Widerøe er best i Europas - i desember også!

[TCAS]

Nok en gang slår WF til og er best blant alle, mens SAS er best blant de største! Norwegian derimot faller og faller og ligger på 61% (36.plass av 46 selskaper), som også er under snittet for hele Europa. Noen bør vel ta en skikkelig grep der i gården!

Wideroe's led all other European carriers with nearly 84% of its flights arriving within 15 minutes of schedule. SAS once again won the top spot among the majors. The top ten performers included:

1. Wideroe's - 83.99%
2. Vueling Airlines - 83.92%
3. Tyrolean Airways - 83.43%
4. Binter Canarias - 79.01%
5. KLM Cityhopper - 78.67%
6. Brit Air - 78.43%
7. SAS - 78.27%
8. Aeroflot - 77.59%
9. Germanwings - 77.45%
10. Air Berlin - 76.77%

The bottom five airlines for on-time arrivals included Olympic Air, Finnair, Eastern Airways , Turkish Airlines, and Meridiana. The average performance among the top 46 European carriers was 66.47%.

http://emailer.emailroi.com/r.pl?hos...9e35129e6b52c8

[Jarlabanke Vking]

hurra for widerøe!

finnair på bunn???

[Hickok]

Dette er ytterst imponerende, med tanke på den vinteren vi har hatt til nå. Selv om det kanskje er nettopp vinteren som gjør at de er der i desember, siden Europa har vært knallhardt rammet av det hvite stoffet i år.

[Someone]

Originally Posted by Jarlabanke Vking

finnair på bunn???

Finnair har i hele desember slitt med en konflikt med stuerene som har hatt en gå-sakte aksjon

[MartinL]

Originally Posted by TCAS

Norwegian derimot faller og faller og ligger på 61% (36.plass av 46 selskaper), som også er under snittet for hele Europa. Noen bør vel ta en skikkelig grep der i gården!

http://emailer.emailroi.com/r.pl?hos...9e35129e6b52c8

Det er fasinerende å se hvilken glede det gir deg å fabrikkere feil gang på gang TCAS. At Norwegian faller og faller er en påstand som ikke holder i henhold til data som er presentert. I forhold til desember 2008 er de ned en plassering, fra 34 til 35. Norwegian har en kraftig forbedret punktlighet fra 2008 og mot 2009 som helhet. Desverre er det, som diskutert opp og ned de siste ukene, vært utfordringer i trafikkavviklingen til DY nå i desember.

Til info er SAS Norge ned fra 82,78% i desember 2008 til 78,27 i 2009.

Selskapet har selv gått ut i dag og poengtert at dette er uholdbart. De setter inn personell fra egen stab til å følge opp Røros allerede fra i dag. dette fordi at punktligheten i desember ikke er bra nok og langt fra det selskapet presterer ellers i året!

– Vi er overhodet ikke fornøyd, og iverksetter en god del tiltak for å bedre punktligheten, sier kommunikasjonsdirektør Anne-Sissel Skånvik til Haugesunds Avis.
Norwegian gir det dårlige været i Europa noe av skylden for forsinkelsene, men Skånvik peker også på at det er flere andre ting som har spilt inn.

– Vi må blant annet ta et kraftige grep om flyhandlingen vår på Oslo Lufthavn Gardermoen. Mye av problemene har forplantet seg derfra. Vi kommer til å gå inn med egne ledelsesressurser der fra tirsdag morgen, forteller hun.

Det er Røros Flyservice AS som utfører flyhandlingen for Norwegian ved hovedflyplassen.
Skånvik presiserer at det ikke er gutta på gulvet man er misfornøyd med. Men Norwegian har stilt et spørsmålstegn ved om det er nok ressurser på jobb.

– Det er med andre ord et ledelsesansvar, sier hun.

Daglig leder i Røros Flyservice AS, Arve Engen, ville mandag kveld ikke kommentere Norwegians uttalelser overfor Haugesunds Avis.

http://www.h-avis.no/article/20100105/NYHETER/701059993

Det eneste det burde bli tatt grep om er vel de som umettelig mener å kunne sette den totale punktligheten til DY ut fra punktligheten i desember!

Uansett er det svært gledelig at Widerøe presterer på topp i euopas mest uforutsigbare klima!

[LN-RRA]

Originally Posted by MartinL

Til info er SAS Norge ned fra 82,78% i desember 2008 til 78,27 i 2009.

Dette stemmer vel ikke helt gjør det vel?
Etter sammenslåingen av AOC kan man ikke ved hjelp av denne statistikken finne SAS i Norge sin posisjon i forhold til resten av SAS.

I hele perioden hvor SAS Norge lå i topp, var punktligheten til SAS alltid lavere.


Men over til topic.

