![]() |
|
![]() |
#21 |
ScanFlyer Silver
Join Date: Apr 2010
Posts: 935
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#22 | ||
ScanFlyer Inventory
![]() Global Moderator Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 67,547
|
![]() Quote:
Quote:
Men man kan uansett konkludere med at perioden frem til og med påsken var det dårlig butikk å drive flyselskap i Skandinavia |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
ScanFlyer Mile High Club
Join Date: Sep 2004
Location: Oslo, Kiev og Dnipro
Posts: 8,547
|
![]()
Du er litt raus på vegne av Norwegian nå Mountain Dew. Hvis vi benyttet DNBs månedskurser, så var gjennomsnittet i perioden 1. februar-30. april 2014 100SEK = 93,15NOK.
Dermed var income before tax (EBT) følgende: - SK (1. februar-30. april 2014) = 1004 MNOK - DY (1. januar-31. mars 2014) = 812 MNOK Da får vi bare se på endringene fra 2013 til 2014 i SAS disse er beregnet på norske valutakurser siden de er mer stabile enn SEK: - Omsetning (revenue) = - 15% - Yield = - 21% - Net loss = + 228% Et par operasjonelle endringer: - Passasjertall = - 3% - Gjennomsnittlige flydistanse = +16% Så litt andre tall (tall i parantes er for samme tid i fjor): Yield = NOK 1,04 (NOK 1,30) Nødvendig yield for break-even med faktisk kabinfaktor: NOK 1,17 (NOK 1,35) Gjennomsnittlig inntekt pr. flight = NOK 1 190 (NOK 1 151) Gjennomsnittlig tap pr. flight = NOK 152 (NOK 43) Nødvendig gjennomsnittlig inntekt pr. flight for break-even = NOK 1 342 (NOK 1 194) Kurser benyttet: SAS-Q2 2013 = SEK 100 = NOK 88,75 SAS-Q2 2014 = SEK 100 = NOK 93,15
__________________
Kurt Vi flyr LOT |
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Jul 2010
Location: Berlebyen
Posts: 1,496
|
![]()
Men neste år, da kan det bli overskudd. Hørt den før?
http://www.hegnar.no/bors/artikkel507247.ece Vidar |
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
Flyklapper
![]() Join Date: Sep 2004
Location: KGRD
Posts: 58,619
|
![]()
Det skjer mye bak kulissene. Dette er ikke samme SAS som for noen år siden. Cashflowen er god og du skal ikke se bort fra at SAS kommer fryktelig tilbake ....
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
ScanFlyer Crusty
Join Date: Jan 2006
Posts: 3,891
|
![]()
Spennende hva som skjer i Irak nå. Bryter det virkelig løs der så går oljeprisen i været. Og det vil påvirke flyselskapenes lønnsomhet.
__________________
Life is Brutale |
![]() |
![]() |
![]() |
#27 | |
ScanFlyer Silver
![]() Join Date: Dec 2011
Posts: 754
|
![]() Quote:
SAS leverte jo overskudd i fjord... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#28 | |
Ute på tur
Join Date: Sep 2004
Location: Bergen, Norway
Posts: 10,012
|
![]() Quote:
Øker prisen på olje påvirker det økonomien i USA negativt. Se over. De har ikke så mye valg. -A |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
ScanFlyer Rusty
![]() Join Date: Sep 2004
Posts: 5,938
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
ScanFlyer Molded
Join Date: Feb 2011
Location: KRS
Posts: 2,365
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#31 | |
ScanFlyer Inventory
![]() Global Moderator Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 67,547
|
![]()
Ser ut som det går mot store kutt i Blue1, med reduksjon fra 9 til 5 fly og halvparten av de ansatte må bort
http://svenska.yle.fi/artikel/2014/0...ld-i-riskzonen Quote:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
ScanFlyer Blue
Join Date: May 2012
Location: On top of ESSA
Posts: 80
|
![]()
Om man ska dra ned så mycket, är det inte effektivare att lägga ner helt och inkorporera verksamheten helt i SAS? Overhead för administration i Blue1 måste bli större än att skaffa 5 nya 737 och lägga hela produktionen i SAS.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#33 |
Flyklapper
![]() Join Date: Sep 2004
Location: KGRD
Posts: 58,619
|
![]()
Ikke mange igjen hos KF nå ... Jeg er sikker på at økonomene har regnet på det og vet hva som er mest lønnsomt. Det kan jo være skattemessige argumenter for å holde på dem også.
Da ender vel disse kjerrene hos Delta også da, sikkert .... |
![]() |
![]() |
![]() |
#34 |
ScanFlyer Molded
Join Date: Feb 2011
Location: KRS
Posts: 2,365
|
![]()
4 av kjerrene er eiet, mens 5 er leaset. Kan være noe med hvilken deal de har fått/ikke fått for kjerrene også.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
ScanFlyer Gold
![]() Join Date: Jul 2012
Location: Oslo
Posts: 1,195
|
![]()
Alt er avhengig av leasingvilkår etc, men er ikke 120 setere med lave kapitalkostnader det SAS trenger for å ha riktig frekvens?
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
SAS med lange ruter fra Oslo og andre steder i 2015 (var: -1 mrd SEK fro SAS i Q2) | Utflyttet | Flyforum | 501 | 26-09-2016 16:20 |
SAS trenger 3 mrd. til jul. | Hickok | Flyforum | 24 | 28-10-2009 09:48 |
SAS t/r Peking for 3800 SEK! | Tommy777 | Flyforum | 6 | 19-04-2008 09:09 |
SAS sparer MRD på nye fly | Concorde | Flyforum | 22 | 06-01-2008 21:55 |
Casher' SAS i 5.mrd (SEK) ? | sail4fun | Flyforum | 7 | 09-11-2005 09:36 |