SAS og utfasingen av MD80

[L-1011]

Köpte inte Alligiant MD-80 av SK i två omgångar?

[Glean EBG]

Originally Posted by L-1011

Köpte inte Alligiant MD-80 av SK i två omgångar?

Ja mulig det er flere men jeg er ikke helt sikker
Veit å de kjøpte en del deler som f eks motorer fra SAS

[BraathensSafe1985]

Originally Posted by ENGM 911

Har søkt side opp og side ned men finner ikke ut av det. Er det satt en tidsplan når T-halene skal være borte fra SAS? SE-DMK står ribbet for logo foran SAS hangaren på OSL. Når og hvor vil denne finne veien til slutt?

Cato

Innen 7 år tydligvis:

http://www.aftenposten.no/okonomi/in...r-6826233.html

[Someone]

Originally Posted by BraathensSafe1985

Innen 7 år tydligvis:

http://www.aftenposten.no/okonomi/in...r-6826233.html

MDene forsvinner lenge før det. I forbindelse med pressemeldingene som ble sendt ut da SAS annonserte leasing av flere 737NG og A320 som erstatting (i første omgang) for MD-80 og 737CL signaliserte de at MDene skal være ute av flåten i løpet av 2014

[ThePlanespotter1]

Kommer noen til å bli spart (SAS-museet)?

[Ludde]

Igen en M87 på väg över till Allegian eller skrothögen.

http://flightaware.com/live/flight/SAS9198

[Someone]

Originally Posted by Ludde

Igen en M87 på väg över till Allegian eller skrothögen.

http://flightaware.com/live/flight/SAS9198

Er vel SE-DMK som ENGM911 har bilde av lenger oppe i tråden?

I følge Skyliner-aviation (som i blant tar feil) skal den både til Allegiant og skrotes. Dvs skal til Allegiant som delefly. Noen som kan bekrefte?

Men hvor mange MD-87 har SAS da igjen i trafikk? Avhengig av hvilken side man ser på er det enten 1, 2 eller 3.

[Dash]

Har SAS sine MDer fast base tilhørighet, eller sjongleres de mellom CPH og ARN på samme måte som 737NG sjongleres mellom ARN og OSL?

[ThePlanespotter1]

Originally Posted by Someone

Men hvor mange MD-87 har SAS da igjen i trafikk? Avhengig av hvilken side man ser på er det enten 1, 2 eller 3.

Tror det er 3 MD-87 igjen i SAS som er aktive...

SE-DIB, SE-DIP og OY-KHU hvis jeg ikke tar feil?

[SK1989]

Originally Posted by ThePlanespotter1

Tror det er 3 MD-87 igjen i SAS som er aktive...

SE-DIB, SE-DIP og OY-KHU hvis jeg ikke tar feil?

Nope, det er endast OY-KHU som er aktiv..

[Glenn]

Bare OY-KHU av MD87 som er aktiv.

SE-DIB withdrawn for use and stored at ARN 31-10-2011
SE-DIP withdrawn for use 30-04-2012
SE-DMK ferried 29-30may12 OSL-KEF-BGR-IGM, for Allegiant Air for part-out & scrap (SAS9198)

[Dash]

OY-KHU er vel den som blir chartet av det danske fotball-landslaget, forsvinner den like etter EM da?

[Someone]

Originally Posted by Glenn

SE-DIP withdrawn for use 30-04-2012

Ser ut som den sist uke befant seg i SAS hangaren på OSL med kun en motor

[SK1989]

Originally Posted by Glenn

SE-DIK ferried 29-30may12 OSL-KEF-BGR-IGM, for Allegiant Air for part-out & scrap (SAS9198)

SE-DIK er en MD-82 och er aktiv på CPH.

[LN-MOW]

Det skal nok være DMK.

[sk931]

Det er SEDMK..
Hilsen Ole

[ThePlanespotter1]

Får egentlig SAS noe penger for å skrote MD'ene?

[Someone]

Originally Posted by ThePlanespotter1

Får egentlig SAS noe penger for å skrote MD'ene?

Endel av dem har du jo solgt, som f.eks denne siste her.

Eller så bør du jo få skrapverdien av de. Hvilket jo noen kroner da mange deler kan plukkes av og selges brukt.

[Glenn]

Originally Posted by SK1989

SE-DIK er en MD-82 och er aktiv på CPH.

Det skulle selvfølgelig være SE-DMK, har rettet den posten.

[Lund]

Hvad med -87 SE-DIF, ex Spanair EC-KJE, er den parkeret i ARN?
/T