Tower Air B747-100 @ Gardermoen

[seilfly]

Har akkurat lagt til et bilde fra 1990 som viser Tower Air B747-100. Tenkte det sikkert vil interessere noen veteraner her.

http://www1.airpics.com/showimg.php?imgid=121296

[LN-MOW]

Suvverent!! Minn meg paa aa flytte denne til Flyhistorisk!

[LN-MOW]

REG OPB DATE COMMENTS
N26862 Continental Airlines 1970-07-13
N26862 Boeing Company 1975-10-15
N747AV Boeing Company 1976-09-15 Re-registered
HK-2000 Avianca 1976-11 Leased
N747BA Boeing Aircraft Holding Company 1983-02
N747BA Scandinavian Airlines (SAS) 1983-08-14 Leased
N747BA Air Algérie 1983-08-22 Sub-Leased
N747BA Air Algérie 1983-09-22 Sub-Leased
N747BA Avianca 1983-12-15 Leased
N602FF Tower Air 1984-05-31 Leased
N602FF Tower Air 1985-12 Bought
N602FF Air Jamaica 1987-07-01 Leased
N602FF Air Europe 1989-05-01 Leased
N602FF Tower Air 1990-02-23 Returned
N602FF Saudi Arabian Airlines 1997-03-27 Leased
N602FF Tower Air 1998-09-14 Returned


Ble nok aldri operert av SAS, men her er den fotografert i CPH.

[Desk pilot]

Artig bilde. Antar den var operert av Air Europe når bildet ble tatt (?)

[seilfly]

MOW: Jeg skal bare minne deg på å flytte denne til flyhistorisk...

[karsten]

Originally posted by Desk pilot

Artig bilde. Antar den var operert av Air Europe når bildet ble tatt (?)

tror nok nærmere det var Air Algeria der skulle flyve med den, i det der noget Hybrid Avianca look-a-like livery

[OJB]

Denne maskinen hadde jeg mye med å gjøre sent i 1989 og tidlig i 1990.
Maskinen var leid inn for 1 år med opsjon for forlengelse ytterligere 1år i påvente av MD11 i Airline of Europe konsernet der Norway Airlines var medlem.
Det var meningen at vi skulle bruke maskinen på en ukentlig avgang fra Oslo til Dominikanske Rep. og til Malaysia i tillegg til AE produksjon fra LGW.
Imidlertid så hadde vi så mye trøbbel med denne maskinen som var wetleaset fra Tower Air at vi så oss nødt til å ta "early termination" av leiekontrakten. Det var simpelten så mye snags med kjerra at vi aldri greide å komme ajour med flyprogrammet hovedsaklig fra LGW til Orlando , Florida.
Sammen med Company Secretary i AE jobbet jeg med advokatene våre for å kansellere kontrakten og søke erstatning av Tower Air som på dette tidspunkt begynte å streve med økonomien.
Mer om dette i mitt bokprosjekt.
I ettertid viste det seg at vi var heldige med å få tidlig terminering av kontrakten idet Iraks invasjon av Kuwait i august 1990 startet en nedgang i markedet og en 747 ble for stor til Florida trafikken en periode.
Men , maskinen kunne ha vært å se på Gardermoen dersom verden hadde vært annerledes den gang.

[EB]

Når kommer boken OJB?????

[OJB]

Originally posted by EB

Når kommer boken OJB?????

Håper å få tid nok til å ferdigstille den i løpet av vinteren.:-p

[LN-MOW]

Originally Posted by OJB

Håper å få tid nok til å ferdigstille den i løpet av vinteren.:-p

Gått noen vintre siden dette …. Hvordan er fremdriften?

[OJB]

Originally Posted by LN-MOW

Gått noen vintre siden dette …. Hvordan er fremdriften?

Ja , dette har tatt lenger tid enn jeg planla. Travelt i jobb i mange år har tatt mye av tiden jeg planla å bruke som pensjonist ,nå er jeg "pensjonist" , men jobber fortsatt 100% i energi bransjen. Dog har jeg jobbet litt til og fra med bokprosjektet , i vinter skal jeg bruke enda mer tid med alt materiale jeg har fra den tiden. Jeg ser jo at tiden har gått fortere enn jeg kunne forutse , men håper å få noe ferdig neste år i bok form.
Jo mer jeg graver i gamle arkiver , jo mer spennende stoff finner jeg. Stay tuned!

[EB]

Gleder meg til boklansering:-)

[Fellowship]

[QUOTE=seilfly;198799]Har akkurat lagt til et bilde fra 1990 som viser Tower Air B747-100. Tenkte det sikkert vil interessere noen veteraner her.

https://https://www.airpics.com/?q=602FF&rows=6

Har prøvd å oppdatere linken slik at bildet ditt fra 1990 kommer fram