F16 måtte sjekke om SAS-fly var kapret

TOS · 18-02-2006, 10:23

Mer om hendelsen her:
http://www.dagbladet.no/nyheter/2006/02/18/458213.html

atck · 18-02-2006, 10:29

Sas prøver gjentatte ganger å bagatellisere dette men i disse terrortider skal man ikke kødde med ikke oppnådd radiokontakt... Sløve piloter (og flygeledere) har etter hvert blitt en utgiftspost på begge sider av atlanterhavet.

Forøvrig var det nå interessant at man i papirutgaven av VG (trur eg) snakket om at SAS-flyet hadde mistet en "Hannover" (Sic)

(Og for å forklare den så skulle det altså vært en "Handover", altså en overføring mellom to enheter og to forskjellige frekvenser.)

K

Wingnut · 18-02-2006, 10:34

Han sa at det var et tysk F16-fly som kontrollerte oss fordi vi hadde mistet kontakt med bakken over Tyskland, sier Lie, og forteller at folk ble skremt.

Har Tyskland kutta ut Eurofighter og kjøpt F-16 isteden.....?

Someone · 18-02-2006, 15:08

Her er bilder:

http://www.dagbladet.no/nyheter/2006/02/17/458178.html

Selv om kvaliteten var daarlig saa ligner profilen mistenkelig paa F-16

LN-SEK · 18-02-2006, 17:25

Jo, det er en F16. Da er det vel Belgisk eller Nederlandsk.......

Airbus 330 · 18-02-2006, 22:06

Jøsses, det var skikkelig nærme også det.

Er det "normalt" at de kommer så nærme når de "eskorterer" ?

Airbus 330.

B737 · 18-02-2006, 23:20

Kanskje de går så nært får å se dem som sitter i cokpit. Og se om det er piloter eller uvedkommende som sitter der.
Dette er bare gjetning fra min side, altså!

Hilsen Frode!

atck · 19-02-2006, 00:29

Jeg kan nevne tre årsaker til at de går så nær som de gjør:
Twin Towers, Pentagon og Helios.

K

1944vintage · 19-02-2006, 00:47

Etter bildene å dømme, så har F-16'en Brakechute.
Det utelukker vel en del Nasjonaliteter?

KennethGS · 19-02-2006, 04:34

Ikke så mange.. I denne delen av verden så utelukker det Danmark og Italia(, og etterhvert også Polen)...

Nederland, Belgia, Tyrkia, Hellas, og Norge flyr med brakechute...

...men i dette tilfellet var det altså en nederlandsk maskin...

atck · 19-02-2006, 08:54

Quote:

Originally posted by KennethGS

Ikke så mange.. I denne delen av verden så utelukker det Danmark og Italia(, og etterhvert også Polen)...

Nederland, Belgia, Tyrkia, Hellas, og Norge flyr med brakechute...

...men i dette tilfellet var det altså en nederlandsk maskin...

Med den lille korreksjonen at belgierne ikke bruker den til brakechute men til en ECM-pakke... bare for å være litt pedant.

Farmer · 19-02-2006, 09:07

Et lite spørsmål til de som vet .. Når de kommer opp såpass nær som dette; vil da alarmen om fly på kollisjonskurs utløsesi cockpit ?

M609 · 19-02-2006, 09:16

Quote:

Når de kommer opp såpass nær som dette; vil da alarmen om fly på kollisjonskurs utløsesi cockpit ?

Ja, det vil det om transponderen i det avskjærende flyet står i Mode-C (eller Mode-A, men da blir det kun advisory "alarm")
Nå er det kun hypotetisk, da jagerflyet skrur av transponderen før man kommer for nærme, nettop pga dette.

18-02-2006, 10:23	#1
TOS ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Posts: 12,518	F16 måtte sjekke om SAS-fly var kapret Mer om hendelsen her: http://www.dagbladet.no/nyheter/2006/02/18/458213.html

18-02-2006, 10:29	#2
atck ScanFlyer Gold Join Date: Nov 2004 Posts: 1,593	Replying to Topic 'F16 måtte sjekke om SAS-fly var kapret' Sas prøver gjentatte ganger å bagatellisere dette men i disse terrortider skal man ikke kødde med ikke oppnådd radiokontakt... Sløve piloter (og flygeledere) har etter hvert blitt en utgiftspost på begge sider av atlanterhavet. Forøvrig var det nå interessant at man i papirutgaven av VG (trur eg) snakket om at SAS-flyet hadde mistet en "Hannover" (Sic) (Og for å forklare den så skulle det altså vært en "Handover", altså en overføring mellom to enheter og to forskjellige frekvenser.) K

18-02-2006, 10:34	#3
Wingnut ScanFlyer Blue Join Date: Oct 2004 Posts: 131	Replying to Topic 'F16 måtte sjekke om SAS-fly var kapret' Han sa at det var et tysk F16-fly som kontrollerte oss fordi vi hadde mistet kontakt med bakken over Tyskland, sier Lie, og forteller at folk ble skremt. Har Tyskland kutta ut Eurofighter og kjøpt F-16 isteden.....?

