Cessna 208 Caravan

[LN-BRK]

Originally posted by MountainDew

Har C208 noe effektivt anti-ice system?
Flyr benair i kjente isingsforhold?
Hvilke oppdrag flyr de for og har det blitt mindre oppdrag etter Posten valgte WASweden?

C208 har de-ice boots på vinger og hale, og varmeelementer på propellbladene. Hvor effektivt det er kommer vel mest an på forholdene

Både Benair og Katoair flyr i kjente isingsforhold. Hadde de ikke gjort det, så kunne de ha lagt ned butikken med en gang for da kunne de nesten ikke ha flydd om våren/høsten/vinteren.

[catocontrol]

Som nevnt her, er Caravan utsatt for ising. Problemet er at på de tidspunktene Caravanene flyr (les natta), er det få eller ingen raporter på ising

[STARSHIP 2]

Originally posted by LN-BRK

For å presisere: C208 er ikke lenger sertifisert til å fly inn i kjente MODERATE isingsforhold. Man kan altså fortsatt fly inn i kjente lette isingsforhold. Det gjelder ikke bare i USA, men også Europa. Det kom pålegg fra Luftfartstilsynet til både Benair og Katoair i februar/mars i år.

Bra, for jeg syns det var litt rart da de fløy ut med light icing varslet øst av BR. Men så leste jeg rapporten fra NTSB igjen og det var som du sier alt over light icing..

Har selv slitet med is i en C172RG på flyskolen, måtte ha 3-4 inches mer power enn normalt for å holde farten i racetracket og valgte å lande uten flaps for å slippe stabilizer stall. skumle saker det der og det kommer kjapt!