Nå vil flyselskapene få bøter

[sirpjalle]

Fant denne på Dagbladet.no

Hvis ditt fly avlyses eller utsettes unødvendig skal det svi for selskapet.

(Dagbladet.no): Flyselskap, både innenlands og utenlands, kan ikke lenger føle seg for trygge på at de kan skalte og valte med kundene sine når de avlyser og utsetter flighter - i hvert fall ikke uten fare for saftig bot.

Nei, det var ikke aprilsnarr. 1. april fikk Luftfartstilsynet hjemmel til å gi tvangsmulkt når flyselskap bryter Luftfartsloven.

Bakgrunnen for den nye sanksjonsmuligheten kommer som følge av Norges EØS-medlemskap og er en tilpasning til EUs regelverk. I mange tilfeller har flyselskap lov og plikt til å utsette eller avlyse flighter, som for eksempel under dårlige værforhold eller streik. Men det er slett ikke alltid de kan dokumentere gyldig grunn for å la flyet stå på bakken.

I 2005 innførte EU sterkere rettigheter for flypassasjerer. Disse rettighetene innebærer opptil 4800 kroner (600 euro) i erstatning, hotell, samt mat og drikke. Les mer om betingelsene hos Forbrukerrådet.

Ifølge EU-kommisjonen snytes tusenvis av passasjerer hvert år for erstatningen de skal ha, som følge av at flyselskap bryter reglene. Dessuten følger ikke flyselskapene den plikten de har til å informere passasjerene om deres rettigheter. I EU-land var det totalt 18 000 klager på flyselskap mellom februar 2005 og september 2006.

Nå truer EU både flyselskap og nasjonale myndigheter om søksmål, dersom man ikke håndhever passasjerenes rettigheter innen seks måneder, skriver BBC.

- Vi må sørge for at flyselskap og at medlemsland fullt ut sørger for sine plikter, sier kommisjonær for transport Jacques Barrot.

Kan gi mulkt

Luftfartstilsynet har med lovendringer i Luftfartsloven fått adgang til å gi flyselskap mulkt.

- Ja, Luftfartstilsynet har fått hjemler i forhold til flyselskapene og har nå adgang til å ilegge tvangsmulkt. Vi kommer til å følge med på at selskapene overholder regelverket, bekrefter juridisk rådgiver Anne Skotnes Vikjord i Luftfartstilsynet.
Ingen øvre grense

Hvor høye mulktene flyselskapene kan ilegges, har man ikke fastsatt noen øvre grense for.

I samtale med Samferdselsdepartementet, verken vil eller kan det oppgi noen beløp for mulktene flyselskapene nå risikerer hvis de ikke tar passasjerenes rettigheter på alvor. I Luftfartsloven står det:

- Det vil for eksempel være mulig å gi retningslinjer om forholdet mellom overtredelsesgebyrets nivå og det selskapet har tjent på overtredelsen. Formålet tilsier at overtredelsesgebyret bør kunne settes noe høyere enn fortjenesten ved å bryte reglene.

Med andre ord får Luftfartstilsynet myndighet til å gi en bot som svir, dersom flyselskapet ikke har hatt gyldig grunn for forsinkede og avlyste flyavganger. Det skal heller ikke lønne seg for flyselskap å bryte loven.
- Det er ikke satt noen øvre grense, sier Vikjord i Luftfartstilsynet.


«Teknisk svikt»

- Er det noen gjengangere i klagene på flyselskaper?

- Flyselskapene skylder ofte på teknisk svikt når en flyavgang er innstilt. Men det er ikke alltid at den tekniske svikten kan anses som en ekstraordinær omstendighet. Dersom den tekniske svikten ikke er en ekstraordinær omstendighet, har passasjeren krav på erstatning, sier Vikjord i Luftfartstilsynet.

Vikjord opplyser om at Luftfartstilsynet motttok 230 klager i 2006 og 60 klager hittil i år. Men dette gjelder kun utenrikstrafikk. Når det gjelder flyavganger innenriks, må man klage til Klagenemda for Rutefly. For klagene må inntil videre rettes til ulike instanser.


Voldsom klageøkning

Flypassasjerer er i økende grad klar over at de kan klage.

- Flypassasjerer har blitt mer bevisste på rettighetene sine. Fra 2005 til 2006 var det en økning av klager til Klagenemda for rutefly på nesten 300 prosent, sier rådgiver i Forbrukerrådet Elise Korsvik med spesialfelt på passasjerrettigheter.

Korsvik informerer om at flyselskaper ikke har lov til å foreta «kommersiell kansellering». Det kan for eksempel være at flyselskapet slår sammen to avganger fordi den ene av dem har booket for få passasjerer.

- I et marked med overetablering er det ikke gyldig grunn å avlyse på grunn av for få passasjerer. Da vil passasjeren har rett på kompensasjon, sier Korsvik.