SAS kigger på Guangzhou/Canton (CAN)

[TheDane]

Iflg. en person på flyertalk.com så går der åbenbart rygter om at SAS planlægger flyvninger til Guangzhou (CAN) i Kina. Guangzhou ligger jo ikke langt nord for Hong-Kong og er et område i en enorm udvikling.

Nogen har hørt mere om dette eller kan af-/bekræfte rygtet?

Kunne det være at SAS kigger på en model ligesom Lufthansa anvender nu på ruten fra München til Shanghai (PVG) / Guangzhou (CAN) som flyver i en trekant MUC-PVG-CAN-MUC. Dermed behøver SAS vel ikke flere fly for at starte disse flyvninger. PVG ruten bliver blot forlænget med nogle få timer, hvilket der vel nok er plads til i flyprogrammet. Hvis både Shanghai og Guangzhou pax er på samme maskine burde der kunne holdes en temmelig høj yield på ruten da langt den overvejende del at pax ville være forretningsfolk.

Men men nu spekulerer jeg vist igen I første omgang er der nogen der har hørt noget mere om dette?

[TigerBlack]

har ikke hørt de ryktene,men det har jo vært snakk om å opne cph-hkg flere ganger. CAN er som du sier ikke så langt fra HKG så hvorfor ikke

[Herlov]

Og kanskje billigere å fly til?

[TigerBlack]

ja det vil jeg tro. HKG kan jo ikke være billig mht flyplass kostnader. Splitter ny flyplass (nesten) og i ett av verdens mest befolkede forretningsområder.

[TheDane]

Originally posted by Herlov


Og kanskje billigere å fly til?

Udfra hvad jeg har hørt er HKG temmelig dyr at benytte for flyselskaberne i forhold til mange andre lufthavne i fjernøsten. Men jeg kender ikke til dette i detaljer.

[Herlov]

Jeg uttrykte meg kanskje litt uklart, men jeg mente at HKG var dyrere, så da er vi enige.

[The Ticketor]

AY ser på det samme. Hvem kommer først?

[TheDane]

Originally posted by The Ticketor


AY ser på det samme. Hvem kommer først?

Kan jo netop være endnu en grund til at SAS kigger meget på denne. Der er vel næsten en stille "krig" gående mellem AY og SK om de nordiske pax på destinationerne i fjernøsten.

[PP]

Det eneste jeg har på dette, er fra China Daily d. 1 marts 2004, hvilket jo efterhånden er et stykke tid siden.

Airline planning Shanghai-Copenhagen flights
By Chen Qide (China Daily)
Updated: 2004-03-01 09:34

Scandinavian Airlines has laid out its plan to open direct flights on the air route from Copenhagen to China's eastern metropolis in March in a bid to bite into the fast-growing tourism industry in the region.

As the second Northern European airline after Finnair targetting China's business centre, it will initially make the journey between Shanghai and Copenhagen three times weekly on Airbus A340 planes.

"Shanghai has been a city we have been concerned about for many years because of its fast-growing economy," said Bjorn Ekegren, general manager of the China, Democratic People's Republic of Korea, Republic of Korea and Mongolia regions of Scandinavian Airlines Systems (SAS).

SAS undertook a market survey of Shanghai and other parts of China in 2001, but the decision to open direct flights was delayed for numerous reasons including the September 11 attacks on the United States, Ekegren said.

"If permitted, we will provide daily services, for three weekly flights, which are far from meeting the booming demand," he said.

At present, 70 per cent of its passengers are foreign while 30 per cent are Chinese.

Vice-Managing Director Michel Kruse of Vakantiebeurs Exhibitions Asia said during his recent tour of the city that China is expected to replace Japan, the United States and Germany to become the country that has the largest number of tourists travelling overseas in the world.

As more and more Chinese people become wealthier, some of them will consider holidays abroad.

Many foreign airlines, which already have business links with Shanghai, have added or will increase flights.

Finnair, which launched its three weekly non-stop services flying to and from Shanghai last September, will have weekly flights to the city at the start of June.

China Eastern Airlines, one of China's three pillar carriers, will also open three weekly flights to London in April, flights to Vancouver in June and Moscow in July.

Ekegren said the Danish and Chinese civil aviation authorities will discuss the possibility of increasing flights on the Copenhagen-Shanghai air route in April.

"I reckon the negotiations will be resultful," he said.

The general manager explained that its strategy in China would focus on Beijing in the northern part of the country, Shanghai in the middle and Guangzhou or Hong Kong in the south.

"We will open flights to Guangzhou or possibly Hong Kong if conditions are ripe," he said.

But Ekegren suggested that Shanghai double its efforts to provide one-stop transfer services for passengers on domestic and international flights, thus enabling SAS to extend, for example, its Copenhagen-Shanghai flights to Hainan Province.

[Savipix]

SAS interkontinental är utan tvekan det av dom fyra bolagen som jag ser mest fram emot att följa i framtiden. Guangzhou låter spännande. Vad gäller USA expansion tror jag nog att vi får vänta ett litet tag på detta.

[Redcap]

Dette er ikke nytt, alerede i Mai var Søren Belin ute å snakket om Guangzhou iforbindelse med at Shanghai skulle utøkes til 6 dager i uken.

[DY]

Tror SAS tenker helt rett (om det nå viser seg at de vurderer dette da). Kina og Østen har et langt større potensiale enn f.eks USA.
Som oftest viser det seg at det lønner seg å være tilstede når nye markeder åpner seg. Jeg ville prioritert Østen foran USA om jeg kun hadde en ny langrutedestinasjon som skulle åpnes i nær framtid.

[LCH]

En partner i Kina hadde kanskje ikke vært å forakte heller? Air China i Beijing, China Southern i Guangzhou eller China Eastern i Shanghai?