FOT-rutene i Lofoten og klagesaken med etterdønninger

[jaas]

Etter min mening er det totalt idiotisk å klage på at DAT fikk en for kort tid på å komme igang på Lofoten.
Den ene etter den andre mener at DAT har blitt dårlig behandlet av SD /LT.
Rungholm klager på at han nå ikke får vist hva DAT kan.
Saken er,at med dette,har DAT vist hva de ikke kan.
DAT opptre ikke som et profesjonelt selskap.
Om DAT hadde opptrådd som et profesjonelt selskap med et oppegående styre så hadde de allerede for to år siden fattet en strategisk beslutning om å satse på det norsk kortbanenett.
Deretter hadde selskapet foretatt alle nødvendige analyser og forberedelser.
Neste steg ville ha vært å få utarbeidet en tidsplan for de ulike trinn i prosessen.
De har heletiden vist når anbudet ville komme.
Når så DAT var klart med sitt anbud hadde de alle disse krav på plass,inklusive godkjent materiell.
Dette ville selvsagt ha kostet mye penger og betydde en høy risiko for DAT og prisen på anbudet fra DAT hadde antagelig lagt nærmere opp til W`s.
Den risikoen var åpenbart ikke DAT villig til å ta.
Noen sier at DAT ikke er ny som aktør på FOT.
Det er riktig,men da burde de ha vist at det nytter ikke å "kaste" seg inn på anbudsruter etter noen ukers planlegging.
Uten tvil, må DAT ha et amatørmessig styre som ikke forutså disse problemene.
Slutt derfor å klag på at DAT har fått kort tid på seg.
Saken er at DAT åpenbart ikke arbeider etter langsiktige planer,noe som er nødvendig når du skal inn på kortbanenettet.

Flytransport er ikke noe du plutselig kaster deg inn i.