'Knapper og Glansbilder' - splittet fra 'Ryanair eller Norwegian'

[Kua]

Pluss at Kjos må forholde seg til norske luftfartsmyndigheter, mens Ryanair har irske luftfartsmyndigheter i lomma. Å bli stor i Europa med norske myndigheter/lover og regler er nesten en umulighet, tror jeg.

[storg]

Originally Posted by Kua

Pluss at Kjos må forholde seg til norske luftfartsmyndigheter, mens Ryanair har irske luftfartsmyndigheter i lomma. Å bli stor i Europa med norske myndigheter/lover og regler er nesten en umulighet, tror jeg.

Denne må du nesten forklare. Tror nok ikke det er norske luftfartsmyndighetere som står i veien. Mulig at Arbeidsmiljøloven f.eks kan gjøre det litt vanskelig.

[Jarlabanke Vking]

Originally Posted by storg

Denne må du nesten forklare. Tror nok ikke det er norske luftfartsmyndighetere som står i veien. Mulig at Arbeidsmiljøloven f.eks kan gjøre det litt vanskelig.

det han kanskje mener er vel at man ikke i like stor grad har muligheten til å fråtse i arbeidskraft som er villig til å jobbe for knapper og glansbilder,

[ren flaks]

Hva er knapper og glansbilder, hadde vært moro å lese hva dere tror vi og de i kabinen jobber for. Jeg er fornøyd med jobben min og har ved flere anledninger sagt nei til jobb i Norge pga for lav lønn. Det har de norske selskapene løst med å ansette noen med mindre erfaring som bare ble glad for å få en jobb!

[Jarlabanke Vking]

Originally Posted by ren flaks

Hva er knapper og glansbilder, hadde vært moro å lese hva dere tror vi og de i kabinen jobber for. Jeg er fornøyd med jobben min og har ved flere anledninger sagt nei til jobb i Norge pga for lav lønn. Det har de norske selskapene løst med å ansette noen med mindre erfaring som bare ble glad for å få en jobb!

enlighten me, please?

[imm]

Originally Posted by Jarlabanke Vking

enlighten me, please?

Ut fra hva jeg har hørt (man hører så mye rart), så tjener en pilot drøye millionen i året. Kabinansatte derimot, starter på ca 250.000 i året.
Men jeg vet ikke om det er riktig.

Nå hører det med at en pilot og en kabinansatt i de fleste andre firmaer har mye utbetalt som diett i tillegg til lønn, siden de er mye på overnatting rundt omkring. Mens ryanair crew aldri overnatter noen sted. De kommer hjem til sin base hver eneste dag. Sånn blir det mindre penger av, men mer tid med familie og venner.

Du kan sikkert korrigere meg hvis jeg er langt fra sannheten, Ren Flaks.

[storg]

Originally Posted by Jarlabanke Vking

det han kanskje mener er vel at man ikke i like stor grad har muligheten til å fråtse i arbeidskraft som er villig til å jobbe for knapper og glansbilder,

Men det har jo absolutt ikke noe med luftfartsmyndighetene å gjøre. Det har med nasjonal lovgiving å gjøre som ikke er eksklusiv for luftfarten.

[ren flaks]

"jarlabanke", "enlighten me" det er jo du som mener vi jobber for knapper og glansbilder, jeg bare undrer på hvilke tall du har, hva tjener en FO, Capt, Sccm og en Ccm her hos oss?
IMM, du gjetter nok i nærheten, og det er jo ett stykke fra knapper og glansbilder, ihverfall for meg!