Kjos roser SAS

[Someone]

Originally Posted by TOS

Er OSL-CPH en så veldig stor rute om man ser bort fra alle transferpax? Jeg bare spør, og jeg vet ikke svaret. Jeg har litt problemer med å skjønne at CPH skulle være en spesielt mye mer attraktiv destinasjon enn f.eks. HEL eller ARN/STO, men det er mulig at det er mer som skjer i CPH (både for forretningsreisende og fritidsreisende?).

Antallet reisende mellom Oslo og København er stort. Nå tipper jeg Stockholm tiltrekker jeg ser forretningstrafikk fra OSL enn CPH, men det er for det tette bånd mellom norsk og dansk næringsliv. Når det kommer til fritidsreisende så trekker nok CPH flere pax enn ARN. Itillegg så bor det flere tusen nordmenn i København. Nå synser jeg litt, men på mine turer OSL-CPH med SAS vil jeg anslå an jeg ser igjen rundt 20% ved baggasjebåndet etterpå, og da kommer de som kun reiser med håndbaggasje itillegg. Et annet aspekt er også miksen mellom economy extra og economy på OSL-CPH (og hovedstadstriangelet generelt) på ukedagene er det normale at mellom 50 og 70% av flyet består at passasjerer i economy extra, hvilket gjør at SAS har en helt annen yield på ruten enn de andre.

HEL derimot er litt mer en destinasjon for "spesielt intereserte" for å sette det litt på spissen