Delta indsætter 767-400 på ATL-CPH - Page 2

SQ 777 · 02-03-2008, 10:32

C 41 Y 204 . Ikke stor forskjell fra SK.

EB · 02-03-2008, 12:46

Da vil man ha 4 daglige avganger til østlige deler av USA med stor (DL + SK) maskin og to daglige avganger med liten (FI + CO) maskin...

PP · 05-01-2009, 22:02

Igen i år indsætter Delta 767-400 på ATL-CPH fra 1 juni!

Sidste år operede Delta med 767-400 fra 1. juni til 31. aug, men i år ser det ud til at denne periode bliver forlænget således at det bliver fra 1. juni til 23. oktober.

Anderledes ser det ud til at Delta har det lidt sværere på det svenske marked - JFK-GOT er droppet og ATL-ARN ser kun ud til at operere 5x ugentlig i sommeren 2009.

Trety · 05-01-2009, 22:13

Imponerende å se at DL åpenbart forventer å fylle en B764 så langt ut på høsten!

PP · 07-01-2009, 17:17

Quote:

Originally Posted by Trety

Imponerende å se at DL åpenbart forventer å fylle en B764 så langt ut på høsten!

Ja det er ganske overraskende at de forventer at kunne dette - men det kan jo være de på et senere tidspunkt ombestemmer sig og skærer perioden ned. Under alle omstædigheder hænger det sammen med den stadig stigende cruise trafik fra København, hvor der igen i år på trods af finanskrise m.v. vil blive sat rekord for Københavns Havn.

Tommy777 · 07-01-2009, 17:34

Quote:

Originally Posted by PP

Igen i år indsætter Delta 767-400 på ATL-CPH fra 1 juni!

Sidste år operede Delta med 767-400 fra 1. juni til 31. aug, men i år ser det ud til at denne periode bliver forlænget således at det bliver fra 1. juni til 23. oktober.

Anderledes ser det ud til at Delta har det lidt sværere på det svenske marked - JFK-GOT er droppet og ATL-ARN ser kun ud til at operere 5x ugentlig i sommeren 2009.

tsk tsk.. Det er ikke marked for saa stoer maskiner jfr. SAS

Bizflyer · 07-01-2009, 17:37

Flyr ikke CO også med 767 fra CPH? Men det er vel 767-200 da kanskje?

BF

Tommy777 · 07-01-2009, 17:42

Nei, 757 som fra OSL

PP · 07-01-2009, 19:36

Quote:

Originally Posted by Tommy777

tsk tsk.. Det er ikke marked for saa stoer maskiner jfr. SAS

Tsk Tsk... Dette gælder da kun fra OSL

Tommy777 · 07-01-2009, 19:57

Gjelder paa CPH ogsaa.

901/902 = long gone. og EWR naa kun 6 dager i uken

PP · 07-01-2009, 20:04

Quote:

Originally Posted by Tommy777

Gjelder paa CPH ogsaa.

901/902 = long gone. og EWR naa kun 6 dager i uken

Men kan vi blive enige om at SK til sommer flyver 28x ugentlig fra CPH til US - ja tak!

Tommy777 · 07-01-2009, 20:13

Vi kan bli enige om at SAS flyver 11 ukentlige til NYC fra Skandinavia i sommer, mens CO flyr 18!!

PP · 07-01-2009, 21:46

Quote:

Originally Posted by Tommy777

Vi kan bli enige om at SAS flyver 11 ukentlige til NYC fra Skandinavia i sommer, mens CO flyr 18!!

Det er enten mig eller dig der ikke kan regne! Så vidt jeg ved flyver SK 14 ugentlig til NYC til sommer og CO 21. Måske du refererer til det nuværende vinterprogam i stedet?

Under alle omstædigheder er dette jo at sammenligne æbler med appelsiner - CO har jo hub på EWR og der er derfra langt fra kun O&D trafik på deres flyvninger fra Skandinavien. Det eneste fair er derfor i min optik at tage udgangspunkt i det totale antal SK flyvninger til US i denne sammenligning - men baseret på din aktuelle store negativitet i forhold til SAS så passer dette naturligvis ikke ind i din verden...

Tommy777 · 08-01-2009, 02:01

Beklager, selvsagt har begge selskapene daglige avganger paa sommeren. Frekvensen oeker dog proposjonalt: Begge to oeker med 3 ukentlige totalt.

I min realistiske verden, ser jeg at hvert eneste aar reduserer SAS til USA og blir mindre og mindre, selv om de fortsatt er stoerst fra Skandinavia til USA. Det er klart at det er meget tungt aa svelge at SAS var nr. 1 til USA's stoerste by med opptil 28 ukentlige avganger mens at det meste man har naa er 14. Det er en halvering av det man saa tidligere, selv om flytypen SAS naa flyr har ca. 50 seter mer enn de gamle 767ene.

