Norwegian er misforøyde med Rygge (splittet fra DY legger ned RYG-TOS)

[Mugnas]

Mer her, Norwegian er misfornöyde med Rygge;

http://www.f-b.no/nyheter/misfornoyd...ygge-1.5669209

"Norwegian er lite fornøyd med flyplassledelsen på Rygge, og har forsøkt i flere måneder å få de samme driftsvilkår som Ryanair."

[LN-TIB]

Det blir vel litt drøyt av Sjeldam å legge skylden på Rygge for at de selger færre billetter.

Er alltid et dårlig tegn når bedrifter legger skylden for dårligere prestasjoner over på andre som de tagger som syndebukken.

[73H]

Skjønner ikke hva Rygge Sivile Flyplass ser i å ødelegge for Norwegian med å ta mer betalt av dem enn Ryanair... Resultatet blir jo fort at det kun blir Ryanair igjen på Rygge, og hvis Ryanair har så gode avtaler som det høres ut som, så legger de vel ikke igjen stort i kroner og øre på flyplassen... Smart!

Hadde det ikke vært på sin plass og øke avgiftene til Ryanair, og senke de noe for Norwegian, og på den måten kanskje beholdt begge?

[Tommy777]

Originally Posted by LN-TIB

Det blir vel litt drøyt av Sjeldam å legge skylden på Rygge for at de selger færre billetter.

Er alltid et dårlig tegn når bedrifter legger skylden for dårligere prestasjoner over på andre som de tagger som syndebukken.

Han har uansett ett godt poeng. Det å ikke gi Norwegian som var blandt de første til å satse på flyplasssen og også satser på annet enn leisure, dårligere vilkår enn Ryanair, skjønner jeg godt at de pakker snippen og satser på ordentlige flyplasser.

Rimelig kortsiktig at Rygge å legge seg på rygg for Ryanair som hoppet fra en langsiktig partner på Torp til en ny flyplass utelukkende pga pris.

Som forventet av meg og mange andre, Rygge er og blir en sydenflyplass, thats it.

[Glenn]

Originally Posted by Tommy777

Som forventet av meg og mange andre, Rygge er og blir en sydenflyplass, thats it.

Det er slik det vil ende etterhvert, ja. Ryanair og sydendestinasjoner.

Den første feilen var å slippe inn Ryanair.. "ingen" tør å gå i DIREKTE konkurranse med de, bortsett fra noen få destinasjoner som ALC som tydeligvis går bra.

Ellers er det lattelig av flyplassledelsen å ikke gi Norwegian samme vilkår som Ryanair. Hvor er logikken?
De tror vel at de kan holde koken med tax-free overskudd..

[Glenn]

FrP-politiker Erlend Wiborg har mange kloke ord her: http://www.erlendwiborg.com/?p=572

Det som skjer om Norwegian trekker seg, er at Ryanair kommer til å legge enda større press på RYG for enda bedre vilkår.
Skjer ikke det, trekker de seg ut. Og da er vel flyplassen i praksis konkurs..

[mo]

Strategien til Rygge virker ikke helt gjennomtenkt. Gir så lav pris til Ryanair at de ikke har råd til å gi det samme til andre. Da er det fullt forståelig at andre ikke vil være med. Så små de er må de beholde alle som vil fly der.

[RWY 24]

Originally Posted by ehall

Strategien til Rygge virker ikke helt gjennomtenkt. Gir så lav pris til Ryanair at de ikke har råd til å gi det samme til andre. Da er det fullt forståelig at andre ikke vil være med. Så små de er må de beholde alle som vil fly der.

Små? Er det så mange andre enn OSL som er større? (Bortsett fra det, er jeg enig med deg )

[RWY 24]

Originally Posted by LN-TIB

Det blir vel litt drøyt av Sjeldam å legge skylden på Rygge for at de selger færre billetter.

Er alltid et dårlig tegn når bedrifter legger skylden for dårligere prestasjoner over på andre som de tagger som syndebukken.

