Første ulykke med 736 loggført...

Blubird · 19-03-2006, 00:49

"Landing mishap" på Sevilla, gyldig METAR for ulykkestidspunkt: LEZL 180900Z 17011G22KT 3000 TSRA FEW015CB BKN020 15/15 Q1001 NOSIG. Heldigvis ingen omkomne.

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20060318-0

LN-KGL · 19-03-2006, 01:24

Og her er et par bilder

Og fra JACDEC:

"On landing roll the right main gear collapsed causing substantial damage to the right wing structure before coming to rest (partially) beneath runway (27/09, 3300 m). Injuries occured during emegency evacuation."

45 passasjerer skadet
DAMAGE TO AIRCRAFT: substantial
REGISTRATION: 7T-VJQ
MSN: 30209

GFL · 19-03-2006, 02:18

Blir det Write off?

ENGM RAMP · 19-03-2006, 05:13

Og Søndags VG har faktisk fått med seg bilde og en liten rapport om det de og!!

FBU 4EVER · 19-03-2006, 13:18

Scratch one pig,many to go!

Blubird · 19-03-2006, 23:59

Sorry FBU 4EVER, såvidt jeg kan se så virker dette "fixable"...:

http://www.airliners.net/open.file/1020046/L/

LN-ATC · 20-03-2006, 00:03

Quote:

Originally posted by Blubird
Sorry FBU 4EVER, såvidt jeg kan se så virker dette "fixable"...:

Du har med andre ord røntgensyn?

Hurum · 20-03-2006, 00:07

Quote:

Originally posted by ENGM RAMP

Og Søndags VG har faktisk fått med seg bilde og en liten rapport om det de og!!

Ja, men hadde dette skjedd med SAS hadde det sikkert stått med større skrifttype i VG.

Leser forresten at det var 101 passasjerer og et crew på 7! Ikke dårlig bemanning.

Blubird · 20-03-2006, 00:14

Quote:

Originally posted by LN-ATC

Quote:

Originally posted by Blubird
Sorry FBU 4EVER, såvidt jeg kan se så virker dette "fixable"...:

Du har med andre ord røntgensyn?

Les hva jeg skriver...såvidt jeg kan se...

RolfL · 20-03-2006, 10:54

Quote:

Originally posted by BU662
@FBU 4 Ever: Det dummeste hva jeg har lest i denne forum i langt tid!

Bra BU662 ! Inlägget du refererar till var det mest pinsamma på mycket länge

Dag Johnsen · 20-03-2006, 12:48

Heisann, slike skader kan repareres, og det er kun snakk om tid og penger. Med andre ord forsikringsselskapet vil evaluere verdien av flyet, tilgang på nytt fly osv, mye det samme som prosedyren for skaden på en bil, og bestemme om det skal repareres. Boeing har et utrolige dyktig RAMS team som kan bygge opp stort sett de fleste skadene... inkludert utskifting av en vinge om det må til.

Det er ikke ofte understell ryker under landing og det skal bli interessant å få detaljene.

FBU4EVER, ingen kommentarer nødvendig...

Dag

Trety · 20-03-2006, 13:33

Quote:

Originally posted by Dag Johnsen
Det er ikke ofte understell ryker under landing og det skal bli interessant å få detaljene.

Samme tanken slo meg, denne landingen skulle en tro ha vært skikkelig tøff. Hvor mye omtrent skal et understell på en 736 tåle?

Edit: Det var forresten svært så hårsåre Boeingfansen var på vegne av FBU4EVER's kommentar, da?

VC-10 · 20-03-2006, 14:01

De "hårsåre" kommentarene kommer vel heller av å komme med slike uttalelser etter en alvorlig hendelse, og har nok ikke noe med om de kommer fra "Boeingfans" eller ikke!!!

VC-10

Trety · 20-03-2006, 14:53

Quote:

Originally posted by VC-10
De "hårsåre" kommentarene kommer vel heller av å komme med slike uttalelser etter en alvorlig hendelse, og har nok ikke noe med om de kommer fra "Boeingfans" eller ikke!!!

Min høyst personlige mening er at det ikke var noen big deal, all den tid det ikke var noe tap av menneskeliv og sånn sett kun materielle skader. Utover det har jeg ikke til hensikt å lage noe mer debatt utav det, så jeg lar hele saken ligge her.

