Flydør åpen under take-off !

[C130]

Dramatikk i London lørdag, her fra TV2-nyhetene:

Like etter avgang fra London Heathrow airport, ble det oppdaget at den ene bakdøren ikke var skikkelig lukket. Det store dørhåndtaket hang løst. I 500 meters høyde klamret passasjerer og besetningsmedlemmer seg til døren for å hindre at den skulle åpne seg helt.

http://www.tv2nyhetene.no/utenriks/f...n-3305547.html

[Stian]

Ja, flydører åpner seg jo lett under flyvning, så det var nok bra at de "klamret seg" til døren
Jeg leste om denne saken på BBC også, og deres versjon var betydelig mindre dramatisk, og sa ingenting om at noen klamret seg til døren. Konklusjonen var at "hendelsen" var helt udramatisk og ufarlig.

[Øivind]

"I 500 meters høyde klamret passasjerer og besetningsmedlemmer seg til døren for å hindre at den skulle åpne seg helt."

Betyr det at døren var delvis åpen siden de prøvde å forhindre at døren åpnet seg helt?

Typisk TV2 søppel.

[FlyHi]

Kilden til historien er "News of the World" og alene det kunne tyde på at den er "lidt" overdrevet. De er ikke kendt for at lave gennemresearched journalistik... Og taget i betragtning at den oprindelige overskrift er "Horror on board flight BA117" - og at der i den faktisk kun står:

Alarmed passengers dashed to help the crew try to secure the door handle on to a latch.

Meanwhile the pilot made the decision to abandon the flight and head back as quicky as possible to Heathrow at low altitude because of the threat to cabin pressure caused by the unsealed door.

http://www.newsoftheworld.co.uk/news...ght-BA117.html

Så mon ikke der har været tale om at de ikke kunne etablere kabinetryk pga. et seal i den dør der ikke fungerede...

[Polaris]

Hehehe, for en underholdning noen av disse journalistene kan lage...!! Tru hva en ukontrollert nødlanding er ( i stedet for en kontrollert) - kan det være synonymt med en full on styrt?

Her er forøvrig historien fra bbc;

http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-london-11458850

In total the plane was airborne for 11 minutes.

"Other passengers were quite calm but I was nervous"

A statement was released by the carrier following an earlier claim that the alarm was raised because of a flashing warning light.

"The plane returned to the airport as a precaution because the handle on one of the cabin doors was moving. At no time was the door open."

Får pilotene warning i cockpit hvis ei dør er "åpen" (dvs, ikke åpen - men "uforseglet" eller noe i den duren) ala det man får på biler?

[terje t]

Alle fly med trykk-cabin har door-warning, så her er det nok en "liten" feil!

[BSSW]

Originally Posted by Polaris

Får pilotene warning i cockpit hvis ei dør er "åpen" (dvs, ikke åpen - men "uforseglet" eller noe i den duren) ala det man får på biler?

Så lenge døra ikke er skikkelig i lås så får cockpit beskjed om det

[Keypoint]

Virker som om det kun var håndtaket som var løst, og at de landet igjen siden det da muligens ikke kan verifiseres at døren er helt i lås (selv om den nok var det, ingen lys var trippet).

Har mine tvil på at besetningsmedlemmer og passasjerer (spesielt) klamret seg til håndtaket for å holde døren igjen... Men så lenge man selger aviser...

[TCAS]

Aftenposten skriver at det også kom flammer ut av motoren

I løpet av de dramatiske 11 minuttene kom det også flammer ut av motoren på returen til Heathrow.

http://www.aftenposten.no/reise/nyhe...cle3840335.ece

[IL-2]

Jeg spør meg selv, "hvorfor er jeg aldri på Aftenpostens- og TV2s nettsider?"

[DyRayBan]

I flyene jeg jobber i (737 hvis noen lurte) går alle dørene ut i mot fartsretningen. Det er ganske umulig å få disse "helt opp" i fart.
Nå er det ikke 737 det er snakk om her, men er vel lignende på de fleste flytyper??

[LCH]

Originally Posted by DyRayBan

I flyene jeg jobber i (737 hvis noen lurte) går alle dørene ut i mot fartsretningen. Det er ganske umulig å få disse "helt opp" i fart.
Nå er det ikke 737 det er snakk om her, men er vel lignende på de fleste flytyper??

DC-10, MD-11 og 767 har dører som går innover for så å heises opp i "taket", men jeg aner ikke om dette har noen betydning.

[Merrilfield]

Alle flydører går INN i flyet før denn setter seg i låst pososjon. Døren må først INN i flyet før den kan svinges åpen.
På cruise er det flere tonn trykk på døren - en kan rive og slite i håndtaket så mye en ønsker.
Har hatt en dame -litt BlingBlong i knollen - som stod og jobbet med å få åpnet døre i 3 timer på cruise. Først on top of descend måtte vi fjerne henne.
Det var i alle fall rolig i cabinen Hun skulle ut for å ta BUSSEN