Jo da, men det er vel en viss logisk sammenheng i det som blir sagt. I flybransjen, og LCC spesielt, er marginene små. Det kan jo tenkes at de kunne solgt enda flere billetter, hvis de hadde fått samme vilkår som Ryanair. For da kunne det jo tenkes at enkelte ulønnsomme ruter var blitt lønnsomme, eller de kunne satt ned prisene noe.

[FlightDeck]

Originally Posted by Glenn

FrP-politiker Erlend Wiborg har mange kloke ord her: http://www.erlendwiborg.com/?p=572

Ja, det er godt man har en stat man alltid kan skylde på - i dette tilfellet er det etter min mening helt urimelig å skylde på at staten ikke legger forholdene til rette for flyselskapene på Rygge.

[plane-spotter]

Staten ødelegger i alle fall for at:
-Ryanair kan satse skikkelig hvis de vil det.
.RSL kan friste nye selskaper til RYG, grunnet at det ikke er noe vekstpotensiale pga at taket snart er nådd.
-Kansje også eventuelle andre bedrifter som hoteller osv som avventer til flybevegelse-taket blir borte.
-Frakt fly markedet som RSL kanskje ikke vil ha så de ikke opptar avganger til ett snart alerede sprengt flybevegelse-tak.

Uansett, flyplassen vil alltid ligge der. Å si at den vil ende opp som ren syden flyplass blir litt i letteste laget. Har ikke noe dårliger beliggenhet en OSL, bare ett forferdelig mye dårlige tilbud, Dette blir fort en ball som ruller den ene eller andre veien.
Om det noen gang blir bygget en bro mellom Horten og Moss vil Torp og Rygge ha en utrolig god plassering befolkningsmessig.

[STARSHIP 2]

Originally Posted by plane-spotter

Staten ødelegger i alle fall for at:
.

Jeg er så lei av at folk klager over at staten ikke legger forholdene til rette for ENTO og ENRY. ENGM kan aldri konkurrere på pris med disse da ENGM må produsere et stort overskudd for å finansiere minst 40 flyplasser som går med underskudd. Dette skjer gjennom Avinor, såvidt meg bekjent er ikke ENTO og ENRY med på dette spleiselaget som "staten" har skapt. Her har RY/TO et enormt konkurransefortrinn.

Ellers skjønner jeg godt at Norwegian forsvinner fra ENRY, å godta at de må betale mere er bare tullete. For egen del gråter jeg ikke en tåre om RSL går konkurs, makan til behandling av GA skal man lete lenge etter.

Takk!

[SQ321]

Alle vilkår for trafikk på Rygge visste eierne om før de valgte å starte. At de ikke klarer å drive sunt pga vilkårene de visste om i forkant betyr ikke annet enn at de ikke gjorde en god nok analyse og vurdering før de valgte å sette i gang.

Det verste er at de til og med etter åpningen har fått endret vilkårene men at de fremdeles ikke klarerå drive sunt. Derfor har jeg ingen sympati for Rygge dessverre.

[mo]

Originally Posted by RWY 24

Små? Er det så mange andre enn OSL som er større? (Bortsett fra det, er jeg enig med deg )

Nei, små var uheldig formulert. Uten at jeg vet det, fant jeg ut med litt at SVG, BGO og TRD er større i passasjerantall. Det var fra en ny avisartikkel, men det var nå en avis. Men mister de trafikk med Norwegian kan de fort gå nedover på listen.

[STARSHIP 2]

Originally Posted by ehall

Nei, små var uheldig formulert. Uten at jeg vet det, fant jeg ut med litt at SVG, BGO og TRD er større i passasjerantall. Det var fra en ny avisartikkel, men det var nå en avis. Men mister de trafikk med Norwegian kan de fort gå nedover på listen.

I august hadde ENTO, ENBO og ENTC også flere passasjerer. (de to sistnevnte var ca samme som ENRY)

Kilde Avinor

[Vref]

Hvor lenge hadde DY "start-rabatt" på Rygge? Hva er forskjellen på rabatten DY fikk og rabatten Ryanair nå får?

[mo]

Originally Posted by STARSHIP 2

I august hadde ENTO, ENBO og ENTC også flere passasjerer.

Takk skal du ha, nok et bevis på journalisters tolkning av "sannheten". Dette er mer som jeg hadde oppfatning av.