FBU 4EVER · 20-03-2006, 17:09

For de som kjenner meg og mitt forhold til "grisen" og dens levnet,så skjønner de vel at det var et "tongue-in-cheek" innlegg.Det registrerer bare ikke blant utlendiingene,dessverre.

Savipix · 20-03-2006, 17:43

Quote:

Originally posted by FBU 4EVER

For de som kjenner meg og mitt forhold til "grisen" og dens levnet,så skjønner de vel at det var et "tongue-in-cheek" innlegg.Det registrerer bare ikke blant utlendiingene,dessverre.

Stein,

Jag tror nog att vi alla känner dina åsikter om grisen (som jag till stor del delar med dig) men i det här sammanhanget så var den lite olämplig. Kalla mig konservativ (skyller på far och äpplet faller som bekant inte långt från trädet) men jag tror BU662 och undertecknad var långt ifrån ensamma om reaktionen.

Dag Johnsen · 20-03-2006, 17:55

Heisann FBU4EVER jeg vet ikke om jeg faller i "utlending" kategorien... men vi må jo ta dette med et glimt i øye...

Alle vet jo at Boeing er best... og du ville heller gått på arbeidsledighetstrygd enn å fly B737...

Dag... fra Texas... og Lier...

dc-8-63 · 20-03-2006, 18:05

Quote:

Originally posted by Trety

Quote:

Originally posted by Dag Johnsen
Det er ikke ofte understell ryker under landing og det skal bli interessant å få detaljene.

Samme tanken slo meg, denne landingen skulle en tro ha vært skikkelig tøff. Hvor mye omtrent skal et understell på en 736 tåle?

Edit: Det var forresten svært så hårsåre Boeingfansen var på vegne av FBU4EVER's kommentar, da?

Jeg er ogsaa Boeing fan, men jeg synes FBU4EVERs kommentar var en fin fleip....keep em coming

Savipix · 20-03-2006, 18:06

Vill ni göra det till en Boeing/Airbus debatt kan ni gärna starta en ny tråd alternativt använda den fantastiska PM funktionen som vi har här.

LN-KGL · 20-03-2006, 20:43

Savipix, du har misforstått - dette er en Boeing/MDC debatt.

Men at Stein flyr Citroën for tiden er vel heller ikke noen tilfeldighet, det er jo der man får metall i fremtiden - ikke all den plastikk-knitringen

19-03-2006, 00:49	#1
Blubird ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: På bakken Posts: 8,283	Første ulykke med 736 loggført... "Landing mishap" på Sevilla, gyldig METAR for ulykkestidspunkt: LEZL 180900Z 17011G22KT 3000 TSRA FEW015CB BKN020 15/15 Q1001 NOSIG. Heldigvis ingen omkomne. http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20060318-0

19-03-2006, 01:24	#2
LN-KGL ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: Oslo, Kiev og Dnipro Posts: 8,547	Replying to Topic 'Første ulykke med 736 loggført...' Og her er et par bilder Og fra JACDEC: "On landing roll the right main gear collapsed causing substantial damage to the right wing structure before coming to rest (partially) beneath runway (27/09, 3300 m). Injuries occured during emegency evacuation." 45 passasjerer skadet DAMAGE TO AIRCRAFT: substantial REGISTRATION: 7T-VJQ MSN: 30209 __________________ Kurt Vi flyr LOT

19-03-2006, 02:18	#3
GFL ScanFlyer Gold Join Date: Sep 2004 Posts: 1,173	Replying to Topic 'Første ulykke med 736 loggført...' Blir det Write off? __________________ Why fly? Simple. I'm not happy unless there's some room between me and the ground.

19-03-2006, 05:13	#4
ENGM RAMP ScanFlyer Rusty Join Date: Nov 2004 Location: @ Romerikes Toscana Posts: 5,220	Replying to Topic 'Første ulykke med 736 loggført...' Og Søndags VG har faktisk fått med seg bilde og en liten rapport om det de og!! __________________ I´ve been Teslified

19-03-2006, 13:18	#5
FBU 4EVER ScanFlyer Dusty Join Date: Sep 2004 Location: Nærsnes, Norge Posts: 4,450	Replying to Topic 'Første ulykke med 736 loggført...' Scratch one pig,many to go! __________________ Stjernemotorer lekker ikke olje. De markerer territorium! Den skjønneste forbindelse mellom to punkter: Alfa Romeo! Dagens Alfista: Hvadda fottur? "Jag är Stabækfan, hva fan är ni?"

