPH. Arnarflug (Eagle Air) fløy også en del for Icelandair på den tida. Det hendte at Icelandair var skikkelig overbooket og måtte leie inn en ekstra 737 for å få alle amerikanske turister over til Norge. Det var den gangen dollaren sto i 10 NOK. Dan-Air fløy på Oslo--både Gardermoen (med Comet 4 til Stansted) og Fornebu (med raketten BAC 1-11 til Manchester via Newcastle). I tillegg fløy de til Newcastle fra Bergen via Stavanger. Denne siste er det skrevet bok om. I Ian Allan's From the Flightdeck-serie er dette bok nummer 3 og den heter BAe 146 in Europe. __________________ *Better On A Camel* across Africa, than *Sit And Suffer* across the North Sea.

18-09-2005, 11:22	#7
SQ 777 ScanFlyer Mile High Club Join Date: Aug 2005 Location: Lillestrøm Posts: 8,295	Re: Ukas dykk i arkivet Føy selv SR DC 9-30 CPH-FBU 3. januar 1974 etter en charterferie med Scanair DC 8-55 til CMB. Hadde LN-MOH ( ikke langt fra LN-MOW !! ) til CMB 25. des 1972 og SE-DBD CMB-CPH 2. januar 1974.

18-09-2005, 11:22	#8
SQ 777 ScanFlyer Mile High Club Join Date: Aug 2005 Location: Lillestrøm Posts: 8,295	Re: Ukas dykk i arkivet RETTELSE AV DATO Fløy selv SR DC 9-30 CPH-FBU 3. januar 1974 etter en charterferie med Scanair DC 8-55 til CMB. Hadde LN-MOH ( ikke langt fra LN-MOW !! ) til CMB 25. des 1973 og SE-DBD CMB-CPH 2. januar 1974.

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
DYKK I ARKIVET	SK917	Bilder & foto	10	19-03-2012 23:30
Dykk i "arkivet".	Olebno	Flyforum	8	10-02-2006 22:31
Ukas dykk i arkivet	Fellowship	Flyhistorisk forum	9	17-10-2005 14:16
Ukas dykk i arkivet	Fellowship	Flyforum	9	04-10-2005 11:56
Ukas dykk i arkivet	Fellowship	Flyforum	5	27-09-2005 00:27