Man kan derfor kun ta av seg hatten for CO som har blitt meget populaer blandt skandinaver i alle 3 landene og de har stjaalet det markedet SAS sier ikke finnes og sier at dette er en av de mest loennsomme rutene de har til Europa.

Naar det gjelder min "negativitet i forhold til SAS" setter jeg alltid saklige argument bak mine paastander om SAS International og jeg er ikke alene naar jeg sier at jeg er meget skuffet over hvordan SAS har gitt fra seg dette markedet.

SQ321 · 08-06-2010, 20:22

Jeg så dette ble diskutert på Reiseforum men blir kanskje mer diskusjon rundt det her - Delta skal ikke operere på CPH fra vinterprogrammet tyder det på. Ingen offisiell informasjon foreløpig men ikke mulig å booke.

janusk · 08-06-2010, 20:32

Quote:

Originally Posted by uppercut

Jeg så dette ble diskutert på Reiseforum men blir kanskje mer diskusjon rundt det her - Delta skal ikke operere på CPH fra vinterprogrammet tyder det på. Ingen offisiell informasjon foreløpig men ikke mulig å booke.

Det er ikke helt rigtigt, det du skriver. Delta lukker CPH-ATL ned til vinter, men fortsætter med CPH-JFK. CPH-ATL er planlagt til at åbne igen fra sommerprogrammet 2011.

Terminal3 · 08-06-2010, 21:51

Quote:

Originally Posted by uppercut

Jeg så dette ble diskutert på Reiseforum men blir kanskje mer diskusjon rundt det her - Delta skal ikke operere på CPH fra vinterprogrammet tyder det på. Ingen offisiell informasjon foreløpig men ikke mulig å booke.

Det stemmer desværre også med de oplysninger jeg har - men dog stadig ingen officiel udmelding.

FlyHi · 08-06-2010, 21:55

Quote:

Originally Posted by Terminal3

Det stemmer desværre også med de oplysninger jeg har - men dog stadig ingen officiel udmelding.

Jeg har netop idag fået det bekræftet pr. mail fra deres repræsentant hos AF/KLM. Dog intet officielt meldt ud fra Delta, men den er god nok - desværre.

Ærgerligt - vil langt hellere flyve 767 og skifte i ATL end 757 og skifte i JFK. Desuden forsvinder den rigtig gode forbindelse til CUN i vinterhalvåret

Discus · 08-06-2010, 22:43

Parallell diskusjon: http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=66290

PP · 08-07-2010, 20:25

Delta har nu endnu engang opdateret deres schedule for vinteren 2010.

JFK-CPH reduceres til 6x ugentlig

JFK-ARN reduceres til 5x ugentlig.

Gad vide om det er SAS' indsættelse af ekstra kapacitet til østkysten som har fået DL til at skære ned på ambitionerne?

02-03-2008, 10:32	#21
SQ 777 ScanFlyer Mile High Club Join Date: Aug 2005 Location: Lillestrøm Posts: 8,295	Re: Delta indsætter 767-400 på ATL-CPH C 41 Y 204 . Ikke stor forskjell fra SK.

02-03-2008, 12:46	#22
EB ScanFlyer Inventory Join Date: Sep 2004 Location: Ris, Oslo Posts: 25,432	Re: Delta indsætter 767-400 på ATL-CPH Da vil man ha 4 daglige avganger til østlige deler av USA med stor (DL + SK) maskin og to daglige avganger med liten (FI + CO) maskin...

05-01-2009, 22:02	#23
PP ScanFlyer Molded Join Date: Sep 2004 Posts: 2,310	Re: Delta indsætter 767-400 på ATL-CPH Igen i år indsætter Delta 767-400 på ATL-CPH fra 1 juni! Sidste år operede Delta med 767-400 fra 1. juni til 31. aug, men i år ser det ud til at denne periode bliver forlænget således at det bliver fra 1. juni til 23. oktober. Anderledes ser det ud til at Delta har det lidt sværere på det svenske marked - JFK-GOT er droppet og ATL-ARN ser kun ud til at operere 5x ugentlig i sommeren 2009. __________________ Kommende flyvninger: --------------------

05-01-2009, 22:13	#24
Trety ScanFlyer Rusty Join Date: Sep 2004 Location: Drammen Posts: 5,329	Re: Delta indsætter 767-400 på ATL-CPH Imponerende å se at DL åpenbart forventer å fylle en B764 så langt ut på høsten! __________________ "You cannot call yourself a petrolhead until you've owned an Alfa Romeo" - Jeremy Clarkson

07-01-2009, 17:37	#27
Bizflyer FinalCall.travel/no Join Date: Sep 2004 Location: Kristiansand Posts: 11,312	Re: Delta indsætter 767-400 på ATL-CPH Flyr ikke CO også med 767 fra CPH? Men det er vel 767-200 da kanskje? BF __________________ Siden 010106 There is only one way of flying! In Businessclass Åff kårs!

