Norwegian legger ned på Rygge

[Hpkris]

Originally Posted by laurenz

Vi er litt over 1800 her inne og nok "litt over gjennomsnitlig" interessert og i grunn som noen særinger å regne

Bare litt over? haha

[CRJ1000ER]

Hvis DY avslutter på RYG, bør SAS slinge inn CRJ900, som f.eks CPH-SVG-RYG-SVG-CPH, CPH-BGO-RYG-BGO-CPH og CPH-TRD-RYG-TRD-CPH. I høytiden kan de sette inn større fly.

"Alle" vil jo ha gratis kaffe og frokost, og det vil de jo da få med SAS hvis de flyr slik. Tror det ville blitt en vinner... verdt forsøket, i alle fall.

[haavig]

Originally Posted by CRJ1000ER

Hvis DY avslutter på RYG, bør SAS slinge inn CRJ900, som f.eks CPH-SVG-RYG-SVG-CPH, CPH-BGO-RYG-BGO-CPH og CPH-TRD-RYG-TRD-CPH. I høytiden kan de sette inn større fly.

"Alle" vil jo ha gratis kaffe og frokost, og det vil de jo da få med SAS hvis de flyr slik. Tror det ville blitt en vinner... verdt forsøket, i alle fall.

Ingenting er gratis, det ligger i billettprisen vet du.

[FlightDeck]

Originally Posted by Herlov

At Skyways, med sitt "mer egnede" materiell, kjører i gang en innenrikssatsning fra RYG høres veldig fornuftig ut.

Når et så solid selskap som Norwegian må legge ned på Rygge, så er det definitivt Rygge som er problemet og ikke Norwegian. Skyways har kanskje mer egnede flytyper (når det kommer til størrelse), men verken Fokker eller de minste Embraer er pengemaskiner - og de er definitivt ikke egnet for vidløftige prosjekter som det innenriks fra Rygge vil være. Med unntak av Ryanair, har vel ingen selskaper tjent penger på Rygge og jeg tror heller ikke det kroniske underskuddsselskapet Skyways vil klare det.

[Hpkris]

Originally Posted by FlightDeck

Når et så solid selskap som Norwegian må legge ned på Rygge, så er det definitivt Rygge som er problemet og ikke Norwegian. Skyways har kanskje mer egnede flytyper (når det kommer til størrelse), men verken Fokker eller de minste Embraer er pengemaskiner - og de er definitivt ikke egnet for vidløftige prosjekter som det innenriks fra Rygge vil være. Med unntak av Ryanair, har vel ingen selskaper tjent penger på Rygge og jeg tror heller ikke det kroniske underskuddsselskapet Skyways vil klare det.

Regner med at han ukraineren kaster vel ikke bort penga sine hvis han velger å satse fra RYG? Hvis han da mot formodning liker å tape. Uansett så tror jeg det er et behov for innenriks fra RYG. Er rimelig mange som har uttrykt sin missnøye på div sosiale medier om at DY evnt legger ned siste rest de har der.

[Geiraage]

Originally Posted by FlightDeck

Når et så solid selskap som Norwegian må legge ned på Rygge, så er det definitivt Rygge som er problemet og ikke Norwegian. Skyways har kanskje mer egnede flytyper (når det kommer til størrelse), men verken Fokker eller de minste Embraer er pengemaskiner - og de er definitivt ikke egnet for vidløftige prosjekter som det innenriks fra Rygge vil være. Med unntak av Ryanair, har vel ingen selskaper tjent penger på Rygge og jeg tror heller ikke det kroniske underskuddsselskapet Skyways vil klare det.

Nå skal ikke jeg dømme noen før det motsatte er bevist, helt klart at det er et marked for innenriks fra Rygge ( omtrent som fra Torp vil jeg tro ) mindre fly = hyppigere frekvenser, pris, er Widerøe billig??? er vel omtrent gjennomsnittlig på pris som City fra Rygge.
Kjosern`s kalkulering om at passasjerene blir med over til GEN vil slå feil, 650.000 tror jeg hadde på det meste fra RYG.
Nå er vel ikke dommen fallt fra Norwegian sin side, kun Tandberg og co som er ute med følerne om andre er interesert i og overta etablerte ruter.
Uansett, bosatt i Østfold støtter jeg lojalt opp om min lokale flyplass

[Hpkris]

Originally Posted by Geiraage

Nå er vel ikke dommen fallt fra Norwegian sin side, kun Tandberg og co som er ute med følerne om andre er interesert i og overta etablerte ruter.
Uansett, bosatt i Østfold støtter jeg lojalt opp om min lokale flyplass

Er vel som ledelsen ved Rygge sa at de kan ikke vente i evigheter på Dy. Så uansett hva som skjer kan det jo hende at flere etablerer seg på RYG. Uansett så synes jeg det er positivt at de skjer noe der

[laurenz]

Originally Posted by Hpkris

Er vel som ledelsen ved Rygge sa at de kan ikke vente i evigheter på Dy.

Jeg tror nok det er en forenkling av virkeligheten. Jeg mistenker at de er i forhandlinger der begge har sine krav. Så da spørs det hvem som venter på hvem?

