Satelittbasert presisjonsinnflyvning på kortbanenettet

[LN-TIB]

Originally Posted by LN-MOW

Dette ble 'God dag mann. Økseskaft'. Hvem installerte SCAT-1 på sine flyplasser? Hvem er da ansvarlig for kostnadene som ble påtvunget operatør(er) for å måtte installere et system som plutselig er konkurransehindrende?

Det er da ingen som har påtvunget WF SCAT-1.

Prosjektet ble startet før anbudsregimet var en realitet, og var primært drevet av et felles ønske om å få til bedre sikkerhet.

Avinor la forøvrig prosjektet på delvis på is etter at det var innstallert på et par flyplasser, da kostnaden ved å innstallere dette ville bli for høye. Påtrykk fra WF gjorde at at de stort sett fullførte innstallasjon etter planen. http://www.an.no/nyheter/article4574761.ece Noen ble likevel tatt ut da SCAT-1 ikke vil gi noe særlig nytte på grunn av topografiske forhold og fordi systemet aldri fikk støtte for kurvede innflygninger.

Jeg er forøvrig overbevist om at WF har hentet inn disse kostnadene i anbudene frem til nå.