Airbus A220 tidl. CSeries - Statustråd

[jameson82]

Ryktes om at IAG muligens kommer snart med en ordre på ett større antall CS300.

A new order for Bombardier C Series 300 jets by British Airways owners IAG is expected to be announced soon, according to reports.
The deal is said to include a number of the jets for British Airways and low-cost airline Vueling, as well as up to 10 for Aer Lingus.

http://www.belfasttelegraph.co.uk/bu...-35447950.html

[darkcho]

Spennende nytt om det stemmer. Vind i seilene for Bombardier om det stemmer.

[Someone]

Swiss har endret ordren på de 5 siste maskinene fra CS100 til CS300, slik at de tilslutt vil ende opp med 10 CS100 og 20 CS300

[Someone]

Starter valideringstestene på LCY i dag, slik at CS100 kan bli sertifisert for flyplassen

https://twitter.com/BBD_Aircraft/sta...19891705171969

[LN-AFG]

Stilig å se et så stort fly lande og ta av på lille LCY.

Testene er nå ferdig. https://www.flightglobal.com/news/ar...alidat-435509/

http://www.youtube.com/watch?v=FW-9MJB1tq0

http://www.youtube.com/watch?v=yFPtcHRvK1E

[Someone]

Siste avgangen fra LCY gikk forresten nonstop til JFK med hva som tilsvarte en last med 40 fulle business seter.

[Someone]

Da var CS100 sertifisert for steep approach

http://commercialaircraft.bombardier...ardiercom.html

Transport Canada and EASA Award Steep Approach Certifications to Bombardier CS100 Aircraft

[storg]

Originally Posted by Someone

Siste avgangen fra LCY gikk forresten nonstop til JFK med hva som tilsvarte en last med 40 fulle business seter.

Noen som vet om dette ville vært lønnsomt for noen å drifte?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Someone]

Originally Posted by storg

Noen som vet om dette ville vært lønnsomt for noen å drifte?

Det er jo likt det BA gjør i dag, bare med en stopp i Shannon på veien vestover

[storg]

Originally Posted by Someone

Det er jo likt det BA gjør i dag, bare med en stopp i Shannon på veien vestover

Jo. Men stoppet i Shannon er fuel? Også er immigrasjon noe man tar fordi man er der?

Mulig dette flyet da vil gi økt lønnsomhet og kortere reisetid.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Someone]

Originally Posted by storg

Jo. Men stoppet i Shannon er fuel? Også er immigrasjon noe man tar fordi man er der?

Mulig dette flyet da vil gi økt lønnsomhet og kortere reisetid.

Ja, en A318 klarer ikke LCY-JFK non-stop. CS100 er et langt mer potent fly.

Nå er det ikke sikkert de noengang kommer i luften, med Odyssey Airlines har en bestilling på 10 CS100 de planlegger bruke ut fra LCY med 40 businesseter.

Men det skal også sies, at når Crossrail åpner blir det langt lettere å komme seg fra øst London til Heathrow, hvilket kan potensielt gjøre LCY mindre attraktivt for City. Usikker på om Thameslink også påvirke, eller om den egentlig ikke gjøre det så mye lettere å komme seg fra City til LGW

[Someone]

Da har Swiss fått sin 8. CS100 levert, og regner med få sin første CS300 innen sommeren

Bombardier CS 100 50017 HB-JBH Swiss International delivery 10may17 YMX-ZRH ex C-FOYE

[Someone]

Bombardier melder på Twitter at de har levert første CS300 til Swiss, av totalt 20 i bestilling (+10 CS100)

[Edvard]

Sweet.

[Radiv]

Overgår forventningene:
http://www.hangar.no/bombardier-vurd...enn-forventet/

Ikke verst for en ny flytype !

[Someone]

Originally Posted by Radiv

Overgår forventningene:

http://www.hangar.no/bombardier-vurd...enn-forventet/



Ikke verst for en ny flytype !

Ikke uvanlig, og er mange eksempler på det. Dog er det her litt mer enn endel andre, men f.eks 777-300ER er er lignende eksempel.

[Someone]

Swiss startet sine CSeries flighter til LCY i går, som første selskap, etter CS100 nylig ble sertifisert for oppgaven

https://leehamnews.com/2017/08/09/cs...-city-airport/

August 09, 2017, © Leeham Co.: Bombardier (BBD) CSeries has done its first revenue flight to London City Airport. It was a scheduled Swiss International Airlines (SWISS) flight from Zurich that landed on the airport yesterday.

[Someone]

Swiss vil bruke 5 CS300 som de får levert til våren 2018, til å erstatte de 5 gjenværende A319 maskinene i flåten. Men i motsetning hva endel automatisk tror, så blir dette en økning i kapasiteten da Swiss sine A319 har 138 seter, mens deres CS300 har 145

http://atwonline.com/airframes/swiss...eries-aircraft

SWISS to replace A319s with CSeries aircraft

Så for selskaper med mange A319 som nærmer seg pensjonsalder, men hvor A320/737-800 blir for stort, er CS300 er veldig bra alternativ

[Eirik S]

Originally Posted by Someone

Så for selskaper med mange A319 som nærmer seg pensjonsalder, men hvor A320/737-800 blir for stort, er CS300 er veldig bra alternativ

Ja, det ser ut til at CS300 på papiret er den perfekte erstatteren for A319 og 737-300/700. Problemet er bare det at Bombardier ikke har råd til å selge CS300 til gi-bort-pris. Airbus og Boeing har fint råd til å dumpe prisene på A319neo og 737-7max, og samtidig lokke med rabatter på større fly for å beholde markedsandelene sine også på mindre narrowbodies.

Men jeg håper inderlig at Bombardier lykkes med C-serien og bryter duopolet til Airbus og Boeing. CS300 og den litt stumpe lillebroren CS100 er noen lekre fugler!

[Someone]

Korean, som er neste kunde ut har sin første CS300 ferdigmalt

https://m.youtube.com/watch?v=Nfy9hQ...ature=youtu.be