19-03-2006, 23:59	#6
Blubird ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: På bakken Posts: 8,283	Replying to Topic 'Første ulykke med 736 loggført...' Sorry FBU 4EVER, såvidt jeg kan se så virker dette "fixable"...: http://www.airliners.net/open.file/1020046/L/

20-03-2006, 12:48	#11
Dag Johnsen ScanFlyer Gold Join Date: Sep 2004 Location: Wheaton, IL Posts: 1,557	Replying to Topic 'Første ulykke med 736 loggført...' Heisann, slike skader kan repareres, og det er kun snakk om tid og penger. Med andre ord forsikringsselskapet vil evaluere verdien av flyet, tilgang på nytt fly osv, mye det samme som prosedyren for skaden på en bil, og bestemme om det skal repareres. Boeing har et utrolige dyktig RAMS team som kan bygge opp stort sett de fleste skadene... inkludert utskifting av en vinge om det må til. Det er ikke ofte understell ryker under landing og det skal bli interessant å få detaljene. FBU4EVER, ingen kommentarer nødvendig... Dag __________________ Mel Brooks: If God wanted us to fly, he would have given us tickets!

20-03-2006, 14:01	#13
VC-10 ScanFlyer Crusty Join Date: Sep 2004 Location: Trondheim Posts: 3,551	Replying to Topic 'Første ulykke med 736 loggført...' De "hårsåre" kommentarene kommer vel heller av å komme med slike uttalelser etter en alvorlig hendelse, og har nok ikke noe med om de kommer fra "Boeingfans" eller ikke!!! VC-10 __________________ Mine bilder på Airliners.net Mine bilder på Flickr

20-03-2006, 17:09	#15
FBU 4EVER ScanFlyer Dusty Join Date: Sep 2004 Location: Nærsnes, Norge Posts: 4,450	Replying to Topic 'Første ulykke med 736 loggført...' For de som kjenner meg og mitt forhold til "grisen" og dens levnet,så skjønner de vel at det var et "tongue-in-cheek" innlegg.Det registrerer bare ikke blant utlendiingene,dessverre. __________________ Stjernemotorer lekker ikke olje. De markerer territorium! Den skjønneste forbindelse mellom to punkter: Alfa Romeo! Dagens Alfista: Hvadda fottur? "Jag är Stabækfan, hva fan är ni?"

20-03-2006, 17:55	#17
Dag Johnsen ScanFlyer Gold Join Date: Sep 2004 Location: Wheaton, IL Posts: 1,557	Replying to Topic 'Første ulykke med 736 loggført...' Heisann FBU4EVER jeg vet ikke om jeg faller i "utlending" kategorien... men vi må jo ta dette med et glimt i øye... Alle vet jo at Boeing er best... og du ville heller gått på arbeidsledighetstrygd enn å fly B737... Dag... fra Texas... og Lier... __________________ Mel Brooks: If God wanted us to fly, he would have given us tickets!

20-03-2006, 18:06	#19
Savipix ScanFlyer Rusty Join Date: Sep 2004 Posts: 7,480	Replying to Topic 'Første ulykke med 736 loggført...' Vill ni göra det till en Boeing/Airbus debatt kan ni gärna starta en ny tråd alternativt använda den fantastiska PM funktionen som vi har här.

20-03-2006, 20:43	#20
LN-KGL ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: Oslo, Kiev og Dnipro Posts: 8,547	Replying to Topic 'Første ulykke med 736 loggført...' Savipix, du har misforstått - dette er en Boeing/MDC debatt. Men at Stein flyr Citroën for tiden er vel heller ikke noen tilfeldighet, det er jo der man får metall i fremtiden - ikke all den plastikk-knitringen __________________ Kurt Vi flyr LOT

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Burde Ryanair kjøpe inn noen 736/73G for ruter med lavere belegg?	SpottAir	Flyforum	12	29-11-2009 20:44
Tragisk ulykke med en SU-27	BGO	Flyforum	17	03-09-2009 00:16
736 SAS?	svgspotter	Register- og ATC-Forum	13	24-02-2009 12:10
Er 10A ok på 736?	Holmion	Flyforum	5	03-02-2009 02:56
OSL-ARN med SAS Sveriges 736	LN-KGL	TripReports	23	25-05-2007 21:55