Lufthansa - hvordan skal de reddes?

[MountainDew]

Disse semi-statlige selskaper vil overleve korona uansett.

[Dag Viking]

Hva kan vi forvente flåtemessig? 340,380 og 744 borte for godt. Det samme med en del 319,320 og 321 ceo.

Tipper fort flåten blir kutta med 70-80 fly, og så bygges den opp igjen med 32XNEO,789 og 778 etter hvert på 2-3 års sikt.

[raider66]

Ganske sikker på at A350-flåten videreføres og utvides.

Espen

[Rane Viking]

Dette betyr vel spikeren i kista for F-klasse, F-terminaler og lounger?

[Dag Viking]

Lufthansa i samtaler med regjeringen om redningspakke på 100 milliarder nok.

https://e24.no/boers-og-finans/i/zGn...liarder-kroner

[Dag Viking]

Originally Posted by Dag Viking

Hva kan vi forvente flåtemessig? 340,380 og 744 borte for godt. Det samme med en del 319,320 og 321 ceo.

Tipper fort flåten blir kutta med 70-80 fly, og så bygges den opp igjen med 32XNEO,789 og 778 etter hvert på 2-3 års sikt.

Mener selvsagt 359, ikke 789.

[Someone]

Et av punktene Lufthansa og myndighetene er uenige om er et krav fra myndighetene om at ingen Airbus ordre skal droppes

https://www.reuters.com/article/heal...-idUSFWN2D40JO

Talks over a 9-billion euro government bailout for German flagship carrier Lufthansa have stalled over a row on how to deal with the airline’s ordered Airbus jets, German business daily Handelsblatt reported on Friday.

[BU662]

Strengt tatt er disse ordre ingen stor problem, dersom man ser på antall fly i LH Group flåten som er over 20 år og trenger erstattning. Selv med en redusert totalt flyflåte av ca 650 fly, fra tidligere 750-770 fly.

Problemet oppstår dersom du har splitter-nye A320/321NEO som star på bakken og man har de facto ingen cash-flow in til selskap. Hvorfor skulle man ta da ta imot enda flere fly som skål parkeres? Ingen betyler en høy 2-sifret millionbeløp for en gods som ikke skål nyttes.

Største problem er det hva kommer ikke trenges nå. Det hva trenges mest er fraktere og små pax-fly slik at man kan bygge opp nettverk igjen. Det ryktes om ordre-swap av 777X til 777F og noen vil har gjerne at MD11 far enda et livs-forlengelse så lenge som krisen varer. Rett nå er 10 A330 i tjeneste uten seter som fraktfly. Når det gjelder pax fly, så skål hele 300 av de 750 fly stå på bakken under 2021 etter siste intervjuer med CEO av gruppen. Dette er langt mer pessimistisk en tidligere uttalt og viser at man ikke tror i fast-rebound i 2021.

Det er forståelig at den tyske regjeringen vil gjerne gjøre industri-politik og støtte Airbus og sine underleverandører. Sistenevnte sliter stort. Men sånnheten er også at vi har hatt en oversupply av fly i flere år og derfor er korreksjon nå så veldig voldsomt.

Nok en ting bør nevnes. Her nede ble flyavgiften doblet fom 01APR. Noe som ikke akkurat vil hjelpe de aktører med å stimulere etterspørelsen og skape volumer.

[Someone]

Da skal den tyske staten og ledelsen i lufthansa ha kommet frem til enighet om en pakke på €9 mrd, så vi snakker rundt 100 mrd NOK. Staten tar en eierandel på 20% av Lufthansa, potensielt opp til 25% hvis Lufthansa ikke klarer betaler renter avdrag på deler av lånet

Slik jeg forstår det så skal dette godkjennes politisk i Tyskland, i styret i Lufthansa og av EU, før pengene kan utbetales

https://www.reuters.com/article/us-h...-idUSKBN2311KT

Germany’s new Economic Stabilization Fund (WSF) has approved a 9 billion euro ($9.80 billion) stabilization package for Lufthansa (LHAG.DE), Germany’s flagship carrier said on Monday.

[OttoL]

Styret i Lufthansa var visst ikke helt happy.
https://newsroom.lufthansagroup.com/...e-ae61c6812437

En rask kjik gjennom viser at det tydeligvis ikke er enighet om å gi fra seg slots på MUC og FRA

[BU662]

Det er en visst irritasjon siden EU har godtkjent hjelp til AF/KL og de andre selskaper tidligere uten restriksjoner. Selv Ryanair har mottatt statlig stöttepenger.

