Cimber innfører timesruter

[MartinL]

Her skal det bli krig til Ålborg!

Cimber Sterling optimerer sit indenrigsprogram med flere afgange fra København til Aalborg og Karup. Og storinvestor tror fortsat på flyselskabet.

http://www.takeoff.dk/news.cfm?nNews...&nNewsId=22427

Samtitdig flyr Sterling opp på Børs med nedjusterte forventninger.

Det har været småt med glæderne i Cimber Sterling siden børsnoteringen, men i går kom der efter bratte kursfald en tillidserklæring fra Bitten og Mads Clausens Fond til Direkt.

Heraf fremgik det "at nedjusteringen forleden ikke får os til at ryste på hånden". Samtidig med, at Cimber Sterling foretog nye initiativer som for eksempel at flyve til London City, når SAS giver op, og indføre timedrift til Aalborg.

http://www.takeoff.dk/news.cfm?nNews...&nNewsId=22431

Selskapet blåser den negative oppmerksomheten rett av.

Sidste uge skabte Cimber Sterling ellers røre, da selskabet nedjusterede sine forventninger til omsætning og driftsresultat for regnskabsåret 2009/10 - blot 16 dage efter børsnoteringen 1. december.

Meldingerne fik investorerne til at banke aktiekursen ned med 32 pct. til kurs 6,35. Alligevel siger en storaktionær, Bitten og Mads Clausen Fonden, at den kontroversielle udmelding ikke giver søvnløse nætter:

"Det er en meget overraskende melding, så hurtigt efter noteringen, men vi har en god dialog med selskabet og får løbende opdateringer. Så det er ikke en situation, vi går i panik over," siger Per Have, adm. direktør i Bitten og Mads Clausen Fonden, til nyhedsbureauet Direkt.

http://www.takeoff.dk/news.cfm?nNews...&nNewsId=22427

[JetBlue]

Dette må da være årets "overkill". Er dette strategi eller panikk vi her ser ?

[MartinL]

Ja det kan bli stygdt dette. Virker som at et nedelag på denne ruten blir for prestisje tungt for samtlige 3 selskaper.

[Desk pilot]

Nårtid planlegger Norwegian å gå inn på disse rutene?

[sk931]

At QI vil indføre timedrift på AAL vil jeg se før jeg tror det....Det har de simpelthen ikke
flyene til....Det virker som en panisk løsning....Det kan jo at være at med time drift mener
QI at de flyver f.ex hver 3.de time , men som sagt det vil jeg lige se før jeg tror det..
---
På KRP er det vel et spørgsmål om et face-to-face slagsmål med DY....Hvis DY får færten af at de kan konkurrere QI væk, så gør de det
Hilsen
Ole

[MartinL]

Originally Posted by Desk pilot

Nårtid planlegger Norwegian å gå inn på disse rutene?

Lenge siden du var på forumet Desk Pilot

Ålborg er Norwegian allerede tungt inne. Karup åpnes 18 januar.

Forresten er januar lattelig billig med 178,- pr vei til Karup.

[Desk pilot]

Takk for svaret. Bakgrunnen for spørsmålet mitt var følgende avsnitt i Take Off-artikkelen:

Cimber Sterlings storkonkurrent, Norwegian, åbner næste år fra København på Karup – samt til Billund og Bornholm.

Norwegian har meldt at de skulle starte å fly en rekke ruter i Danmark. Har ikke fått med meg at de allerede har begynt å fly til Ålborg.

[BU662]

Jeg bare sier:

Faster into desaster.

Dette Cimber planlegger na er rent harakiri. De tar inn en ny 737, har ingen rute-oppleg til dette fly, siden de noen dager för strukked CPH-LGW fra rutekart og na flommer de den danske innenriksmarked med enda mer kapasitet. Timedrift er ingen ny konsept, og historien viser at det ikke funker.

Tror ikke vi vil se Cimber i lufta i Mai dersom ikke Madsen og Co. spröyter inn mange nye millioner.

[OJB]

Enig med siste taler her........

[sk931]

internt rygte og saa godt som bekraeftet...
Cimber air stopper deres beflyvning på AAR !!!!!! dette rygter stammer såvel fra piloter som cabin crew....
og så hænger Qi timedrift på AAL jo nok sammen med denne oplysning
Hilsen
Ole
PS : har ikke checket på Cimber.dk , idet jeg nærmest var gået hjem
Hilsen
Ole

[ENGM RAMP]

AAR er borte fra hjemmesidene deres nå. Hvilke ruter fløy dem ut fra AAR da? Anyone?

[FlyHi]

Originally Posted by ENGM RAMP

AAR er borte fra hjemmesidene deres nå. Hvilke ruter fløy dem ut fra AAR da? Anyone?

CPH


Det er stadig muligt at booke AAR-CPH i april og maj 2010, men de kan jo af gode grunde heller ikke rigtig fjerne ruten før de officielt har nedlagt den.

[PP]

Jaja endnu lidt presse spin fra Cimber Sterling.

