Evakuering av SAS-fly på OSL (06/05/14)

[roger]

Ser eit bilde på Twitter der eit SAS-fly står med skliene ute. Øvelse? Ser ut til å vere ein -800, men greier ikkje lese reg.

[mcduck]

Stemmer godt det;

SK4743 LN-RPR Boeing 737-800

[ILS2]

Røykutvikling: http://www.tv2.no/2014/05/06/nyheter/innenriks/5568041

[SASDC8]

Røykutvikling i cockpit og cabin:

http://www.vg.no/nyheter/innenriks/f...vn/a/10139846/

[kjeandersen]

Og dagbladet har skrevet



http://m.db.no/2014/05/06/nyheter/in...fart/33139942/



Morsomt at de skriver at surstoffmaskene ikke kom frem:P så vidt meg forstått så skal de ikke det ved røykutvikling:P



God tirsdag



Kjetil

[splasher]

Ikke bare det, men de skal overhode ikke brukes ved røykutvikling eller brann. Luften som serveres i passasjerenes masker er nemlig kabinluft som tilsettes oksygen.

Det betyr at man gjør vondt verre hvis disse tas i bruk ved brann eller røykutvikling.

[737-405]

Det var LN-RPL som hadde røykutvikling, jamfør bilder på Instagram.

[Superhai]

Originally Posted by 737-405

Det var LN-RPL som hadde røykutvikling, jamfør bilder på Instagram.

Det stemmer, og LN-RPR er satt inn som erstatning.

[C172]

Kunne ikke de fått en trapp på de andre dørene. Var vel ikke så akutt.

[LN-CGJ]

Originally Posted by C172

Kunne ikke de fått en trapp på de andre dørene. Var vel ikke så akutt.

Så akutt..? Røyk i et tett fly er veldig akutt! En ting er den mulige brannen/varmen, en annen ting er hva røyken inneholder. Plastikk som brenner inneholder svært farlig gasser, så skal være konkludert med ufarlig hvis man venter på trapp og ikke evakuerer straks!

Vi har vel flere eksempler på hvor viktig hurtig evakuering er.

[mcduck]

Originally Posted by Superhai

Det stemmer, og LN-RPR er satt inn som erstatning.

Huff ja, her bomma jeg. Sjekket wf.no og de har hadde allerede oppdatert med erstatningsflyet.

Godt å se det gikk greit for seg.

[737-405]

Originally Posted by mcduck

Huff ja, her bomma jeg. Sjekket wf.no og de har hadde allerede oppdatert med erstatningsflyet.

Godt å se det gikk greit for seg.

Jaja, sånt kan skje mcduck :-) Jeg måtte sjekke Instagram, og synes viking-navnet var litt langt. -RPR har kun "Ore" foran. Bra at ingen ble skadet og at alle kom seg trygt ut av maskinen.

[Stone]

Originally Posted by LN-CGJ

Så akutt..? Røyk i et tett fly er veldig akutt! En ting er den mulige brannen/varmen, en annen ting er hva røyken inneholder. Plastikk som brenner inneholder svært farlig gasser, så skal være konkludert med ufarlig hvis man venter på trapp og ikke evakuerer straks!

Vi har vel flere eksempler på hvor viktig hurtig evakuering er.

Absolutt. I dette tilfellet er det vel mye som tyder på at det er oljedamp fra motor eller hydraulikksystem, og dette er definitivt ikke noe å spøke med.
Det har blitt et økende fokus på virkningene av dette de senere år, sist nå i forbindelse med et dødsfall i UK:
http://www.flightglobal.com/news/art...9-case-398272/

[B738]

Nei, dette er ikke noe å spøke med. Litt røyk kan utvikle på 1-2-3...

[DY_ENZV]

Det var heller ikke overraskende å se Kari og Ola Nordmann hoppe i sklia med alt av håndbagasje! Må folk følge litt bedre med på det som sies ombord....

[Bergern]

Originally Posted by DY_ENZV

Det var heller ikke overraskende å se Kari og Ola Nordmann hoppe i sklia med alt av håndbagasje! Må folk følge litt bedre med på det som sies ombord....

Hadde nok raska med meg sekken med laptop og nøkler jeg også...

[sail4fun]

Originally Posted by Bergern

Hadde nok raska med meg sekken med laptop og nøkler jeg også...

Ja nå 185 mann , kvinner og barn skal gjøre det så blir nok evakueringen gjennomført på en smooth måte, not...

[OJB]

Originally Posted by Bergern

Hadde nok raska med meg sekken med laptop og nøkler jeg også...

Til helvete med laptop'en , der har man tatt backup regelmessig hvis man utøver godt skjønn og praksis.
Nødvendige nøkler, pass og lommebok med kredittkort har man på seg i tilfelle.........
Jeg kan forsikre at dersom man har vært med på en reell evakuering , så gjør man i ettertid intet forsøk på å få med seg andre saker dersom en slik situasjon oppstår igjen.
Lytt til instruksjoner fra crew'et og "get the hell out of the tube..."

Jeg mener det er merkelig i dag der mange jobber i bedrifter med høyt fokus på HMS enten det er på land eller offshore hvor fokus på opptreden i nødsituasjoner vektlegges ikke gjennomfører dette når alvoret inntreffer.
Folk må skjerpe seg.
Ikke minst gjelder dette safetybriefingen før avgang.
Selv om du reiser for 1999 gang , legg ned avisen og følg med!

[O_K_]

Helt enig OJB.

En ting er for så vidt at en som prøver å få med seg sekken bruker noen sekunder ekstra, vedkommende vil også sinke alle andre bak han, og kan i ytterste konsekvens forårsake andres død ved at han hindrer dem i å evakuere tidsnok.

Sikkerhetsdemo er alltid lurt å få med seg, selv om man kan den utenatt så sitter det enda bedre når det er gjentatt rett før avgang. Må si at jeg ikke er veldig begeistret for video-løsningene, de er ofte veldig omstendlige og trege så man blir sittende å tenke 'bli nå ferdig' istedenfor å ha fullt fokus på å følge med.

[Star Flyer]

Nå er LN-RPL tilbake i trafikk. I Paris nå, og skal videre til LHR som SK809.