Flott gjort av Widerøe å toppe statistikken nok en gang

[TCAS]

Originally Posted by MartinL

Det er fasinerende å se hvilken glede det gir deg å fabrikkere feil gang på gang TCAS. At Norwegian faller og faller er en påstand som ikke holder i henhold til data som er presentert.

Hvilke data ser du på? Jeg fabrikerer ingen feil. Det er fakta. Norwegien har falt fra 27.plass november 2009 til 36.plass desember 2009. Derfor sier jeg de faller og faller. En dårligere utvikling enn de fleste andre selskaper om man ser fra måned til måned. Du gjør en sammenligning på 12 måneders basis, og da får du gode tall for Norwegian. Vi snakker om forskjellige måter å se tallene på, og hvis du blir fasinert av det så er det greit for meg. Godt nyttår!

Men back to topic....

[MartinL]

Originally Posted by TCAS

Hvilke data ser du på? Jeg fabrikerer ingen feil. Det er fakta. Norwegien har falt fra 27.plass november 2009 til 36.plass desember 2009. Derfor sier jeg de faller og faller. En dårligere utvikling enn de fleste andre selskaper om man ser fra måned til måned. Du gjør en sammenligning på 12 måneders basis, og da får du gode tall for Norwegian. Vi snakker om forskjellige måter å se tallene på, og hvis du blir fasinert av det så er det greit for meg. Godt nyttår!

Men back to topic....

Få selskap innenfor denne bransjen presenterer tall og statistikk opp mot forrige måned. Det refereres til samme måned fra tidligere år.
Dette fordi bransjen opererer med variabler som påvirker samtlige måneder på forskjellig vis.

Med din logikk så faller SAS sin punktlighet med 12,08% fra november til desember

[Trety]

Originally Posted by MartinL

Få selskap innenfor denne bransjen presenterer tall og statistikk opp mot forrige måned. Det refereres til samme måned fra tidligere år.
Dette fordi bransjen opererer med variabler som påvirker samtlige måneder på forskjellig vis.

TCAS' poeng, slik jeg ser det, er at DY faller relativt sett mer enn andre selskaper gjør fra november til desember (ergo fallet ned til 36. plass på "tabellen"). Så jeg skjønner ikke helt påstanden om at TCAS farer med usannheter og fabrikerer fakta?

[tafpl]

Meget bra av Widerøe, førsteplass igjen!

Uansett hvordan MartinL vender og vrir på det, så stinker punktligheten til DY like mye.

[EB]

Bare å gratulere Widerøe og SAS nok en gang...bra jobbet - og det til og med i selskaper som har godt voksne ansatte!!!

[MartinL]

Originally Posted by Trety

Så jeg skjønner ikke helt påstanden om at TCAS farer med usannheter og fabrikerer fakta?

Begge selskaps punktlighet "faller" i forhold til november (hvis vi skal benytte denne sammenligningen). Derimot faller begge selskap lite i forhold til samme måned i 2008. Forholdene som påvirket trafikk aviklingen i desember 2008, ser med andre ord ut til å også påvirke tallene for desember i år.

Det er ingen som betviler at Norwegian har et kjempe problem med regulariteten. Selskapet sier også selv, som sitert ovenfor, at det ikke skal være slik.

Norwegian har i likhet med SAS et mål om en punktlighet på 90%.
Ser man på året som helhet, er Norwegian ikke langt fra målet.
Da blir det feil å fabrikere påstander om katastrofale problemer som følge av isoletre problemer for desember måned!

Når SAS også viser til en regularitet på 78% i en tid med redusert trafikk, et skred av tilgjengelig materiell og liggetid på over 6 timer, indikerer dette også hvordan været har påvirket den generelle trafikken fra Osl. At Norwegian har problemer med kapasiteten i handeling gir bare et dobbelt utslag.

[EB]

Grunnen til at SAS er punktlig er nok ikke så viktig for kunden - men punktlighet er en viktig grunn for å være villig til å betale mer for å komme fra A til B...

[MartinL]

Originally Posted by EB

Grunnen til at SAS er punktlig er nok ikke så viktig for kunden - men punktlighet er en viktig grunn for å være villig til å betale mer for å komme fra A til B...

Helt korrekt EB. Derfor forundrer det meg at de overhode ikke benytter dette i sin aktive markedsføring. er de redde for at fallhøyden blir for stor?
Jo mer tiden går, desto mer overbevist er jeg om akkurat det!

At informasjonen kommer opp på deres hjemmeside er ikke akkurat et haggleskudd til konkurrentens lojale kunder!

[Hickok]

SAS har nå i lengre tid vært flinke til å fortelle sine reisende ved landing at "takk for at du reiser med Europas mest punktlige flyselskap", også i de månedene der de har vært litt ned på statistikken, så når en først er kommet ombord, så blir det formidlet i hvert fall.