18-02-2006, 15:08	#4
Someone ScanFlyer Inventory Global Moderator Join Date: Jan 2006 Location: Hvalstad Posts: 67,540	Replying to Topic 'F16 måtte sjekke om SAS-fly var kapret' Her er bilder: http://www.dagbladet.no/nyheter/2006/02/17/458178.html Selv om kvaliteten var daarlig saa ligner profilen mistenkelig paa F-16 __________________ Upcoming flights - JUN: OSL-TRD-OSL (SK) JUL: OSL-ZRH (SK) SEP: OSL-BGY (DY) OCT: MXP-OSL (SK) Since 1/1/2006

18-02-2006, 17:25	#5
LN-SEK ScanFlyer Gold Join Date: Sep 2004 Location: Langt ut på landet Posts: 1,434	Replying to Topic 'F16 måtte sjekke om SAS-fly var kapret' Jo, det er en F16. Da er det vel Belgisk eller Nederlandsk.......

18-02-2006, 22:06	#6
Airbus 330 ScanFlyer Dusty Join Date: Sep 2004 Location: Lillestrøm Posts: 4,403	Replying to Topic 'F16 måtte sjekke om SAS-fly var kapret' Jøsses, det var skikkelig nærme også det. Er det "normalt" at de kommer så nærme når de "eskorterer" ? Airbus 330.

18-02-2006, 23:20	#7
B737 ScanFlyer Blue Join Date: Oct 2004 Posts: 263	Replying to Topic 'F16 måtte sjekke om SAS-fly var kapret' Kanskje de går så nært får å se dem som sitter i cokpit. Og se om det er piloter eller uvedkommende som sitter der. Dette er bare gjetning fra min side, altså! Hilsen Frode! __________________ Frode. <a href="http://my.flightmemory.com/skespotter"><img src="http://my.flightmemory.com/pic/skespotter.gif"></a>

19-02-2006, 00:29	#8
atck ScanFlyer Gold Join Date: Nov 2004 Posts: 1,593	Replying to Topic 'F16 måtte sjekke om SAS-fly var kapret' Jeg kan nevne tre årsaker til at de går så nær som de gjør: Twin Towers, Pentagon og Helios. K

19-02-2006, 00:47	#9
1944vintage ScanFlyer Gold Join Date: Dec 2005 Posts: 1,785	Replying to Topic 'F16 måtte sjekke om SAS-fly var kapret' Etter bildene å dømme, så har F-16'en Brakechute. Det utelukker vel en del Nasjonaliteter? __________________ Provinsbeboer og sterk motstander av sentralisering

19-02-2006, 04:34	#10
KennethGS N/A Join Date: Nov 2005 Posts: 2,099	Replying to Topic 'F16 måtte sjekke om SAS-fly var kapret' Ikke så mange.. I denne delen av verden så utelukker det Danmark og Italia(, og etterhvert også Polen)... Nederland, Belgia, Tyrkia, Hellas, og Norge flyr med brakechute... ...men i dette tilfellet var det altså en nederlandsk maskin...

19-02-2006, 09:07	#12
Farmer ScanFlyer Crusty Join Date: Sep 2004 Posts: 3,619	Replying to Topic 'F16 måtte sjekke om SAS-fly var kapret' Et lite spørsmål til de som vet .. Når de kommer opp såpass nær som dette; vil da alarmen om fly på kollisjonskurs utløsesi cockpit ? __________________ Upcoming flights: En liten flyoversikt siden 29/7-2006.. Simplicity is the ultimate sophistication, Leonardo Da Vinci

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
SAS-Fly Måtte snu	LN-KRF	Flyforum	17	09-07-2008 01:06
SAS-fly måtte nødlande i Bordeaux	Fly me to the moon	Flyforum	9	27-05-2007 19:56
SAS-fly måtte sikkerhetslande i Amsterdam	TG923	Flyforum	11	02-06-2006 21:57
SAS-fly måtte snu	Savipix	Flyforum	16	22-05-2005 16:54
Måtte fly SAS	EB	Flyforum	21	25-11-2004 22:12