Trafikktall Norwegian 2013

[branserud]

The total number of passengers flown in February 2013 was 1 254 643 compared to 1 151 829 last year, an increase of 102 814 passengers (9 %).
February last year was one day longer than this year which affects year-over-year volume development.
Compared to the same period last year:
 Total passenger traffic (RPK) increased by 19%
 Total capacity (ASK) increased by 19 %
 The load factor was 78.3 %, down 0.1 p.p.
The increase in passenger traffic, production and passengers is related to the Group’s expansion in established markets and to the introduction of new routes from March 2012 to February 2013, as well as adjustments to production capacity.
The average flying distance for the Group increased by 10% in February compared to the same period last year.

The unit revenue (RASK) is estimated at 0.39 for the period (2 %).
Yield at 0.50 up 2%

In February the Group operated 99.9 % of its scheduled flights, whereof 82.1 % departed on time.

[GF1]

Jeg fant følgende i pressemeldingen og synes det er bra at man tar opp dette:

Rekordhøy regularitet
En viktig del av reiseopplevelsen er å komme seg dit man skal med planlagt avgang. Norwegian kansellerte ikke en eneste avgang fra landets hovedflyplass i februar.

Totalt hadde Norwegian en regularitet på 99,9 prosent i februar, hvorav 82,1 prosent gikk på oppsatt rutetid. Selskaper som velger å kansellere en rekke flygninger får en kunstig høy punktlighet fordi flygningen ikke teller med i punktlighetsmålingene.

[TCAS]

Originally Posted by GF1

Selskaper som velger å kansellere en rekke flygninger får en kunstig høy punktlighet fordi flygningen ikke teller med i punktlighetsmålingene.

Jaha? Skjønner ikke logikken. Forsøker de å si at slike selskaper kansellerer i stedet for å gå forsinket? En latterlig påstand.

[teamseacow]

Originally Posted by TCAS

Jaha? Skjønner ikke logikken. Forsøker de å si at slike selskaper kansellerer i stedet for å gå forsinket? En latterlig påstand.

Det er vel ikke intensjonen til andre flyselskap å kreere kunstig lav punktlighetsprosent, men om en flyvning blir kansellert etter oppsatt rutetid er det en direkte konsekvens av kanselleringen.