Sprøtt, NW scrapper A320, men flyr videre med DC9

[LN-SEK]

Se her

Er klar over at dette antagelig skyldes høye delepriser, men sprøtt allikevel!

[Lennart]

Dette er vel nummer 2 fra NW

[EB]

Har denne vært i noen ulykke - på bakken?

[Dag Viking]

Dette er ikke siste gangen. Både DC-9, MD80 og 737 Classic kommer til å overleve yngre 320 på grunn av litt annen konstruksjonsfilosofi. :clap

[Someone]

320 er vel også sertifisert for langt færre cycles enn 9erne så det kan nok ha noe med det å gjøre.

[LCH]

Dette bekrefter jo bare at amerkinske "metal" slår fransk "plastique" når som helst. Har fløyet med NWAs DC-9'ere flere ganger, og de later til å være i veldig god stand. Men de "drikker" vel for to A320'er...

[brendas]

Originally posted by Someone
320 er vel også sertifisert for langt færre cycles enn 9erne så det kan nok ha noe med det å gjøre.

Det er sant. I tillegg ble det om jeg ikke husker helt feil funnet sprekker i festene til stringerene i center wing box på tidligere produserte A320er etter et maskinene hadde passert et antall cycles, og slikt kan vel ikke byttes ut/fixes sånn helt uten videre.

Originally posted by LCHMen de "drikker" vel for to A320'er...

De brenner nok en hel del mer fuel ja, men så lenge mx-kostnadene ikke er så skrekkelig høye, og når en ikke har noe lån på maskinene, blir de overraskende ikke så alt for mye dyrere i drift, gitt at drivstoffprisene ikke skyter til himmels vel og merke. Ta en titt på feks SAS sine drifts+eie-utgifter på Md-80 vs 737, så ser en den samme trenden om jeg husker riktig.

[Someone]

Originally posted by brendas
Det er sant. I tillegg ble det om jeg ikke husker helt feil funnet sprekker i festene til stringerene i center wing box på tidligere produserte A320er etter et maskinene hadde passert et antall cycles, og slikt kan vel ikke byttes ut/fixes sånn helt uten videre.
.

Hva er stringere (for en som ikke kan så mye om det tekniske )

[LN-AFG]

Regner med stringere er langsgående bærende elementer/bjelker for vingeboksen. I og med at det er sentralt plassert i flykroppen og er strukturelt meget viktig for vingen, som går gjennom flyet er det hverken lett å reparere strukturelt, men å få tilgang til området er vel heller ikke det letteste.

I tilfellet med NWA og Cyprus Airways, så er det leasing selskapet som har bestemt seg for å skrote flyet.

Delene er mer verdt enn det en kan forvente å få i leasing inntekter etter at store vedlikeholdssjekker er gjennomført.

[brendas]

Originally posted by Someone
Hva er stringere (for en som ikke kan så mye om det tekniske )

I flykroppen finner du stringere, det er en slags list/skinne som flykroppen er festet til, og er med på å gi flykroppen mye av sin stivheten og styrke. Stringers er ofte omtalt som longerons. Du finner også stringers i vingene, der de går på langs av vingen, mellom vingens front og end wing spar (vingebjelke.)

[FBU 4EVER]

DC-9 flyr og flyr.Ikke fordi de er amerikanske,men fordi de er konstruert og bygget av DOUGLAS.Akkurat som DC-3.
Og mange av 9'erne til NW har hatt en meget god oppvekst.Som f.eks 20 år i SAS.F.eks. LN-RLJ Stein Viking.:clap