Burde Ryanair kjøpe inn noen 736/73G for ruter med lavere belegg?

SpottAir · 29-11-2009, 09:23

Noe som Ryanair kunne gjøre godt av, er å kjøpe inn noen mindre 737'er for ruter som ikke er så tungt belagt. Det kan de spare både tid og kostnader på. Crew'et trenger ingen videre sertifisering.

Farmer · 29-11-2009, 09:40

Jeg tror Ryanair har truffet meget godt med valg av EN flytype i sitt valg av 737-800.
Her har de all den fleksibilitet de behøver, samt at det er nok heller ikke så mye billigere å operere en mindre utgave av 737.

imm · 29-11-2009, 10:01

Enig med deg Farmer. Fordelene med å ha kun èn flytype er såpass mange at det overstiger fordelen med til enhver tid ha fulle fly på enhver strekning.

B767 · 29-11-2009, 10:12

kanskje der sko sas også ha gjort... selg allle 737-600 og 700 og kjøp inn 800.......spare penger....?

Scandinavian · 29-11-2009, 12:33

Ingen som vil kjøpe minigrisene.

sirpjalle · 29-11-2009, 14:27

På hvilken grunnlag sier du det?

Slike "minigriser" er det det en god del av hvis vi kikker østover. Russerene og mange av de gamle statene tilhørende tidlige Sovjetunionen har funnet ut at det er bedre å erstatte eksisterende Russisk stål med elde B737'ere....

LN-MOW · 29-11-2009, 14:58

Bruktmakedet for 737-600 er doedt. SAS har proevd aa selge/lease bort sine i aarevis.

Discus · 29-11-2009, 15:07

Mener å huske at en kilde i Texas sa at 600-ene var håpløse økonomisk, og at de ikke en gang hadde vurdert å kikke på dem? "Kilden" får evt. korrigere.

Savipix · 29-11-2009, 15:16

Ryanair bör hålla sig till sin "one A/C" koncpet när det fungerar såpass väl som det gör. SAS 737-600 är en saga som jag tror många på F-vik önskar glömma. "Men det verkade så bra"

BSSW · 29-11-2009, 16:20

Hvis FR skulle hatt f.eks -600 og -700 så måtte de også hatt deler som passer kun på disse. F.eks bremser.

Så FRs enhetsflåte har vært meget vellykket.

Blubird · 29-11-2009, 19:27

Quote:

Originally Posted by LN-MOW

Bruktmakedet for 737-600 er doedt. SAS har proevd aa selge/lease bort sine i aarevis.

Blir noe OT, er det da utelukkende lavere leasingrater/innkjøpspris som gjør at det tilsynelatende er et velfungerende marked for B735? Eksempelvis mot øst, som nevnt tidligere opp.

Jens W · 29-11-2009, 20:41

Quote:

Originally Posted by Blubird

Blir noe OT, er det da utelukkende lavere leasingrater/innkjøpspris som gjør at det tilsynelatende er et velfungerende marked for B735? Eksempelvis mot øst, som nevnt tidligere opp.

Men nå er vel ikke -500 og -600 helt det samme. Det er vel strengt tatt -700 som er oppfølgeren til -500.

Someone · 29-11-2009, 20:44

Quote:

Originally Posted by Cedlind

Men nå er vel ikke -500 og -600 helt det samme. Det er vel strengt tatt -700 som er oppfølgeren til -500.

Størrelsesmessig er 700 og 300 nærmest hverandre, mens 500 er mest lik 600

29-11-2009, 09:23	#1
SpottAir ScanFlyer King Join Date: Oct 2009 Location: Drammen Posts: 231	Burde Ryanair kjøpe inn noen 736/73G for ruter med lavere belegg? Noe som Ryanair kunne gjøre godt av, er å kjøpe inn noen mindre 737'er for ruter som ikke er så tungt belagt. Det kan de spare både tid og kostnader på. Crew'et trenger ingen videre sertifisering.

