CPH 2012 TOP20 Operatører

[Jan]

Hermed CPH TOP20

Vel ikke de store overraskelser QI's krak taget i betrakning.

1) SAS (også nr. 1 i 2011); 9.730.000 mio. passagerer i 2012, (9,4 mio. i 2011), 4 pct. vækst i forhold til 2011, 42 pct. af passagererne mod 41 pct. i 2011.

2) (2) Norwegian: 3.240.000 mio. (2,5 mio.), 28,7 pct., 14 pct. (11 pct.)
3) Easyjet (4), 1.154.000 mio. (947.000), 21,9, 5 pct. (4 %)
4) Lufthansa (7), 534.000 (455.000), 17,4, 2 pct.
(alle følgende flyselskaber herefter har fra to til en pct. af passagererne i Københavns Lufthavn)

5) British Airways (5), 503.000, (499.000) (0,9 pct.)
6) KLM (6) 468.000 (464.000) og 2,6 pct. vækst.
7) Cimber Sterling var tredjestørste flyselskab sidste år, krakkede i maj 2012.
8) Air France (8) 407.000 (367.000) og 10,9 pct.
9) Blue 1 (20); 398.000 (213.000) og 86,7 pct.
10 Air Berlin (14) 331.000 (266.000) og 24,5 pct.
11) Austrian Airlines (11) 316.500 (288.000) og 9,9 pct.
12) Swiss (10) 311.00 (309.000) og 0,8 pct.
13) Icelandair (12) 286.000 (273.000) og 6,1 pct.
14) Turkish Airlines (18) 277.000 (225.000) og 23,1 pct.
15) Thomas Cook Airlines (13) 270.000 (271.000) og 3,1 pct.
16) Finnair (19) 270.000 (222.000) og 21,5 pct.
17) Wideroe (16) 247.000 (237.000) og 4,3 pct.
18) Thai Airways (17) 242.000 (231.000) og 4,9 pct.)
19) Tui FlyNordic (15) 204.000 (253.000) og et fald på 19,4 pct.)
20) Jet Time (21) (var ikke på Top 20 i 2011, passagertallet var sidste år over 200.000 oplyser Københavns Lufthavn)

http://www.standby.dk/otte-flyselska...avns-lufthavn/

[Gulboble]

Hvor mange (ca) SAS PAX er transit?

[LN-KGL]

Ingen Gulboble, det er bare hovedsakelig PIA- og TAP-passasjerer som er i transitt på CPH (i hvert fall fra OSL).

Hvis vi snur på spørsmålet og ser på hva andelen som bytter fly på CPH (altså transfer), så har jeg sett på trafikken mellom CPH og OSL og der er det følgende transferandeler i 2012:
Totalt: 30% av passasjerene
SAS: 40% av passasjerene
Norwegian: 10% av passasjerene

For CPH som helhelt er tranferandelen 23%.
Den norske destinasjonen med størst transferandel er AES hvor 61% av passasjerene bytter fly på CPH.

[Dash]

Hvorfor er OS så store på CPH ifht OSL? Har dansker en forkjærlighet for Wien som jeg ikke vet om, eller er det mest transfer danskene bedriver med på VIE?

[LN-KGL]

Kan det ikke være at østerrikerne liker å reise til København da?

[FlyCarl]

Finnes tilsvarende oversikt for OSL?