Hvorfor flyr ikke SAS Bergen - London?

[RedLine]

Originally Posted by Boeing_fan

I tillegg ser jeg ikke helt hvorfor SAS skal gidde å bruke ressurser på å mate andre selskapers ruter fra LHR, fremfor sitt eget nettverk fra CPH.

Når det gjelder langdistanse destinasjonene så er det mange selskaper SAS ikke er i direktekonkurranse med, bla Thai, SQ, South African, Avianca, Air NZ, Eva Air, Ethiopian Air osv. Det er en del penger på å tjene på å feede disse selskapene. Og SAS feeder jo Thai og SQ i stor stil i dag og da er London en god destinasjon der frekvensene til begge de nevnte er mye bedre. Det må jo være i alliansens felles interesse og beholde disse kundene, fremfor å miste dem til KLM eller BA.

Det jeg prøvde å antyde var at dersom grunnlaget for å fly til LHR i dag akkuratt er litt for svakt så vil det hjelpe om en alltid kan fylle opp de siste resterende 20-30% med godt betalende connection pax.

På SVG-LHR opplever jeg hvertall at det er mange som skal videre, og da hvertfall med SQ (blant andre meg selv, og jeg tar LHR forran FRA any day ).

[petter380]

Originally Posted by RedLine

Når det gjelder langdistanse destinasjonene så er det mange selskaper SAS ikke er i direktekonkurranse med, bla Thai, SQ, South African, Avianca, Air NZ, Eva Air, Ethiopian Air osv. Det er en del penger på å tjene på å feede disse selskapene. Og SAS feeder jo Thai og SQ i stor stil i dag og da er London en god destinasjon der frekvensene til begge de nevnte er mye bedre. Det må jo være i alliansens felles interesse og beholde disse kundene, fremfor å miste dem til KLM eller BA.

(...)

På SVG-LHR opplever jeg hvertall at det er mange som skal videre, og da hvertfall med SQ (blant andre meg selv, og jeg tar LHR forran FRA any day ).

Helt enig! LHR ftw!