Feil om SAS og lønnsomhet

[sail4fun]

Syntes Frode Steen i de senere år har endel generelle uttalelser om luftfart som ikke holder vann.

[LN-MOW]

Originally Posted by sail4fun

Syntes Frode Steen i de senere år har endel generelle uttalelser om luftfart som ikke holder vann.

Fyren irriterer meg. Enkelt og greit.

[RIBRO]

Og han er jo en fan av DY, så når han uttaler seg om andre (SAS) så kommer det bestandig noe surt oppgulp fra den mannen.

[LN-VLE]

Originally Posted by LN-MOW

Fyren irriterer meg. Enkelt og greit.

Originally Posted by RIBRO

Og han er jo en fan av DY, så når han uttaler seg om andre (SAS) så kommer det bestandig noe surt oppgulp fra den mannen.

Fri for argumenter?



Vidar

[LN-MOW]

Originally Posted by LN-VLE

Fri for argumenter?

Vidar

Nei, langt i fra. Kunne skrevet 12 sider med argumenter, men det er så klønete på ipad-tastatur. Derfor kortversjonen.

[LN-MOW]

Originally Posted by LN-VLE

Fri for argumenter?

Et tilfeldig valgt eksempel:

I en kort arikkel om Flynonstop-konkursen (314 ord), forekommer 'tror' og 'mener' fem ganger i forbindelse med hans uttalelser. Finner ingen tegn til fakta til å underbygge hans utsagn.

At Widerøe allerede samarbeider med SAS på KRS_CPH og som sådan er del av trafikksystemet han snakker om, synes han ikke å ha registrert. Han sier faktisk indirekte at SAS sender sine passasjerer til Oslo for å sende dem videre til CPH. Fakta er jo at de bruker Widerøe direkte ..

Han tror at både SAS og Norwegian ønsker å fly folk via Oslo, fremfor å fly nærmest parallelt utenlands både fra Oslo og Kristiansand.

– Flyselskapene har jo uansett et behov for å sende mange passasjerer til Oslo. Hvis de da kan fylle opp flyene med folk som for eksempel skal videre til København, så er det en vinn-vinn situasjon, sier Steen og understreker:

– De har allerede et nettverk som skal betjenes.

Dette var den første artikkelen jeg slo opp og et helt tilfeldig valgt eksempel.