Airbus A220 tidl. CSeries - Statustråd

[Someone]

Air Tanzania sin første (av 2) A220-300 nærmer seg ferdig. Og blir vel første levering til Afrika

Foto: Airbus

[Someone]

Da var også A220 godkjent for CAT III autoland

https://www.flightglobal.com/news/ar...proval-454077/

Both the A220-100 and -300 have been approved for low-weather minima autoland operations down to Category IIIa and IIIb.

[Someone]

Airbus er nå i gang med å utvide produksjonsfasilitetene i Montreal, som kommer i tillegg til den nye linjen som er planlagt i USA. Det er endel flaskehalser som begrenser produksjonene av A220 og Airbus forsøker nå gjøre noe med dette

https://www.flightglobal.com/news/ar...lities-454148/

Airbus confirms it has kicked off construction of two new buildings in Mirabel that will enable the company to boost production of A220s.

[Someone]

Da var første maskin levert Air Tanzania

https://www.flightglobal.com/news/ar...n-a220-454616/

Air Tanzania has taken delivery of its first Airbus A220, becoming the initial African operator to receive the twinjet type.

[Radiv]

Hva var de viktigste grunnene til at Bombardier ikke fikk opp prod kapasiteten, og at de ikke klarte å tjene penger på prosjektet C-series?

[Someone]

Originally Posted by Radiv

Hva var de viktigste grunnene til at Bombardier ikke fikk opp prod kapasiteten, og at de ikke klarte å tjene penger på prosjektet C-series?

Sånn veldig forenklet og litt unøyaktig så gikk de på en kjempesmell under utviklingen av flyet som kostet langt mer å utvikle enn budsjettert (samt et annet program) som gjorde at de manglet penger og slet med finansieringen. Samtidig var salget såpass middels at de manglet penger til å kunne investere i økt kapasitet, der for det er flaskehalser i produksjonen. Og med få fly produsert fikk de heller ikke inn nok inntekter til å dekke inn konstnadene til produksjonen

[LN-MOW]

Og da var ETOPS 180 i boks.. og da åpner det seg jo noen nye muligheter.

https://economyclassandbeyond.boardi...edium=facebook

[Someone]

Litt om hvordan Airbus erfaring med interiør leveranse utfordringer allerede har hjulpet A220 programmet

https://runwaygirlnetwork.com/2019/0...-a220-program/

Once Airbus got involved after acquiring a majority stake in the program, it “did exactly the same” as it did when faced with Zodiac-focused issues on the A350 widebody program, Airbus head of A220 program Florent Massou explained today during an Airbus North America media briefing in Mirabel, where the A220 is assembled. Airbus employees who had been tasked with helping Zodiac recover on the A350 were immediately assigned to the A220, said Massou.

[Someone]

Airbus taper jo fortsatt penger på flyet, men har nå identifisert hvor de kan kutte kostnader for å redusere produksjonskostnadene på A220 maskinen

http://m.atwonline.com/airframes/air...cut-a220-costs

Airbus is aiming at cutting unit costs by a large double-digit percentage to bring the A220 program, formerly the Bombardier C Series, into profitability.

[Cecilie]

Deltas entry into service står nå i fare på grunn av government shutdown i USA

https://airlinerwatch.com/government...t-airbus-a220/

[Someone]

Da har Airbus startet byggingen av en monteringslinje for A220 i Alabama

https://www.airbus.com/newsroom/pres...-facility.html

Airbus’ manufacturing growth in the United States advanced another step today in Mobile, Alabama, as construction of the company’s A220 Manufacturing Facility officially launched with a groundbreaking ceremony. The assembly line will satisfy the strong and growing U.S. demand for the A220 aircraft, the newest offering in Airbus’ commercial aircraft product line.

[Someone]

Selv om A220 i dag er et effektivt fly, for kundene, så planlegges det å lansere en forbedringpakke. Ennå ikke kjent hva og hvor mye det bidrar, men er forventet lansert i løpet av året

https://leehamnews.com/2019/01/17/pi...ts/#more-29134

Airbus is planning performance improvement packages for the A220, intended to shave operating costs off an airplane that already beat performance promises

[Trdfly]

Ny ordre på gang fra Air Vanuatu.
https://www.ch-aviation.com/portal/n...r-a220s-report

[Radiv]

Rart hvis de ikke har en 500 på tegnebrettet.

[Basse-HAU]

Originally Posted by Radiv

Rart hvis de ikke har en 500 på tegnebrettet.

Hvorfor ødlegge A320 programmet?

[Someone]

Originally Posted by Radiv

Rart hvis de ikke har en 500 på tegnebrettet.

Fordi Airbus har mange andre ting å prioritere på A220 programmet og det er ikke sikkert det er noen god ide.

Først og fremst må Airbus øke salget og ikke minst få ned produksjonskostnaden og øke produksjonstakten. Akkurat her gjorde Bombardier en for dårlig jobb

Samtidig vil en eventuelt A220-500 legge seg tett opptil A320 i størrelse og fort kannibalisere salget av denne (og A220-300) og det er sjeldent lurt bytte ut salg med en meget lønnsom modell (A320) med en mindre lønnsom (A220)

[Someone]

Originally Posted by myhrair

Ny ordre på gang fra Air Vanuatu.
https://www.ch-aviation.com/portal/n...r-a220s-report

2 A220-100 og 2 A220-300

https://www.flightglobal.com/news/ar...-a220s-456092/

Air Vanuatu has ordered two Airbus A220-100s and two A220-300s, making it the launch customer for the A220 in the South Pacific

[Someone]

Da endrer Airbus navn på selskapet som produserer A220, og som de eier 51% til Airbus Canada. Så de fortsetter å fjerne CSeries navnet


https://www.airbus.com/newsroom/pres...rtnership.html

C Series Aircraft Limited Partnership (“CSALP”) to become Airbus Canada Limited Partnership

[Trdfly]

Originally Posted by myhrair

https://www.ch-aviation.com/portal/n...300s-from-gtlk

Og da har Red Wings slått fra seg A220 og satser heller på A320-familien fram til MC-21 kommer.

[Someone]

Airbus melder de er i rute med integreringen av A220 i Airbus programmet, og kostnadskuttene er i rute

https://atwonline.com/airframes/airb...egration-track

Integration of the former Bombardier CSeries program into Airbus is progressing well, the head of Airbus in Canada said.

“We will deliver more aircraft in the second half of the year than we did in the first half as we continue to ramp up,” said Philippe Balducci, CEO of the Airbus-led partnership that now builds the narrowbody airliner as the A220.