07-01-2009, 17:42	#28
Tommy777 ScanFlyer Mile High Club Join Date: Jan 2006 Location: Sacramento, CA Posts: 12,672	Re: Delta indsætter 767-400 på ATL-CPH Nei, 757 som fra OSL

07-01-2009, 19:57	#30
Tommy777 ScanFlyer Mile High Club Join Date: Jan 2006 Location: Sacramento, CA Posts: 12,672	Re: Delta indsætter 767-400 på ATL-CPH Gjelder paa CPH ogsaa. 901/902 = long gone. og EWR naa kun 6 dager i uken

07-01-2009, 20:13	#32
Tommy777 ScanFlyer Mile High Club Join Date: Jan 2006 Location: Sacramento, CA Posts: 12,672	Re: Delta indsætter 767-400 på ATL-CPH Vi kan bli enige om at SAS flyver 11 ukentlige til NYC fra Skandinavia i sommer, mens CO flyr 18!!

08-01-2009, 02:01	#34
Tommy777 ScanFlyer Mile High Club Join Date: Jan 2006 Location: Sacramento, CA Posts: 12,672	Re: Delta indsætter 767-400 på ATL-CPH Beklager, selvsagt har begge selskapene daglige avganger paa sommeren. Frekvensen oeker dog proposjonalt: Begge to oeker med 3 ukentlige totalt. I min realistiske verden, ser jeg at hvert eneste aar reduserer SAS til USA og blir mindre og mindre, selv om de fortsatt er stoerst fra Skandinavia til USA. Det er klart at det er meget tungt aa svelge at SAS var nr. 1 til USA's stoerste by med opptil 28 ukentlige avganger mens at det meste man har naa er 14. Det er en halvering av det man saa tidligere, selv om flytypen SAS naa flyr har ca. 50 seter mer enn de gamle 767ene. Man kan derfor kun ta av seg hatten for CO som har blitt meget populaer blandt skandinaver i alle 3 landene og de har stjaalet det markedet SAS sier ikke finnes og sier at dette er en av de mest loennsomme rutene de har til Europa. Naar det gjelder min "negativitet i forhold til SAS" setter jeg alltid saklige argument bak mine paastander om SAS International og jeg er ikke alene naar jeg sier at jeg er meget skuffet over hvordan SAS har gitt fra seg dette markedet.

08-06-2010, 20:22	#35
SQ321 ScanFlyer Gold Join Date: May 2007 Location: Ekeberg Posts: 1,949	Re: Delta indsætter 767-400 på ATL-CPH Jeg så dette ble diskutert på Reiseforum men blir kanskje mer diskusjon rundt det her - Delta skal ikke operere på CPH fra vinterprogrammet tyder det på. Ingen offisiell informasjon foreløpig men ikke mulig å booke.

08-06-2010, 22:43	#39
Discus ScanFlyer Inventory Galley Slave Global Moderator Join Date: Apr 2008 Posts: 26,730	Re: Delta indsætter 767-400 på ATL-CPH Parallell diskusjon: http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=66290 __________________ ________________________________________ An airport runway is the most important Main Street in any town. (Norman Crabtree, Former Director, Ohio Department of Transportation)

08-07-2010, 20:25	#40
PP ScanFlyer Molded Join Date: Sep 2004 Posts: 2,310	Re: Delta indsætter 767-400 på ATL-CPH Delta har nu endnu engang opdateret deres schedule for vinteren 2010. JFK-CPH reduceres til 6x ugentlig JFK-ARN reduceres til 5x ugentlig. Gad vide om det er SAS' indsættelse af ekstra kapacitet til østkysten som har fået DL til at skære ned på ambitionerne? __________________ Kommende flyvninger: --------------------

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Delta 767 fra CPH	FlyHi	Reiseforum	4	30-08-2012 17:39
Delta starter ATL-CPH	AlexanderDGL	Flyforum	2	29-05-2011 15:43
Delta - CPH-ATL 2011	FlyHi	Flyforum	5	11-12-2010 15:03
Delta: ATL-CPH går godt...	PP	Flyforum	18	11-08-2006 08:12
SAS indsætter mere kapacitet mellem CPH og ARN	PP	Flyforum	4	02-06-2006 15:12