Fakta er at timedrift på CPH-AAL i virkeligheden er lig med 12-13 daglige flyvninger i perioden 0700-2000 hvilke jo næppe kan betragtes som timedrift.

At man så samtidig tilsyneladende nedlægger CPH-AAR, gør jo at det i mine øjne er lidt interessant at Cimber Sterling i en officiel børsmelding fremlægger det som at man kraftigt styrker dansk indenrigs. Man bliver i tvivl om det er de samme personer som huserede i det gamle Sterling som nu er på spil i det nye Cimber Sterling - det kunne jeg godt frygte for selskabet og investorerne!

[FlyHi]

Originally Posted by PP

Man bliver i tvivl om det er de samme personer som huserede i det gamle Sterling som nu er på spil i det nye Cimber Sterling - det kunne jeg godt frygte for selskabet og investorerne!

Ja, det lader til at det ikke bare er navnet de har købt af Sterling. Desværre ser det ud til at Cimber også har "lært" lidt for meget afr Sterlings måde at kommunikere på, som ofte er farvet lidt for "lyserød"

Synd at Cimber vælger at udvikle sig i denne lidt tvivlsomme retning

[HMWK]

Er det marked for slik shuttle service på denne ruten. Jeg redd at det bare blir vondt værre for QI.

[PP]

Originally Posted by FlyHi

Ja, det lader til at det ikke bare er navnet de har købt af Sterling. Desværre ser det ud til at Cimber også har "lært" lidt for meget afr Sterlings måde at kommunikere på, som ofte er farvet lidt for "lyserød"

Synd at Cimber vælger at udvikle sig i denne lidt tvivlsomme retning

Ja er også lidt spændt på hvad de finder på at gøre den 737 overskudskapacitet de trods alt må have til sommer - efter at LGW nedlægges, AAL i stor grad omlægges til ATR43/72 og en ny 737 kommer ind i flåden. Mon de laver en Sterling og finder en række nye ruter frem som alle kan se aldrig vil fungere...?

[MartinL]

Originally Posted by HMWK

Er det marked for slik shuttle service på denne ruten. Jeg redd at det bare blir vondt værre for QI.

Ålborg er vel det nærmeste man kommer Ålesund i 1998.

Den gangen var det ikke annet en komplett galskap med tre aktører og en frefrekvens lik 37 bussen!

Jeg synes å kjenne det igjen.....

[Jan]

Originally Posted by PP

Ja er også lidt spændt på hvad de finder på at gøre den 737 overskudskapacitet de trods alt må have til sommer - efter at LGW nedlægges, AAL i stor grad omlægges til ATR43/72 og en ny 737 kommer ind i flåden. Mon de laver en Sterling og finder en række nye ruter frem som alle kan se aldrig vil fungere...?

Mon ikke de skal bruge 1-2 stykker til charterflyvning ifremtiden, ihvert fald
er 1 charterkontrakt landet.(QI er jo også lige gået i luften med deres nye "charterkoncept").

I samarbejde med Dansk Fri Ferie bliver det nu muligt at booke pakkerejser med
Cimber Sterling. Nu kan man både bestille flyrejsen OG
hotelværelse/feriebolig/luksuscamping samlet, via Cimber Sterlings hjemmeside,
hele året rundt.

http://investor.cimber.dk/releases.cfm

[BU662]

G-STRH har enna ikke ankommed ved QLA.

Og bak skulte dörer ryktes dette at dette flyet ikke kommer a fly for Cimber. Ellers ma de snart finne en haug nye ruter for sine 737 ops, hvor de har en ledig kapasitet av 2 fly til sommeren.

Pa toppen av dette har SAS sagt opp wet-lease avtalen slik at det er ogsa flere CRJ200 som tjener en ny oppgave til sommeren. Samtidlig betyr oppsagelse av kontrakten at Cimber mister en viktig og nödvendig penge-ström inn i selskap.

Det er aldri en god kombinasjon da man öker sine utgifter nar man vet at man vil samtidlig har mindre inntekter som kan kryss-finansere den taps-slukt 737-ops.

Forvent at Cimber snart annonserer flere omleggninger av sine London-Ruter og en salg av slots...

[PP]

Originally Posted by sk931

internt rygte og saa godt som bekraeftet...
Cimber air stopper deres beflyvning på AAR !!!!!! dette rygter stammer såvel fra piloter som cabin crew....
og så hænger Qi timedrift på AAL jo nok sammen med denne oplysning
Hilsen
Ole
PS : har ikke checket på Cimber.dk , idet jeg nærmest var gået hjem
Hilsen
Ole

I en lang periode var CPH-AAR med QI kun loaded med 1 daglig flyvning - men ser det ud til at 4 daglige flyvninger er loaded også efter marts, hvilket betyder at QI fortsætter betjeningen af AAR som hidtil.

CPH-NRK har længe ikke været muligt at booke efter marts, men også denne er nu loaded fra april og frem. Interessant nok indsætter QI fast 737 på den ene daglige afgang mellem CPH og NRK, så der kom endnu lidt arbejde til deres 737 flåde.