Kjos goes "Tett på nett"

[OJB]

Originally Posted by EB

...og med alle 84 på plass er det ikke noe SAS i Norge lenger!

Det får vi jo håpe på,vi trenger begge selskaper for å ha et balansert marked.
Dersom SAS teoretisk skulle forsvinne vil det dukke opp et nytt selskap i plassen for SAS.
Samme situasjon som da SAS kjøpte Braathens i sin tid.Norwegian kom på banen i full skala.
Markedet i Norge og ut fra Norge er stort nok for 2 store aktører.

[OJB]

Originally Posted by FlightDeck

Kjosern kan jo starte leasingselskap?

Det er jo kanskje ikke umulig han gjør.
Det er ikke uvanlig å danne det man kaller for et "special purpose vehicle company" som skal stå som eier av "verktøyet".
Ikke uvanlig hverken for SAS eller Braathens i sin tid.
Se bare inn i Luftfartøyregisteret og noter deg hvem som står som eier av mange av maskinene registret som eier og operatør av flyene.
For de som ikke har tilgang til dette kan de følge med på Kay Hagby sine Lima November sider i Flynytt eller observere myndighets pålagt skilt i dørkarmen på alle fly når du går inn i maskinen.

[EB]

Ser at han også skriver at Norwegian er best på benplass - bedre enn SAS...

[litt-amatør]

Morsomt innslag fra en spørsmålsstiller som er i overkant optimistisk på Stavangers vegne:

Til Las Vegas
Innsendt av: Mvh Gunnar, 09/03 - 2009 kl. 15:27

Eg tenkte meg til Las vegas i juni.
Starter Norwegian med direkteflyvninger før det? Aller helst fra Stavanger da!!!!"

Hei Gunnar og alle andre som spør om langdistanseruter. Det lengste vi kan fly med våre Boingmaskiner er Dubai og Kanariøyene. Fordi vi satser på å få en helt lik flypark - det gjør billettene billigere for de reisende - så er det dessverre noen lange ruter vi ikke flyr på. Men; det kan hende vi inngår et samarbeid som gjør at du kan fly oversjøisk. Vent og se :-)

Hilsen Bjørn Kjos

[Isbamse]

Originally Posted by EB

Ser at han også skriver at Norwegian er best på benplass - bedre enn SAS...

Yeah right - til og med jeg med mine 1,61 merker at det er trangere hos DY. Har dog ikke prøvd 800-maskinene deres enda.

[Glenn]

Originally Posted by Isbamse

Yeah right - til og med jeg med mine 1,61 merker at det er trangere hos DY. Har dog ikke prøvd 800-maskinene deres enda.

Han nevnte kun -800maskinene, ikke -300.

"På våre nye fly får du større beinplass enn du får hos våre konkurrenter, inkludert vår nærmeste konkurrent."

[Isbamse]

Originally Posted by Glenn

Han nevnte kun -800maskinene, ikke -300.

"På våre nye fly får du større beinplass enn du får hos våre konkurrenter, inkludert vår nærmeste konkurrent."

OK, jeg leste ikke selve nettmøtet.

Så overlater jeg til forumets langbeinte å svare på om det stemmer...

[Tommy777]

Originally Posted by EB

Ser at han også skriver at Norwegian er best på benplass - bedre enn SAS...

Her er hva han sa.

Hva har skjedd med benplassen i de nye 737-800-flyene? Hadde nylig en skrekkelig tur til Sharm-el-Sheik med Norwegian. Det minnet meg sterkt om charterturer på 70-tallet."

Hei

På våre nye fly får du større beinplass enn du får hos våre konkurrenter, inkludert vår nærmeste konkurrent.

Hilsen Bjørn Kjos

Jug og fanteri, Hr. Kjos

[sail4fun]

Kjos har vært veldig flink til å få spalteplass helt siden NAS startet 737 operasjonen
Men , om man sjekker de siste 5-6 ukene, muligens hele 2009 , så er det en økt aktivitet på alle fronter, så er det vel Den Store Klassefesten til helgen ?
Mye gratis PR, og si ikke at NAS ikke = KJOS , hvem andre kommentrere noe som helst der i gården ? , fikk de ikke en ny communikasjonssjef ?
Merkevarebyggingen er KJOS ikke NAS

[MartinL]

Kjos sier at de skal se på Madrid igjen!

[Flyer]

Originally Posted by Tommy777

På våre nye fly får du større beinplass enn du får hos våre konkurrenter, inkludert vår nærmeste konkurrent.
Hilsen Bjørn Kjos

Jug og fanteri, Hr. Kjos

Har ikke DY 189 seter i 738, mens SAS har 176 (tynne) seter? Hvordan kan det gå opp sånn matematisk. Er det litt "svenske og norske kroner"-syndromet igjen?

[Isbamse]

Jeg kan i hvert fall fastslå at de mer langbeinte blant mine kolleger foretrekker SAS pga den ekstra beinplassen.

[TCAS]

Originally Posted by MartinL

Kjos sier at de skal se på Madrid igjen!

...på samme måte som han sier de skal se på ALLE andre destinasjoner han har fått spørsmål om. Selvfølgelig for å få leserne til å tro at de ønsker å fly overalt, selv om det selvfølgelig ikke er tilfelle.

[FlightDeck]

- Det var mange som spurte om hvilke nye ruter vi skal åpne. Det har jeg stor forståelse for. Og det er en del ruter vi har planer rundt, sier Norwegian-sjefen til VG Nett.

- Hvilke da?

- For eksempel Molde-Oslo og Haugesund-Oslo. De har vi snakket en del om, utdyper Kjos.

Samtidig utelukker Kjos ruter til USA.

http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=567152

[wf145]

Det er jo langt frå "Ha planar rundt" og "snakket en del om", til faktisk å starte opp ruta, slik det står i topicen her....

[FlightDeck]

Tror ikke det tar så lang tid før Norwegian går i gang med tre daglige avganger på en av disse rutene, regner med at Haugesund kommer først.

[O_K_]

Originally Posted by Isbamse

Jeg kan i hvert fall fastslå at de mer langbeinte blant mine kolleger foretrekker SAS pga den ekstra beinplassen.

Jeg er definitivt enig med dine kolleger, selv om jeg nesten alltid sørger for å få nødutgang (en av fordelene med å reise billig, de setene får man ikke om man skal fly EE eller biz...). Dette betaler jeg for hos norwegian også, rett og slett fordi jeg mener den benplassen gi så mye komfort at den er verdt pengene.