737 styrtet i Russland

[Stone]

Kan jo minne vederstyggelig om United/USAir-ulykkene på 90-tallet som var bakgrunnen for siderorsmodifikasjonene 737'ene har gjennomgått. Spørsmålet er jo da om denne er modifisert....

Masse info om den saken her: http://www.b737.org.uk/rudder.htm

[CRJ900]

Tatar-inform melder at 737-maskinen opprinnelig var satt opp for en rute til Sochi, men på grunn av høyere passasjerantall til Kazan ble den opprinnelige CRJ200 byttet ut for Boeing'en.

http://eng.tatar-inform.ru/news/2013/11/19/45239/

[BSSW]

Originally Posted by Stone

Kan jo minne vederstyggelig om United/USAir-ulykkene på 90-tallet som var bakgrunnen for siderorsmodifikasjonene 737'ene har gjennomgått. Spørsmålet er jo da om denne er modifisert....

Masse info om den saken her: http://www.b737.org.uk/rudder.htm

I følge b737.org.uk så skulle alle vært modifisert i løpet av 2008, men det betyr dog ikke at denne maskinen er modifisert.

Når vi først er inne på det emnet; var det ikke den modifikasjonen som bl.a. fikk pogo-rod/stick med noen fjærer?
Rotet litt rundt i hjernen og tror jeg husker noe slikt fra skilled mech-kurset

[Stone]

Originally Posted by BSSW

I følge b737.org.uk så skulle alle vært modifisert i løpet av 2008, men det betyr dog ikke at denne maskinen er modifisert.

Det var planen, ja. Hvorvidt disse AD-notene ble utført over hele verden har jeg ingen forutsetning for å vite....

Originally Posted by BSSW

Når vi først er inne på det emnet; var det ikke den modifikasjonen som bl.a. fikk pogo-rod/stick med noen fjærer?

Det var jo bare en del av det hele. Nå har ikke jeg hands-on erfaring med dette mod-programmet, men det var vel en hel serie med modifikasjoner som også inneholdt en helt ny rudder PCU, mer automatikk for stby rudder samt indikasjoner i cockpit.
Jeg har hele modifikasjonen et eller annet steduten at jeg husker hvor... men hvis du klikker deg videre fra linken over finner du mer info. Men det har vel du sikkert gjort...
http://www.b737.org.uk/theruddersystem.htm

Edit: Litt info fra Boeings "Fleet Team Digest":
Description
Boeing has completed development of design enhancements to the rudder control system for all Model 737-100/200/300/400/500 airplanes. This effort is known as the Rudder System Enhancement Program, or RSEP. This program includes a new main rudder PCU, a new rudder control torque tube, new input control rods for the main PCU, new standby rudder actuator input crank, new wiring from the vertical stabilizer to the EE Bay and Flight Deck, and modification of the P5-3 panel in the Flight Deck.

Installation of the RSEP rudder system is required on all 737 airplanes as part of compliance with FAA airworthiness directive (AD) 2002-20-07.

Jeg vil tro at dette er utført på omtalte -500, but who knows...

[CRJ900]

http://m.bbc.co.uk/news/world-europe-25005211

Oppdatering fra BBC, det meldes om at maskinen traff bakken i 240 knop og 75 grader nose-down.

[LN-VLE]

Russiske myndigheter hevder nå at det er pilotfeil som er årsaken til styrten. Dette i følge en foreløpig rapport fra det russiske luftfartstilsynet.

Flyet skal ha blitt flydd manuelt og kommet i spinn.

http://www.vg.no/nyheter/utenriks/ar...artid=10137062

Er ikke dette tidlig å komme med en foreløpig konklusjon? Kan de ha rukket å analysere FDR og CVR boksene allerede nå?



Vidar

[LN-MOW]

Russiske tilsyn er ikke som andre tilsyn .. ikke uvanlig at det kommer soloutspill og gjettverk - gjerne suppler med noen 'betydningsfulle' politikere som vil vise hvor mye peiling de har.

[LN-VLE]

Originally Posted by LN-MOW

Russiske tilsyn er ikke som andre tilsyn .. ikke uvanlig at det kommer soloutspill og gjettverk - gjerne suppler med noen 'betydningsfulle' politikere som vil vise hvor mye peiling de har.

Gjettverk er vi ganske flinke til her på forumet også, men kanskje ikke i slike tragiske hendelser.




Vidar

[LN-MOW]

Nei, jeg synes vi er relativt flinke til å selvmoderere hvis noen blir litt for ivrige ..

[branserud]

http://www.tv2.no/nyheter/utenriks/u...t-4159867.html

Mislykket landingsforsøk

Ifølge en foreløpig rapport fra russiske luftfartseksperter har pilotene trolig dratt flyet i en for bratt stigning etter at det første landingsforsøket ble avbrutt.

Da de oppdaget at farten ble for lav og at maskinen var i ferd med å miste løfteevnen, pekte de flyets nese nedover. Kort tid senere var havariet et faktum.

Rapporten baserer seg på data som er hentet ut fra en av flyets ferdsskrivere, melder nyhetsbyrået AP. Klatringen og fallet som fulgte, varte bare i rundt et minutt.

[CRJ900]

CVR'en som tidligere ble meldt savnet er nå med 90 % sannsynlighet blitt funnet blant vrakrestene.

I tillegg viser det seg at Tatarstan Airlines har en utestående gjeld hos Lukoil på mer enn 2 millioner rubler (ca 370 000 kr).

Statsadvokaten i Russland har også gjennomført en uanmeldt razzia av flyselskapets kontorer for å undersøke om flyselskapet driver i samsvar med gjeldende regler for flysikkerhet.

[krølle]

Originally Posted by TOS

Hvor mange ulykker har det da vært med vestlige fly? Jeg husker en 737 fra Aeroflot Nord som krasjet for noen år siden.

Her er en total(?) oversikt

JACDEC SAFETY COMPARISON - Russia and the United States of America Between 1998 and November 2013

http://www.jacdec.de/Portal/Jacdec-A...01998-2013.pdf

[CRJ900]

Styrten i Kazan får følger for flere sentrale personer i Tatarstans luftfart:


Leder av Tatarstans luftfartsdirektorat, Shavkat Umarov, har valgt å gå av som følge av flystyrten 17. november.



I tillegg har styret i Tatarstan Airlines, som fløy maskinen for Ak Bars Aero Airs rute, valgt å gi administrerende direktør, Aksan Giniyatullin, sparken. Også på grunn av ulykken.

[jameson82]

Det spekuleres nå om de forrest i flyet hadde jukset seg til stillingen. At typeratingen på 737 var skrevet ut på falske premisser http://m.washingtonpost.com/world/eu...6b2_story.html