Nestenkollisjon på CPH

[Hurum]

http://www.dn.no/forsiden/utenriks/article955809.ece?WT.svl=article_title

http://www.hangar.no/articles/1847/1/Sikkerheten-pa-Kastrup-under-lupen/Har-man-det-nodvendige-overblikk.html

[CK]

"det andre flyet som hadde skylden for nestenulykken"
Men, det er ikke interessant hvilket selskap det var, eller??

[EB]

Reagerte også på at det ikke stod noen om det andre selskapet...(..for hadde det også vært fra SAS så hadde vel overskriften vært DOBBEL SAS KATASTROFE...)

[PEB]

De implicerede maskiner var SE-KDK og LN-RMM.

Genvej til den foreløbige rapport er her.

PEB

[VoiceCom]

Ut fra rapporten forstår jeg at SE-KDK stod "delvis inne på bane 22L" ved V2 - ikke hvor langt inne han var. Det fremgår vel heller ikke klart hvor Touchdown zone er. Slik jeg tolker det fikk LN-RMM banesikt i 300 fot, så SE-KDK, vurderte at det ville være trygt å lande lenger inne og gjorde så dette. Eller er touchdown zone lenger inne enn V2 så han bare fortsatte?

Vurderingen er vel litt avhengig av hvor langt inne på banen SE-KDK var, og om han på det tidspunktet stod stille. Han kan jo ha stått stille bare litt forbi sperrelinjen.

[Hurum]

Originally posted by CK

"det andre flyet som hadde skylden for nestenulykken"
Men, det er ikke interessant hvilket selskap det var, eller??

Ser ut til at det var Luftfartsverkets eget fly....

[Someone]

Originally posted by Hurum

Ser ut til at det var Luftfartsverkets eget fly....

Betryggene