Milliardene norske skattebetalere og de andre aksjonærer spyttet inn i SAS....

[apron]

Originally Posted by Farmer

Mange etterlyser jo at det skal brukes mer av dette fondet til samferdsel og andre infrastrukturmessige tiltak innenland i Norge, og man kan vel kanskje si at ved å bruke noen få millioner til emisjon i SAS, så bidrar man jo i det store bildet til å opprettholde, bygge og vedlikeholde en robust flyplasstruktur i Norge.

Halloooo!!

Tror jeg aldri har skrevet innlegg med dobbelt utropstegn tidligere..
Håper og tror at du skiver dette på fleip - alternativet er å bli snarest mulig klar over hvor feil uttalelsen er. Om staten, som investor i et selskap, benytter finansielle muskler på å holde liv "i en robust infrastruktur" er dette svært konkurransevridende og skaper ubalanse i markedet.

Har staten det som agenda, vil f.eks ta bort avkastningskrav fra Avinor være et langt bedre virkemiddel. Dette både med tanke på SAS sin konkurransekraft og mekanismene i markedet.

Æ vart skræmt no.. - skikkelig skræmt

[Nick Figaretto]

Originally Posted by apron

Halloooo!!

Tror jeg aldri har skrevet innlegg med dobbelt utropstegn tidligere..
Håper og tror at du skiver dette på fleip - alternativet er å bli snarest mulig klar over hvor feil uttalelsen er. Om staten, som investor i et selskap, benytter finansielle muskler på å holde liv "i en robust infrastruktur" er dette svært konkurransevridende og skaper ubalanse i markedet.

Har staten det som agenda, vil f.eks ta bort avkastningskrav fra Avinor være et langt bedre virkemiddel. Dette både med tanke på SAS sin konkurransekraft og mekanismene i markedet.

Æ vart skræmt no.. - skikkelig skræmt

Da får du bare forstette å være skræmt. Det var nettop dette som var ett av argumentene Sylvia Brustad brukte for emisjonen.

Vil sikre rutenett og arbeidsplasser

[apron]

Originally Posted by Nick Figaretto

Da får du bare forstette å være skræmt. Det var nettop dette som var ett av argumentene Sylvia Brustad brukte for emisjonen.

Vil sikre rutenett og arbeidsplasser

OK - jeg er klar over at den knivskarpe damen benyttet det som argument ved den forrige donasjonen. Både tror og regner med at nye argumenter må på bordet.
Løsningen er nok å kalle en spade for en spade - øse ut milliarder med markedsandel Innenriks Norge som fordelingsnøkkel. Alt annet er konkurransevridende..

[FlightDeck]

Originally Posted by apron

Om staten, som investor i et selskap, benytter finansielle muskler på å holde liv "i en robust infrastruktur" er dette svært konkurransevridende og skaper ubalanse i markedet. Æ vart skræmt no.. - skikkelig skræmt

Nei, det er ikke konkurransevridende - det legger snarere til rette for økt konkurranse. Markedet kan ikke styre seg selv, da oppstår nettopp den ubalansen du selv omtaler. Den norske staten, representert gjennom regjeringer med ulik farge, har på 1990- og 2000-tallet tatt mange grep for å øke konkurransen i norsk luftfart. Det ser vi tydelige resultater av nå. Samtidig har staten ivaretatt distriktene gjennom å subsidiere ruter som det i utgangspunktet ikke er marked for å drive.

[apron]

Originally Posted by FlightDeck

Nei, det er ikke konkurransevridende - det legger snarere til rette for økt konkurranse. Markedet kan ikke styre seg selv, da oppstår nettopp den ubalansen du selv omtaler. Den norske staten, representert gjennom regjeringer med ulik farge, har på 1990- og 2000-tallet tatt mange grep for å øke konkurransen i norsk luftfart. Det ser vi tydelige resultater av nå. Samtidig har staten ivaretatt distriktene gjennom å subsidiere ruter som det i utgangspunktet ikke er marked for å drive.

Anbudsruter er noe helt annet, forøvrig er det vel den delen av SAS (WF) som driftes godt.

Jeg håper av hele mitt hjerte at SAS klarer seg, men mener bestemt at Staten bør løse inn eierskapet sitt og overlate det til investorer. Rett og slett fordi det hindrer fri konkurranse.
Selv om likhet ikke nødvendigvis er rettferdig bør samme kalkulator og blanke, synlige våpen benyttes.

..forstår jeg deg rett kan et slikt grep være at SAS blir fritatt for pax og landingsavgifter for å sikre konkurranse?


Heia SAS!