29-11-2009, 09:40	#2
Farmer ScanFlyer Crusty Join Date: Sep 2004 Posts: 3,619	Re: Burde Ryanair kjøpe inn noen 736/73G for ruter med lavere belegg? Jeg tror Ryanair har truffet meget godt med valg av EN flytype i sitt valg av 737-800. Her har de all den fleksibilitet de behøver, samt at det er nok heller ikke så mye billigere å operere en mindre utgave av 737. __________________ Upcoming flights: En liten flyoversikt siden 29/7-2006.. Simplicity is the ultimate sophistication, Leonardo Da Vinci

29-11-2009, 10:01	#3
imm ScanFlyer Crusty Join Date: Jan 2006 Posts: 3,891	Re: Burde Ryanair kjøpe inn noen 736/73G for ruter med lavere belegg? Enig med deg Farmer. Fordelene med å ha kun èn flytype er såpass mange at det overstiger fordelen med til enhver tid ha fulle fly på enhver strekning. __________________ Life is Brutale

29-11-2009, 10:12	#4
B767 ScanFlyer Gold Join Date: Jul 2007 Posts: 1,660	Re: Burde Ryanair kjøpe inn noen 736/73G for ruter med lavere belegg? kanskje der sko sas også ha gjort... selg allle 737-600 og 700 og kjøp inn 800.......spare penger....? __________________ 01.7.12 OSL-SVG DY544 B737 29.8.12 SVG-FRA LH875 B737-500 29.8.12 FRA-VIE LH1242 A320 01.9.12 VIE-FRA LH1243 B737-300 01.9.12 FRA-SVG LH878 CRJ700 07.9.12 SVG-OSL DY B738 09.9.12 OSL-SVG DY B733(?)

29-11-2009, 12:33	#5
Scandinavian ScanFlyer Gold Join Date: Oct 2004 Location: Bergen Posts: 1,625	Re: Burde Ryanair kjøpe inn noen 736/73G for ruter med lavere belegg? Ingen som vil kjøpe minigrisene.

29-11-2009, 14:27	#6
sirpjalle ScanFlyer Mile High Club Join Date: Jul 2006 Location: Stavanger Posts: 9,961	Re: Burde Ryanair kjøpe inn noen 736/73G for ruter med lavere belegg? På hvilken grunnlag sier du det? Slike "minigriser" er det det en god del av hvis vi kikker østover. Russerene og mange av de gamle statene tilhørende tidlige Sovjetunionen har funnet ut at det er bedre å erstatte eksisterende Russisk stål med elde B737'ere.... __________________ Mine bilder på Airliners Last edited by sirpjalle; 29-11-2009 at 14:30.

29-11-2009, 14:58	#7
LN-MOW Flyklapper Join Date: Sep 2004 Location: KGRD Posts: 58,397	Re: Burde Ryanair kjøpe inn noen 736/73G for ruter med lavere belegg? Bruktmakedet for 737-600 er doedt. SAS har proevd aa selge/lease bort sine i aarevis. __________________ Andreas Mowinckel enfb.net Airliners at Fornebu Radar Station KGRV3

29-11-2009, 15:07	#8
Discus ScanFlyer Inventory Galley Slave Global Moderator Join Date: Apr 2008 Posts: 26,695	Re: Burde Ryanair kjøpe inn noen 736/73G for ruter med lavere belegg? Mener å huske at en kilde i Texas sa at 600-ene var håpløse økonomisk, og at de ikke en gang hadde vurdert å kikke på dem? "Kilden" får evt. korrigere. __________________ ________________________________________ An airport runway is the most important Main Street in any town. (Norman Crabtree, Former Director, Ohio Department of Transportation)

29-11-2009, 15:16	#9
Savipix ScanFlyer Rusty Join Date: Sep 2004 Posts: 7,475	Re: Burde Ryanair kjøpe inn noen 736/73G for ruter med lavere belegg? Ryanair bör hålla sig till sin "one A/C" koncpet när det fungerar såpass väl som det gör. SAS 737-600 är en saga som jag tror många på F-vik önskar glömma. "Men det verkade så bra"

29-11-2009, 16:20	#10
BSSW Browncoat Join Date: Oct 2007 Posts: 6,251	Re: Burde Ryanair kjøpe inn noen 736/73G for ruter med lavere belegg? Hvis FR skulle hatt f.eks -600 og -700 så måtte de også hatt deler som passer kun på disse. F.eks bremser. Så FRs enhetsflåte har vært meget vellykket. __________________ "The human body can be drained of blood in 8.6 seconds given adequate vacuuming systems." - River Tam

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
SAS burde klages inn for villedende markedsføring for Plus innenriks	Hypern	Småprat	55	04-01-2015 19:07
DAT burde kjøpe BAE Avro?	FlyboyKarsten	Småprat	36	06-12-2011 11:26
Lavere kabinfaktor på Ryanair	imm	Flyforum	6	04-03-2010 12:00
91% belegg på Ryanair	litt-amatør	Flyforum	5	05-09-2006 18:16
Økning i pax, men nedgang i belegg for Ryanair	Someone	Flyforum	0	05-04-2006 12:03