Tysk politik er også sterkt irritert. På den ene side skål Tyskland bidra med halve regning av den Corona-Pakke, på den andre side kommer en visst fru EU kommissar og kjører privatkrig mot LH.

Selv om ingen sier det åpent, men her i Tyskland er mange lei av dette hva skjer i og med EU nå. Forsetter dette, så kan Corona betyr slutten for EU i dagen form som vi kjenner den.

[Someone]

Lufthansa skal visstnok være enige med EU om vilkår i pakker. 8 fly og 24 slots på FRA/MUC vil måtte ofres


https://www.aviation24.be/airlines/l...nkfurt-munich/

European Commission agrees on Lufthansa rescue package – The airline surrenders 8 aircraft and 24 slots in Frankfurt/Munich

[Someone]

Og pengene rant ut i Q1:

Lufthansa hadde et netto tap på 2,1 milliarder euro i første kvartal. Dette tilsvarer et tap på over 22 milliarder kroner. I samme periode i fjor tapte selskapet 342 millioner euro.

[Someone]

Austrian har blitt enige om en pakke på totalt €600 millioner. €150 er koronastatstøtte, mot en rekke miljøvilkår, €300 er et langsiktig lån og €150 er ny kapital fra eieren Lufthansa

https://www.aviation24.be/airlines/l...escue-package/

Austrian Airlines to get 600 million euro rescue package from Austrian Government and Lufthansa

[Someone]

Ser Flightglobal melder bak betalingsmur at Lufthansa Gruppen planlegger kutte 22.000 årsverk, hvor halvparten i Tyskland

[FBI2012]

IATA anbefaler å avvente kommersielle interkontinentale flyreiser til slutten av året. DET er ikke gode nyheter for hverken LH eller alle andre selskap som har stor del av virksomheten knyttet til long haul(BA, Air France, KLM, Iberia og Turkish Airline).

https://www.dn.no/luftfart/iata-sjef...tal/2-1-823890

[Someone]

Lufthansastyret frykter aksjonærene nå skal stemme i mot redningspakken

https://www.aviation24.be/airlines/l...t-yet-secured/

Implementation of Lufthansa stabilisation package not yet secured

[Someone]

Lufthansagruppen skal visstnok vurdere å både selge eller la Brussels Airlines gå konkurs. Dog ikke umulig det er et forhandlingsutspill overnfor belgiske myndigheter

https://www.reuters.com/article/us-h...-idUSKBN23Q1PA

Lufthansa (LHAG.DE) could let its Belgian subsidiary Brussels Airlines go bankrupt or sell it, La Libre newspaper reported on Friday, citing anonymous sources at the airline.

[darkcho]

Skjebnedag for Lufthansa. DN skriver:

https://investor.dn.no/#!/Oversikt/Direkte/56452

Skjebnedag for Lufthansa – milliardæraksjonær kan sette en stopper for redningsplan
Det tyske flyselskapet Lufthansa har blitt svært hardt rammet av koronapandemien og de påfølgende reiserestriksjonene.
Selskapet trenger sårt penger for å kunne fortsette driften og for å unngå konkurs. Mandag skal en av selskapets største aksjonærer, milliardæren Heinz Hermann Thiele, i møte med Tysklands finansminister for å diskutere førstnevntes bekymringer rundt en foreslått redningspakke for Lufthansa.
Redningspakken (bailout) har en ramme på ni mrd. euro, og vil i så fall gi den tyske stat en 20 prosent eierandel og styreplasser i Lufthansa. Thiele har motsatt seg dette. Han eier for øvrig 15,5 prosent av Lufthansa, skriver nyhetsbyrået Reuters.
Thiele ønsker at den tyske stat i stedet skal ta et indirekte eierskap i flyselskapet gjennom den statseide utviklingsbamken KfW.
Det var i forrige uke at flyselskapet kunngjorde at det ikke fikk nok støtte blant aksjonærene til redningspakken, noe som kan tvinge Lufthansa til å møtte søke om konkursbeskyttelse.
Redningspakken må godkjennes av to tredjedeler av aksjonærene.
Ifølge toppsjef Carsten Spohr har 38 prosent av aksjonærene registrert seg for avstemningen, noe som i praksis gir Thiele en mulighet til å legge ned veto dersom han ikke støtter forslaget.

[Edvard]

Tysk reportasje om Lufthansa og COVID-19. Publisert 17. juni 2020.

https://www.youtube.com/watch?v=EfqT5X8ULxw