[Hpkris]

Originally Posted by laurenz

Jeg tror nok det er en forenkling av virkeligheten. Jeg mistenker at de er i forhandlinger der begge har sine krav. Så da spørs det hvem som venter på hvem?

Mulig du har rett Laurenz, ble vel rimelig overraska over at de gikk ut i SA og fortalte hva de holdt på med.
Er jo ikke vant med at de kommer med saker ut i media FØR ting skjer kan du si.

Hvem som venter på hvem? ehhh Pax venter på den som venter på RYG? ble feil kanskje det.

Uansett, mange her i østfold som vil ha et større rutenett på innenriks.
Skulle gjerne hatt muligheten til å dratt til enkelte steder fra RYG selv, men må vel innfinne meg med at det blir endel turer til OSL utover nå

[imm]

Nei nå er jeg lei av å vente. Hva skjer da? Når kommer det noe ut av alle disse forhandlingene? Noen som vet noe?

[Boeing_fan]

Bare drøye to måneder til vintersesongen, så det ser mørkt ut.

[Hpkris]

DY har jo lovet i midten av august, men nå er det snart slutten. Mange som klager på face siden deres , og alle får det samme standard svaret .

[Marcus W]

Min granne ringde för två-tre veckor sen till DY i Norge för att höra om det blev något linje RYG - ALC ( de är där tre mån på vintern) Han fick svaret att DY bara ska ha sommarlinjer på RYG.
RYG - AYT har gått bra hela året, konstigt om man inte fortsätter men en linje som genererar plus i kassan

[Hpkris]

Vet personlig om mange som bruker AYT ruten året rundt og de kan fortelle at uansett når de drar så er det mer eller mindre fullt. Så helt enig med deg Marcus, er merkelig at de legger ned ruter som er så populære.

[Toffen]

Der kom omsider bekreftelsen på at Norwegian legger ned på Rygge.

Norwegians ruter fra Rygge opphører
Norwegian - 23-08-2011 15:50

Norwegian slutter å fly på Rygge fra og med januar 2012. Innenriksrutene mellom Rygge og Bergen og mellom Rygge og Trondheim flys til og med 2. januar . Utenlandsrutene opphører i månedsskiftet oktober/november.

Norwegian har flydd fra flyplassen de siste tre årene, men har ikke lenger basefly på Rygge. Flygningene på flyplassen har stått for under 1 prosent av Norwegians totale produksjon.

- I Norwegian er vi opptatt av å tilpasse oss våre reisendes behov, både i forhold til hvilke flyplasser vi flyr fra og med tanke på rutenettet for øvrig. For det første velger mange av våre reisende i Østlandsområdet å fly fra Gardermoen. Dette førte til at vi flyttet en del av trafikken fra Rygge til Gardermoen i sommerprogrammet. Når vi nå har besluttet å kutte ut Rygge fra og med starten på 2012 skyldes det kundetilpasning og fordi vi trenger flykapasitet til andre destinasjoner i vårt rutenett, sier kommersiell direktør Daniel Skjeldam.

Nye direkteruter fra Norge
- Norwegian jobber kontinuerlig med å se etter nye muligheter for direkteruter fra distriktene i Norge. Denne uken lanserer Norwegian to nye utenlandsruter kommende vinter, fra Bodø til Gran Canaria og fra Ålesund til Alicante, sier Skjeldam.

Kontaktpersoner:
Kommersiell direktør Daniel Skjeldam, tlf 907 42 073
Kommunikasjonsdirektør Anne-Sissel Skånvik, tlf 975 54344

[Toffen]

Jeg tror det er enkelte i Norwegian som i dag angrer på at de ga fødselshjelp til Rygge og markedsførte flyplassen som en Oslo-flyplass - bare for å legge forholdene til rette for Ryanair.

[Ek_Osl]

Ja det har jeg tenkt også innemellom.Men tror også at DY angrer at de ga fødelshjelp til Rygge. Men blir spennnede å se hva som skjer nå. Ryanair med 4 base fly. Om en ny aktør kommer inn i bilde. Cimber/City eller Flybe.

[Geiraage]

Originally Posted by Ek_Osl

Ja det har jeg tenkt også innemellom.Men tror også at DY angrer at de ga fødelshjelp til Rygge. Men blir spennnede å se hva som skjer nå. Ryanair med 4 base fly. Om en ny aktør kommer inn i bilde. Cimber/City eller Flybe.

Dette kan bare sies med et ord " trist" men finner de det ikke lønnsomt så er jo det greit.
Det kommer nok en ny aktør på innenriks nå, ikke en som går i konkuranse med Norwegian fra OSL, snarere en som vil betjene østfold markedet med mindre fly.
Håper det kommer en erstatter på Antalya ruten som har og er veldig populær fra RYG.

[STARSHIP 2]

Utenlandsrute fra Bodø, det er det mange som har savnet

Jeg klarer ikke la være å kose meg med skadefryd ovenfor flyplassen som har behandlet GA så dårlig. Tror at det er kommersielt fornuftig å trekke seg ut også.. synd for østfoldingene da..

[HS-TGA]

Avventer nå vel bare en reaksjon fra Michael O'Leary, og snakk om hvor effektive FR er og at DY ikke kan konkurrere med dem (utenlandsruter selvsagt). Kanskje med ett par ny ruter i samme slengen.

Eller???