Strålende fredag fra Kiev

[dc-8-63]

Morgen fra oss I vest hvor luft kvaliteten er need paa "Unhealthy" 157 AQI - saa vi pakker XC70 og setter kurs for kysten - Cannon Beach I dag foer vi drar inn til svigermor I Portland I kveld. Drar nok ut til kysten igjen I morgen.....

Merkelig atmosfaere paa vaar lille oey - nesten ingen er ute, selv need I byen er det omtrent folketomt, normalt ser vi flotte snekledte fjell I vest, naa ser vi knappest land paa andre siden.....det svri I oeyne og hals og med en Astmatiker er det bare aa komme seg vekk....ingen bedring her de neste dagene......

[Tjab]

God kveld fra KSU.

Var noen som hadde en småkewl rute til Trondheim ombord. BGO - MOL - KSU - TRD

Og WF kommer snart med eget TP produkt. #kanon

[KnutW]

Originally Posted by Concorde

Tu 144 tålte ikke hastighetene og trengte en ekstra stabilizer foran.

Nja, den var hakket kjappere enn Concorde, men hadde ikke på langt nær samme tekniske raffinement. Spesielt motorinntaksteknologien var jo svært avansert på Concorde, mens russerne slet med det. (For dårlig industrispionasje?) Åkkesom brant TU-144 visstnok omtrent dobbelt så mye fuel som Concorde, 35-40 tonn pr. time og rekkevidden var katastrofalt dårlig.

Canardvingene foran er der av samme grunn som på mange jagerfly; stabilitet i lavere hastigheter. De blir felt inn i skroget når farten kommer over en viss grense.

[Tjab]

Originally Posted by KnutW

Nja, den var hakket kjappere enn Concorde, men hadde ikke på langt nær samme tekniske raffinement. Spesielt motorinntaksteknologien var jo svært avansert på Concorde, mens russerne slet med det. (For dårlig industrispionasje?) Åkkesom brant TU-144 visstnok omtrent dobbelt så mye fuel som Concorde, 35-40 tonn pr. time og rekkevidden var katastrofalt dårlig.

Canardvingene foran er der av samme grunn som på mange jagerfly; stabilitet i lavere hastigheter. De blir felt inn i skroget når farten kommer over en viss grense.

Var det ikke slik at de viste det foregikk storstilt spionasje fra kommunistene, og derfor gjorde falske tegninger veldig tilgjengelig?

[Concorde]

En annen betydelig forskjell mellom Concorde og Tu-144 var at Tu-144 sin vinge manglet de komplekse kurvene som Concorde hadde. På grunn av dette var Tu-144 istedenfor avhengig av en liten canard-vinge som kunne trekkes inn i skroget ved høyere hastigheter, men som gjorde flyet mer manøvrerbart ved lavere hastigheter. Dette ga Tu-144 en landingshastighet på rundt 170-180 knop, noe som var noe raskere enn Concorde

https://no.m.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-144

Sent fra min HUAWEI VNS-L31 via Tapatalk

[Hypern]

God kveld fra en pub i Oslo - litt øl inntas mens man prokastinerer seg igjennom kvelden på nettet. Ingen store planer annet enn å sitte her litt til, var på bursdagsfest i går og enda en fest venter i morgen så kanskje greit å bare ta seg noen rolige pils. Samtidig funderer jeg på om jeg skal booke en tur til Amsterdam, har ikke vært der før faktisk. SAS salget gav bookingfingeren et ekstra incentiv med godt under tusenlappen t/r. Lurer på om jeg også skal dra til Gdansk i stedet og... Billigere øl i Polen enn i Nederland tror jeg... Hmm... Oh the choices. Evt booke til Hamburg og dra til Bremen...

Interkontinentalt er nok dessverre uaktuelt å benytte seg av denne gang.

[KnutW]

Originally Posted by Hypern

Lurer på om jeg også skal dra til Gdansk i stedet og... Billigere øl i Polen enn i Nederland tror jeg... (

Trodde du lå hjemme og var forkjøla..? Nuvel, Polen er billigere og -spør du meg- bedre på ølet. Gdansk har en fin nyoppusset gamleby som er veldig flott, men også et helvetes turishøl. Drar du litt utpå sensommer/høst er vel kanskje det verste over. Kort tur til Malbork og slottet der også, vel verdt en titt hvis man skulle være interessert i denslags.

[Hypern]

Originally Posted by KnutW

Trodde du lå hjemme og var forkjøla..? Nuvel, Polen er billigere og -spør du meg- bedre på ølet. Gdansk har en fin nyoppusset gamleby som er veldig flott, men også et helvetes turishøl. Drar du litt utpå sensommer/høst er vel kanskje det verste over. Kort tur til Malbork og slottet der også, vel verdt en titt hvis man skulle være interessert i denslags.

Kan ikke være forkjøla i evigheter. Faktisk blitt relativt bra på kort tid.. Litt rusk igjen fortsatt men det går bra. Er da lov å dra ut når man føler seg litt bedre?

