48-seters 757 mellom JFK og Stansted

LN-MOW · 09-06-2005, 22:12

Et nytt selskap, Eos, planlegger aa starte aa fly JFK-STN med en 48-seters 757 til hoesten. Lykke til!!

http://www.usatoday.com/travel/flights/2005-06-09-eos-airline_x.htm

http://www.eosairlines.com/index.html

Nordmann i ledelsen?

Quote:

Eilif Serck-Hanssen, Chief Financial Officer
Serck-Hanssen is the former Senior Vice President of Finance and Treasurer for US Airways and a former Northwest Airlines executive.

TG923 · 10-06-2005, 02:38

Blir vel en type 757 som EB også kunne tenke seg over dammen

EB · 10-06-2005, 06:26

Absolutt... Men om jeg har noen særlig stor tro på eos er vel et helt annet spørsmål!

Superhai · 10-06-2005, 10:51

De må vel ha billettpriser på nivå med concorden?

LN-MOW · 10-06-2005, 14:50

Concorde'n hadde dobbelt saa mange seter ... (100)

Trety · 10-06-2005, 15:18

Quote:

Originally posted by LN-MOW
Concorde'n hadde dobbelt saa mange seter ... (100)

Og dobbel operating cost?

CK · 10-06-2005, 15:21

hvor mange slike prosjekter har vi ike sett, som ikke har blitt noe av??

BlueFox, nederlenderne som skulle fly BBJ, EuroFly, et par andre amerikanske forsøk. Siden MGM Grand Air la inn årene har vel ingen fått en ren business-operasjon til å fungere (bortsett fra LHs PrivatAir-deal, men det er en del av et større nettverk)

Olebno · 10-06-2005, 15:33

CK. Skal vi prøve å få til en interline avtale med Eos ???

Trety · 10-06-2005, 15:37

Hvordan er det med loungefasiliteter på Stansted? Til en sånn operasjon bør jo muligens loungen stå litt i stil.

Dette blir vel en variant over det Primaris skal gjøre med 787'ene, bare litt ekstra luksuriøst.

CK · 10-06-2005, 15:41

Quote:

Originally posted by Olebno
CK. Skal vi prøve å få til en interline avtale med Eos ???

spørs om noen tør det - med tanke på at de kanskje går på dukken før de får betalt utestående i clearing house... Da satser jeg heller på LH DUS-EWR....

Isbamse · 12-06-2005, 16:09

Problemet med en slik rute er at det ikke fyller noe behov. Det er allerede rikelige muligheter til å betale masse for luksus man ikke trenger hos dinosaurene.
LCCene fylte i motsetning et nytt behov da de kom, nemlig for lavere priser enn dinosaurene kunne klare.
Unntaket kan være bisniss-griser som LH bruker på strekninger med mye bizpax og lite i kuklasse. Og så kan det jo hende at Primaris klarer seg hvis de bygger et skikkelig nettverk som får tyngde, så de klarer å fylle flyene.

EB · 13-06-2005, 06:35

Men kommer Primaris skikkelig i luften da? Jeg tror vel heller at deres 787 ordre går til noen andre...

Dag Viking · 13-06-2005, 06:54

Quote:

Originally posted by Trety

Quote:

Originally posted by LN-MOW
Concorde'n hadde dobbelt saa mange seter ... (100)

Og dobbel operating cost?

Nærmere firedobbel vil jeg tro. En Concorde brant like mye fuel som en 742 over dammen.

CK · 16-06-2005, 08:08

Stilig webside

Stilig maling også. Terningkast: 5

OMW · 23-07-2005, 09:31

Jeg var tilfeldigvis oppe i cockpit på en B757 på OAK i stad. Dette var kapteinens siste flight med selskapet, da han akkurat var kommet inn hos EOS

Så de ser ut til å ha seriøse oppstartsplaner ja!

CK · 02-08-2005, 10:17

og ILFC har bekreftet at de har levert tre ex-Mexicana 757-200ER (serienummer 27351, 24964 og 26332) på femårskontrakter til Eos

HMWK · 02-08-2005, 17:56

Jeg venter i spenning til de skal begynne å fly til STN. Kommer de til å innstalere Winglets tro!

10-06-2005, 02:38	#2
TG923 ScanFlyer Crusty Join Date: Sep 2004 Location: Oslo Posts: 3,325	Re: 48-seters 757 mellom JFK og Stansted Blir vel en type 757 som EB også kunne tenke seg over dammen __________________ Bare en passasjer...

10-06-2005, 06:26	#3
EB ScanFlyer Inventory Join Date: Sep 2004 Location: Ris, Oslo Posts: 25,384	Re: 48-seters 757 mellom JFK og Stansted Absolutt... Men om jeg har noen særlig stor tro på eos er vel et helt annet spørsmål!