[MartinL]

Originally Posted by Hickok

SAS har nå i lengre tid vært flinke til å fortelle sine reisende ved landing at "takk for at du reiser med Europas mest punktlige flyselskap", også i de månedene der de har vært litt ned på statistikken, så når en først er kommet ombord, så blir det formidlet i hvert fall.

Hva hjelper det når stadig flere velger bort SAS til fordel for Norwegian?
Dette må jo gjøres kjent slik at Norwegian kunder får et nytt og viktig argument for å velge SAS!

[FlightDeck]

Originally Posted by MartinL

Helt korrekt EB. Derfor forundrer det meg at de overhode ikke benytter dette i sin aktive markedsføring. er de redde for at fallhøyden blir for stor?
Jo mer tiden går, desto mer overbevist er jeg om akkurat det!

At informasjonen kommer opp på deres hjemmeside er ikke akkurat et haggleskudd til konkurrentens lojale kunder!

SAS har da reklamert med at de er "Europas punktligste flyselskap" i markedsføring både i aviser og på nettet mange ganger det siste året. Og når man lander sier ofte kabinpersonalet at "de er stolte over å jobbe i Europas punktligste flyselskap" og at denne flyvningen ikke var et unntak, etc.

Kvalitet koster - men det er det i alle fall ingen som tør å si ...

[MartinL]

Originally Posted by FlightDeck

SAS har da reklamert med at de er "Europas punktligste flyselskap" i markedsføring både i aviser og på nettet mange ganger det siste året.

Kvalitet koster - men det er det i alle fall ingen som tør å si ...

Ja vi har jo nærmest blitt peppret med den informasjonen
Det burde jo også være en god intikasjon på hvor bra dette er blitt kommunisert ut når det i følge flere undersøkelser er en minimal forskjell i hvordan de reisende oppfatter kvaliteten på selskapene som flyr inneriks.

De selskapene i ulike bransjer som ønsker troverdighet om sin egen punktlighet, utfordrer seg selv åpent på den!

Originally Posted by FlightDeck

Og når man lander sier ofte kabinpersonalet at "de er stolte over å jobbe i Europas punktligste flyselskap" og at denne flyvningen ikke var et unntak, etc.

Det er jo et effektivt middel for å kapre de lojale kundene hos Norwegian.
Slik jeg ser det skaper dette ikke annet enn en sterkere grad av lojalitet hos eksisterende kunder.

Dette kunne vært et stort fremskritt for Core SAS, som virkelig kunne ha flagget produktet til en mer betalingsvillig forsamling hos konkurrenten!

Vi skal heller ikke glemme at det er SAS her som har mest å vinne på å fremstå som et selskap med god forutsigbarhet. Historikket taler ikke akkurat til selskapets fordel på dette området. Derfor synes jeg det er synd at selskapets virkelige markedsfordeler ikke blir fremmet tydligere.

[EB]

Punktligheten til SAS er ikke hemmelig for de som sitter foran i kabinen...og som gladelig betaler for nettopp å komme frem til den tiden de er lovet og faktisk har betalt for å komme frem til.

[FlightDeck]

05.01.2010
Europas mest punktlige

Widerøe har overtatt som Europas mest punktlige flyselskap.

For andre måned på rad feide Widerøe alle andre flyselskap av banen med Europas beste punktlighet. I desember toppet Widerøe statistikken igjen. 84 prosent av alle flyvningene til Widerøe var på tid i henhold til registreringsdatabasen Flightstats.com. En fjær i hatten til alle medarbeiderne i Widerøe.

- På absolutt hele rutenettet klarer vi å levere god kvalitet. Ekstra gøy er det at et selskap som flyr over og rundt polarsirkelen klarer å slå et stort flyselskap i Spania. Selv om godt vær på hele vårt rutenett har hjulpet godt på statistikken viser dette at vi holder stor fokus på å få flyene i luften på rutetid. I tillegg et robust driftsapparat og ansatte som gjør en fenomenal innsats, sier informasjonssjef i Widerøe Siw Sandvik.

I fjor var SAS ved flere anledninger rangert som mest punktlig i Europa. Nå er det imidlertid Widerøe som har overtatt tronen.

De ferske tallene fra Flightstats.com viser at alle ankomstene til Widerøe var innenfor 84 prosent. På andre plass kom Vueling Airlines ? 83 prosent, tredjeplassen tok Tyrolean Airways ? 83,4 prosent. SAS om denne måneden på syvendeplass med 78 prosent.

Widerøe flyr på 35 flyplasser i Norge og flyr under tildels tøffe værforhold. Fint vintervær både i november og desember var svært fordelaktig, noe som bidro til den gode statistikken.

http://wideroe.no/modules/module_123...=2&C=11&I=5478