Ble skuffet av SAS på Business

[Dag Viking]

Business selges/kjøpes først og fremst for at passasjerene skal ha en behagelig reise og komme frem noenlunde uthvilt. Skal man ha luksus får man kjøpe eller leie et privatfly og bestemme catering, layout og betjening selv. First er en mellomting mellom luksus og akseptabel komfort.
Jeg har aldri hørt om noe flyselskap som tilbyr luksus i business.

[OEH]

Jeg synes faktisk man skal ha lov til å være litt kravstor, man betaler tross alt såpass mye for billetten at det må kunne forventes en viss kvalitet når det gjelder catering og sete-comfort.
I tillegg skjønner jeg ikke hvorfor enkelte kabinansatte ser ut til å være allergiske mot å smile.
Kanskje SAS skulle gjeninnføre 80-tallets smilekurs?
De asiatiske selskapene er i en klasse for seg når det gjelder smil og imøtekommenhet. Vet ikke om det har med den asiatiske væremåten å gjøre eller om de blir drillet til det. En kombinasjon vil jeg tro.

[TOS]

Originally Posted by Dag Viking

Business selges/kjøpes først og fremst for at passasjerene skal ha en behagelig reise og komme frem noenlunde uthvilt. Skal man ha luksus får man kjøpe eller leie et privatfly og bestemme catering, layout og betjening selv. First er en mellomting mellom luksus og akseptabel komfort.
Jeg har aldri hørt om noe flyselskap som tilbyr luksus i business.

Nå oppfatter jeg ikke trådstarter som at han forventet seg luksus, og på beskrivelsen av det han ble servert av service & imøtekommenhet så mangler det en hel del på det man burde kunne forvente av business class på IC.

[SudCaravelle]

Originally Posted by Dag Viking

Business selges/kjøpes først og fremst for at passasjerene skal ha en behagelig reise og komme frem noenlunde uthvilt. Skal man ha luksus får man kjøpe eller leie et privatfly og bestemme catering, layout og betjening selv. First er en mellomting mellom luksus og akseptabel komfort.
Jeg har aldri hørt om noe flyselskap som tilbyr luksus i business.

Så at de stort sett serverer champagne før takeoff osv . er ikke ymtet på luksus? Jeg drikker vanligvis ikke champagne ved lunsjtider. First er ikke engang luksus for deg og da bøyer jeg meg av imponering. Artig å ha folk av slik høy klasse på et forum.

Har forøvrig et vennepar som leier jet et par ganger i året til ferie og der er det IKKE luksus, heller normal catering.

For meg kan business helt klart være luksus, men da ikke med SAS med sliten service og chartermat.

[Dag Viking]

Originally Posted by SudCaravelle

Artig å ha folk av slik høy klasse på et forum.

Det måtte jo komme noe slikt fra deg.

Originally Posted by TOS

Nå oppfatter jeg ikke trådstarter som at han forventet seg luksus, og på beskrivelsen av det han ble servert av service & imøtekommenhet så mangler det en hel del på det man burde kunne forvente av business class på IC.

Det har du helt rett i.
Man har lov til å ha hvilke forventninger man vil på forhånd, og man har like rett til å bli skuffet.
Hva man legger i luksus er også helt individuelt; om det er i forhold til andre måter å bevege seg i lufta på, i forhold til andre reisemåter generelt, eller i forhold til det å oppholde seg på bakken.
Dessuten er det ingen unnskyldning for å være uoppmerksom eller i dårlig humør når det gjelder crew, det gjelder alle klasser ombord på fly. Crew er selskapets ansikt utad, og det passasjerer legger best merke til.

Originally Posted by NordicMaster

Vi betalte 6 500 t/r OSL SFO pluss ca 5 000 for oppgraderingen OSL EWR t/r. Totalt ca 11 500 t/r. .

11 500kr er ingen upris, med tanke på ekstra bagasje, lounge, fast-track, god benplass osv.

[Tommy777]

Originally Posted by Dag Viking

Business selges/kjøpes først og fremst for at passasjerene skal ha en behagelig reise og komme frem noenlunde uthvilt. Skal man ha luksus får man kjøpe eller leie et privatfly og bestemme catering, layout og betjening selv. First er en mellomting mellom luksus og akseptabel komfort.
Jeg har aldri hørt om noe flyselskap som tilbyr luksus i business.

He he.. Saa vet man det...

Det at nattflighter oestover har redusert service er normalt paa mange selskaper. Mange oensker aa sove, derfor gjoer man unna servicen raskt saa lyset kan slukkes.

Det er grunnen til at det var litt mer skralt andre veien.