10-06-2005, 10:51	#4
Superhai ScanFlyer Rusty Join Date: Sep 2004 Posts: 5,483	Re: 48-seters 757 mellom JFK og Stansted De må vel ha billettpriser på nivå med concorden? __________________ “I always wonder why birds stay in the same place when they can fly anywhere on earth. Then I ask myself the same question.”

10-06-2005, 14:50	#5
LN-MOW Flyklapper Join Date: Sep 2004 Location: KGRD Posts: 58,516	Re: 48-seters 757 mellom JFK og Stansted Concorde'n hadde dobbelt saa mange seter ... (100) __________________ Andreas Mowinckel enfb.net Airliners at Fornebu Radar Station KGRV3

10-06-2005, 15:21	#7
CK ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: Asker Posts: 11,487	Re: 48-seters 757 mellom JFK og Stansted hvor mange slike prosjekter har vi ike sett, som ikke har blitt noe av?? BlueFox, nederlenderne som skulle fly BBJ, EuroFly, et par andre amerikanske forsøk. Siden MGM Grand Air la inn årene har vel ingen fått en ren business-operasjon til å fungere (bortsett fra LHs PrivatAir-deal, men det er en del av et større nettverk) __________________ Christian H.F. Kamhaug Flypodden.no VOLARE NECESSE EST

10-06-2005, 15:33	#8
Olebno ScanFlyer Gold Join Date: Sep 2004 Location: BOO/ENBO Posts: 1,373	Re: 48-seters 757 mellom JFK og Stansted CK. Skal vi prøve å få til en interline avtale med Eos ??? __________________ Ole Bjørn Jensen

10-06-2005, 15:37	#9
Trety ScanFlyer Rusty Join Date: Sep 2004 Location: Drammen Posts: 5,329	Re: 48-seters 757 mellom JFK og Stansted Hvordan er det med loungefasiliteter på Stansted? Til en sånn operasjon bør jo muligens loungen stå litt i stil. Dette blir vel en variant over det Primaris skal gjøre med 787'ene, bare litt ekstra luksuriøst. __________________ "You cannot call yourself a petrolhead until you've owned an Alfa Romeo" - Jeremy Clarkson

12-06-2005, 16:09	#11
Isbamse ScanFlyer Molded Join Date: Sep 2004 Posts: 2,325	Re: 48-seters 757 mellom JFK og Stansted Problemet med en slik rute er at det ikke fyller noe behov. Det er allerede rikelige muligheter til å betale masse for luksus man ikke trenger hos dinosaurene. LCCene fylte i motsetning et nytt behov da de kom, nemlig for lavere priser enn dinosaurene kunne klare. Unntaket kan være bisniss-griser som LH bruker på strekninger med mye bizpax og lite i kuklasse. Og så kan det jo hende at Primaris klarer seg hvis de bygger et skikkelig nettverk som får tyngde, så de klarer å fylle flyene.

13-06-2005, 06:35	#12
EB ScanFlyer Inventory Join Date: Sep 2004 Location: Ris, Oslo Posts: 25,384	Re: 48-seters 757 mellom JFK og Stansted Men kommer Primaris skikkelig i luften da? Jeg tror vel heller at deres 787 ordre går til noen andre...

16-06-2005, 08:08	#14
CK ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: Asker Posts: 11,487	Re: 48-seters 757 mellom JFK og Stansted Stilig webside Stilig maling også. Terningkast: 5 __________________ Christian H.F. Kamhaug Flypodden.no VOLARE NECESSE EST

23-07-2005, 09:31	#15
OMW Deleted user Join Date: Sep 2004 Posts: 865	Re: 48-seters 757 mellom JFK og Stansted Jeg var tilfeldigvis oppe i cockpit på en B757 på OAK i stad. Dette var kapteinens siste flight med selskapet, da han akkurat var kommet inn hos EOS Så de ser ut til å ha seriøse oppstartsplaner ja!

02-08-2005, 10:17	#16
CK ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: Asker Posts: 11,487	Re: 48-seters 757 mellom JFK og Stansted og ILFC har bekreftet at de har levert tre ex-Mexicana 757-200ER (serienummer 27351, 24964 og 26332) på femårskontrakter til Eos __________________ Christian H.F. Kamhaug Flypodden.no VOLARE NECESSE EST

02-08-2005, 17:56	#17
HMWK ScanFlyer Molded Join Date: Sep 2004 Posts: 2,074	Re: 48-seters 757 mellom JFK og Stansted Jeg venter i spenning til de skal begynne å fly til STN. Kommer de til å innstalere Winglets tro!

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
50-seters jet og deres fall	Someone	Småprat	1	17-04-2012 21:19
ATR vurderer 90 seters propellfly	Someone	Flyforum	4	27-02-2012 13:22
JFK-CMN-CDG-JFK: tur til Marokko	jb1	TripReports	7	02-02-2010 04:27
Fjerde daglige mellom Torp og Stansted	jb1	Flyforum	19	20-05-2008 22:34
AA med all-economy 757 NCL-JFK daglig	Guest	Flyforum	1	27-07-2005 15:05