SAS lanserer nye serviceklasser: SAS Go & SAS Plus

[ILS2]

En fin presang til deg fra SAS' tilsynelatende tilbakestående revenue management. Dette er blant de tingene som har overrasket meg mest med innføringen av Plus. Smart trekk med billig fleksibilitet, men det forutsetter at de strammer strikken mht. pris når det nærmer seg avreise. Nå har ikke jeg noen fullstendig oversikt, men på mange ruter ligger Plus-prisen stabilt helt frem til avreise, slik at de ikke får tatt ut den ekstra marginen fra de som kjøpte "billig-Plus" og som må endre kort tid før avreise.

Lufthansa er et lysende eksempel på det motsatte, selv om de kanskje er i overkant drøy (ikke uvanlig å måtte betale mellomlegg for D og C-klasse på flighter som er halvfulle, jf. diskusjoner på FT).

Jeg sliter virkelig med å se logikken til SAS her. Å selge rimelig P og B-klasse tidlig, for så å kreve en mellomleggspremium nærmere avreise, er helt legitimt. Akkurat som Go-billettene stiger markant i pris på innenriks jo nærmere avreise du kommer. Jeg har sett eksempler på at man kan kjøpe Plus tidlig, kansellere denne på avreisedagen og fly hjem med en rimeligere Go-billett. Dag Vikings overnevnte eksempel tar dog kaken.

Flere med lignende gavepakkeprisingseksempler fra SAS post Go/Plus-innføringen?

[KLM 1200]

Originally Posted by Chris1

Da får jeg jammen meg prøvd SAS Plus innenlands jeg også.. Ikke noe å rope hurra for, men da jeg skulle bestille en innenlands bonusreise drev jeg og fiklet litt med forskjellige tidspunkt for utreise og fant ut at hvis en velger go ved utreise og plus ved hjemreise betaler en kun for go begge veier, altså 10,000p. Dette gjelder kun direktefly. Prøvde en routing med mellomlanding og da kom det opp error.. Plus er normalt 10,000 hver vei innenlands, noe som er vel høyt imho. Fleksibiliteten er vel standard for alle bonusbilletter innenlands. Eneste forskjellen mellom go og plus er vel at en kan velge en matbit og checke inn 2stk bagasje hvis en ikke har status. 7,500p hver vei i plus ville vært en mer "passende" pris å betale?

Hvis du ringer SAS så klarer du og få til SVG-BGO-OSL-TOS og TOS-OSL-BGO-SVG i go/plus. flyer i Go på vei opp og Plus på vei hjem. Og dette for kun 10.000 Poeng med SAS. Hadde jeg flydd Go begge veier så hadde det også kostet 10.000P. Så her er det en vinn-vinn situasjon for meg.

[O_K_]

Originally Posted by ILS2

En fin presang til deg fra SAS' tilsynelatende tilbakestående revenue management. Dette er blant de tingene som har overrasket meg mest med innføringen av Plus. Smart trekk med billig fleksibilitet, men det forutsetter at de strammer strikken mht. pris når det nærmer seg avreise. Nå har ikke jeg noen fullstendig oversikt, men på mange ruter ligger Plus-prisen stabilt helt frem til avreise, slik at de ikke får tatt ut den ekstra marginen fra de som kjøpte "billig-Plus" og som må endre kort tid før avreise.

Flere med lignende gavepakkeprisingseksempler fra SAS post Go/Plus-innføringen?

Har ikke fra SAS, men skjer med hoteller også. Bestillte flex hos scandic på 986kr/natt, og to uker senere ligger flex ute til 886kr/natt. En dag senere var flex enda 20kr billigere, men da gadd jeg ikke kansellere og bestille nok en gang.

[3tflyer]

I sommer flyr WF for SAS på en del ruter. Tok SK4552 TOS-TRD i dag. Det var det merket med Business Class de tre første seteradene. Ingen Go eller Plus!

[Glean EBG]

Fløy på flex med WF nå og ble litt overasket over at ikke det var gratis mat og drikke fra menyen som med SK plus.
Ble litt overasket men ingen big deal.

[petter380]

Har egentlig ikke brydd meg så mye om denne endringen frem til de siste 3-4 flightene. Hver gang, på tross av EBG, har jeg blitt flyttet helt bak i flyet uten grunn. I dag fikk jeg en mulig grunn, og det var at jeg ikke burde velge de 2-3 radene bak Plus da disse ofte benyttes hvis det er mange i Plus. Så nå vet vi/dere det...

