Kan man lande med et annet fly på rullebanen?

[robertaas]

Det var på DRS fredag kveld.

Takk for forsøk på å forklare dette, men kan ikke se at noen av de framsatte teoriene kan stemme, bortsett fra "runway incursion".

Fly b) kan ikke ha hatt tid til å takse nedover rullebanen til hvor det stod etter landing selv om det hadde svingt inn på rullebanen straks fly a) hadde hjulene borti bakken.

Dette er ingen aprilspøk og jeg ville ikke trodd det om jeg ikke selv så flyet stå der da vi i god fart svingte av rullebanen. Var litt for forfjamset til å få opp kamera i tide.

[SeatBelt]

Originally Posted by robertaas

Fly b) kan ikke ha hatt tid til å takse nedover rullebanen til hvor det stod etter landing selv om det hadde svingt inn på rullebanen straks fly a) hadde hjulene borti bakken.

Ser ut som fly B har takset ut på samme taksebane som A (ditt fly) brukte av runway? Fly B sto og ventet på taksebanen, og da ATC så A bremse opp fikk B klarering til å gå ut på position and hold, så det tok en høyresving ut på rwy og snudde deretter 180 grader og gjorde plass til A som takset av rwy på samme taksebane. Fly B trenger ikke å ha kommet ned fra en taksebane høyere opp.

[robertaas]

Originally Posted by SeatBelt

Ser ut som fly B har takset ut på samme taksebane som A (ditt fly) brukte av runway? Fly B sto og ventet på taksebanen, og da ATC så A bremse opp fikk B klarering til å gå ut på position and hold, så det tok en høyresving ut på rwy og snudde deretter 180 grader og gjorde plass til A som takset av rwy på samme taksebane. Fly B trenger ikke å ha kommet ned fra en taksebane høyere opp.

Det er mulig, men A var fortsatt i kraftig oppbremsing helt til vi svingte av rullebanen. Så manøveren for B måtte ha startet senest samtidig som hjulene til A tok bakken og hadde vi hatt "normal oppbremsing" ville vi kjørt rett inn i B. Det virket som veldig liten margin.