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

[KnutW]

Originally Posted by Tjab

Var det ikke slik at de visste det foregikk storstilt spionasje fra kommunistene, og derfor gjorde falske tegninger veldig tilgjengelig?

Det ryktes, men naturlig nok vanskelig å føre bevis for. Russerne hadde iallefall et godt utviklet spion-nettverk rettet mot Concorde-produksjonen.
Ikke desto mindre fløy de faktisk sin prototype først, men slet mye med teknikken. Produksjonsutgaven er jo også vesentlig forskjellig fra prototypen.

Originally Posted by Concorde

En annen betydelig forskjell mellom Concorde og Tu-144 var at Tu-144 sin vinge manglet de komplekse kurvene som Concorde hadde. På grunn av dette var Tu-144 istedenfor avhengig av en liten canard-vinge som kunne trekkes inn i skroget ved høyere hastigheter, men som gjorde flyet mer manøvrerbart ved lavere hastigheter. Dette ga Tu-144 en landingshastighet på rundt 170-180 knop, noe som var noe raskere enn Concorde

Jepp, det var nettopp den svært komplekse vingeutformingen som var genistreken på Concorde og ga den de gode egenskapene TU-144 aldri klarte å matche.

Så får moderator vurdere om vi bør få en egen TU-144 tråd, her sklir vi fryktelig langt utenfor fredagshilsninger! Men en artig diskusjon om to veldig spesielle fly.
For å hanke oss inn litt igjen må vi jo nesten få et livstegn fra robertaas; hvordan var det i Tsjernobyl, hadde de fått på plass "sarkofagen" over reaktoren? Og så du Duga-antennen?

[KnutW]

Originally Posted by Hypern

Kan ikke være forkjøla i evigheter. Faktisk blitt relativt bra på kort tid.. Litt rusk igjen fortsatt men det går bra. Er da lov å dra ut når man føler seg litt bedre?

Absolutt! Godt å høre at formen er bedre.

[Concorde]

Det var flott å fly Concorde men det hadde vært råere å få TU 144 i boken

Sent fra min SM-T555 via Tapatalk

[Hypern]

Originally Posted by KnutW

Absolutt! Godt å høre at formen er bedre.

Da var tur til Gdansk også bestilt - hadde en anledning til å da ut søndag og hjem tirsdag. Nette sum kroner 710. Det må da være innenfor. Sjekket rødnese og var slightly dyrere så med loungetilgang og gullkort var valget lett. Så får man se hvor dyrt det er å legge inn bud på Plus. Ikke noe sterkt behov for det på en så kort tur føler jeg.

[KnutW]

Originally Posted by Concorde

Det var flott å fly Concorde men det hadde vært råere å få TU 144 i boken

OHHH YESSS! Dét hadde vært noe..! Men, sånn er det vel med alt man ikke kan få. Skulle veldig gjerne hatt TU-114 i boka også... Hadde man kunnet gå på nettet og bestille en TU-144 tur Moskva-XXX hadde det vel ikke vært noe stas i det hele tatt. Det verste var at det sannsynligvis hadde gått an å fly den dengang da, Intourist hadde jo Alma Ata på programmet og såvidt jeg vet var det ingen restriksjoner på å fly med den. Gikk vel et par-tre turer i uken. Vet ikke om det en gang var noe særlig påslag i de latterlig billige billettene de hadde heller.

Vi var inne på teknisk raffinement Concorde vs TU-144. Jeg har vært en del ganger i cockpit på begge, det som slår en her også er hvor "grovsnekra" Tupoleven er ift. Concorde. Store klumsete knapper og brytere samt håndtak og spaker som ser ut til å være tatt fra et damplokomotiv. (Kanskje var de det også?) Ingen raffinert, slank og elegant fransk design der igården, nei!

[TriStar]

Siden vi allerede er langt ute på viddene så får jeg slenge ut et par bilder av den grovsnekra cockpiten også.

[TriStar]

Og et av Kutznetsov viftene...

[KnutW]

Ser man det ja! Kom du inn i cockpit eller var det pleksiglass foran?

[TriStar]

Originally Posted by KnutW

Ser man det ja! Kom du inn eller var det pleksiglass foran?

Det var pleksiglass ja. Og det var det også på den siden av kabinen hvor setene var beholdt. Men uansett kult å ha vært inne i denne maskinenMen ganske bratt å komme seg opp til cockpiten, ref vinkelen på hvordan flyet er plassert på taket av museet.

[TriStar]

Får ta med et par av den anglofranske kusinen også da.

[AirbusTrond]

Originally Posted by KnutW

Gdansk har en fin nyoppusset gamleby som er veldig flott, men også et helvetes turishøl. .

Definitivt la jeg merke til det siste sist, første gang for ca 15 år siden, la jeg kun merke til det siste. Mulig Worclaw fortsatt er et mulig sted for å unngå de verste gjengene av norske damer i 40-årene på spa-ferie.

Men når det gjelder turisthorder er vel knapt Amsterdam bedre, og hotellprisene er jo altoverskyggende, nesten.