[LN-FAB]

Til 3tflyer og Glean EBG: Vi har ikke fått disse plus- og go-skiltene fra SAS/Catering så da bruker vi våre egne som er merket Business og Economy... Konseptet er, og skal være, identisk med SAS' konsept på de rutene vi flyr for dem. Hvilken rute ble ikke dette gjennomført på?

[KLM 1200]

Originally Posted by 3tflyer

I sommer flyr WF for SAS på en del ruter. Tok SK4552 TOS-TRD i dag. Det var det merket med Business Class de tre første seteradene. Ingen Go eller Plus!

Booking klasse I som er Plus i biletten min. ser også i bestillingen at det jeg kan velge helt fremme.( setekart har egen minikabin ) snakket også på telefon at de bekreftet at det var Plus.

[Someone]

Originally Posted by petter380

Har egentlig ikke brydd meg så mye om denne endringen frem til de siste 3-4 flightene. Hver gang, på tross av EBG, har jeg blitt flyttet helt bak i flyet uten grunn. I dag fikk jeg en mulig grunn, og det var at jeg ikke burde velge de 2-3 radene bak Plus da disse ofte benyttes hvis det er mange i Plus. Så nå vet vi/dere det...

Dette er jo gammel "barnelærdom" fra intra-skandinavisk

[Hickok]

Originally Posted by LN-FAB

Til 3tflyer og Glean EBG: Vi har ikke fått disse plus- og go-skiltene fra SAS/Catering så da bruker vi våre egne som er merket Business og Economy... Konseptet er, og skal være, identisk med SAS' konsept på de rutene vi flyr for dem. Hvilken rute ble ikke dette gjennomført på?

Jeg har flydd TRD-BOO begge veier, og ingen av disse turene var det avsatt en Plus avdelig fremme, og all mat og drikke måtte betales for, på begge flighter.

[LCH]

Originally Posted by Glean EBG

Fløy på flex med WF nå og ble litt overasket over at ikke det var gratis mat og drikke fra menyen som med SK plus.
Ble litt overasket men ingen big deal.

Fløy du på WF eller SK flightnummer?

[Glean EBG]

Jeg fløy på WF men trodde de hadde samme opplegget som sas siden det sto Plus på sas appen.

[Cecilie]

Hmmm dette blir i så fall spennende når det kommer til min NR-tur som står som SAS Plus i app'en (Ja, nå synes endelig bookingene igjen etter oppdateringen til 1.2) Hadde gledet meg til å velge fritt fra gourmettralla

[Fly med oss]

Noen som har et eksempel på hva slags frokost som blir servert i Plus på strekningen OSL-LHR med avgang før kl 09? Får jeg velge drikke fra tralla, eller ligger det en juiceboks i frokostesken?

[LCH]

Originally Posted by Glean EBG

Jeg fløy på WF men trodde de hadde samme opplegget som sas siden det sto Plus på sas appen.

Det trodde av en eller annen grunn jeg også, men jeg måtte betale for alt fra tralla på mine turer NR.

[3tflyer]

Originally Posted by LN-FAB

Til 3tflyer og Glean EBG: Vi har ikke fått disse plus- og go-skiltene fra SAS/Catering så da bruker vi våre egne som er merket Business og Economy... Konseptet er, og skal være, identisk med SAS' konsept på de rutene vi flyr for dem. Hvilken rute ble ikke dette gjennomført på?

SK 4552 12.7 og SK 4561 15.7.

[petter380]

Originally Posted by Someone

Dette er jo gammel "barnelærdom" fra intra-skandinavisk

Joa, og nå skjer det ofte i Norge også. Vil tro det har noe med at når det var tre klasser så kunne de bytte om der fremme og at det sjeldent skjedde at Eco+ gikk bakover. Nå som det kun er to, går det utover Eco med en gang.

[JoeW]

Originally Posted by petter380

Vil tro det har noe med at når det var tre klasser så kunne de bytte om der fremme og at det sjeldent skjedde at Eco+ gikk bakover. Nå som det kun er to, går det utover Eco med en gang.

Vi som har tildels "pendlet" intra-skandinavisk vet at det slettes ikke skjedde sjeldent! ;-)

[iFly]

Jeg synes nok SAS vingler litt for mye. Hvor ble det av Scandinavian direct?

[Robbiedeluxe]

Godt de har gjort det enklere for sine kunder med de nye servicekonseptet, da