2 voksne og 2 små barn til Dubai i vinter. Hjelp ønskes

[Chriscross]

Originally Posted by ValdaIsaksson

Lufthansa bruger tit 747'ere på DXB, men det ved jeg nu ikke om der nogen fordel.
Turkish Airlines bruger sjældent A321 på DXB, men det sker til tider. 777 er den mest brugte på den rute.


Og lad nu være med at være sådan en nationalist - Kan i for dælen da ikke bare indrømme at det kan være en bedre vej at flyve via Frankfurt - fordi det er det. Især hvis man kan spare 4.000 i det hele.
.

Husk at et viktig premiss her er to små barn. Og nasjonalist eller ikke, FRA er et helvete selv når en reiser alene om en ikke er i First. Små barn og uten status i FRA?

[Vr]

Originally Posted by ValdaIsaksson

Til gengæld koster Norwegian de fleste dage omkring 4.600 retur. Det er altså en væsentlig besparelse, især hvis man er 4. Om så man lige skal flyve via FRA. Desuden er mad og drikke inkluderet i full-service selskaberne.

Dette er jo bare tøys, prøv halvparten av prisen hos DY så er du nok nærmere sannheten.

[Tommy777]

Originally Posted by Vr

Dette er jo bare tøys, prøv halvparten av prisen hos DY så er du nok nærmere sannheten.

Laveste enveis uten bagasje, sete etc etc etc. er 1199, tilgjengelig 4 dager i september, 4 dager i oktober, men passer ikke med retur. Etter det er den prisen ikke tilgjengelig.

Tror det blir mer korrekt å si at det koster deg mellom 3500-4000, ja.+++

[SudCaravelle]

Originally Posted by Tommy777

Laveste enveis uten bagasje, sete etc etc etc. er 1199, tilgjengelig 4 dager i september, 4 dager i oktober, men passer ikke med retur. Etter det er den prisen ikke tilgjengelig.

Tror det blir mer korrekt å si at det koster deg mellom 3500-4000, ja.+++

Nei - det blir ikke mer korrekt aa si.

Av de tonnevis vi faar med besoek etter sommeren kommer tre individuelle med DY og har alle betalt under 3000 med koffert og sete. (muttern havnet paa 2500) Dette er nok fordi de har bestilt i god tid som ofte er viktig med lavpris.

Soeker du paa januar/februar (som fremdeles i hoeyeste grad er vinteren) saa ligger det ofte paa under 3000 all in.

Men naa er jo ikke denne traaden nok en gjerrigtraad, men en komforttraad og jeg vil da igjen anbefale og vurdere EK via CPH som nok er meget bra da det er dagflighter.

[ValdaIsaksson]

Hvis man tager komfort er Norwegian da langt fra noget komfortabelt. Jeg vil nu give ret i at Emirates er et rigtig godt og fornuftigt flyselskab - med rimelige priser, men jeg går udfra at man stadigvæk gerne vil spare mange penge - og det kan man, hvis man vælger Lufthansa via FRA.

Og et natflyvning er da kun positivt.

[JoeW]

Er det virkelig så stor forskjell på komforten hos DY i en 738 til komforten bak i bussen hos LH? Jeg kan ikke skjønne annet enn at økonomiproduktene er forholdsvis like...

Så er jo jeg også en av de som ikke skjønner alt maset om to midtganger, og trives fint med 757 over Atlanteren også...

[Piper]

Originally Posted by ValdaIsaksson

Hvis man tager komfort er Norwegian da langt fra noget komfortabelt.

Ledig midtsete hos Norwegian er et stort pluss for komforten. Det fine er at man kan velges seter når man booker og på de 25? fremste radene er B og E setene blokkert. Setter jeg stor pris på. 4 Stk kan da velge en ledig rad eller fire seter på samme side.

[JoeW]

Originally Posted by Piper

Ledig midtsete hos Norwegian er et stort pluss for komforten. Det fine er at man kan velges seter når man booker og på de 25? fremste radene er B og E setene blokkert. Setter jeg stor pris på. 4 Stk kan da velge en ledig rad eller fire seter på samme side.

...og med blokkerte midseter synes jeg DY må kunne sies å til og med ha et bedre produkt enn mange konkurrenter.

[SudCaravelle]

Originally Posted by ValdaIsaksson

Og et natflyvning er da kun positivt.

En nattflight på 6 timer er kun negativt da man neppe klarer mer enn to-tre timer søvn. Du blir rimelig sliten og mister mer eller mindre en hel dag når du kommer frem. Med barn er det nok riktig ille.

[SudCaravelle]

Vi fløy til Oslo på fredag fra Dubai. Det ble en av de mer komfortable variantene som er DXB-MUC-OSL som foregår dagtid (og bruker helt nye A330)

Selv med reisevante og rolige jenter på 6 mnd og 3 år så er den siste mellomlandingen med 3 timer lounge i munich ganske slitsom på slutten.

Hadde det vært en nattflight ville det blitt pyton da det i løpet av 5 timer og 50 minutter skal serveres og hentes kluter etter setebeltelampen slukker, drinkeservering, matservering, rydde mat, tax free salg, ny drinkeservering, snack servering, kluter, rydding og deretter innsamling av høretelefoner. Da er det lite plass til søvn og spesielt for barna. Jeg synes også det er litt vell mye informasjon fra crewet etc.

Til julen kommer vi til å fly DY den veien det er direkte dagflight og LH der det er dagflight den andre. (Da EK til OSL ser ut til å være en drøm)

Hører bare mer og mer positivt om DY til DXB. De fleste norske på kontoret har Emirates Skywards gold, men bruker mest mulig DY til OSL.

[Eriksan]

Har bodd to ganger på Hilton Jumeirah Beach og kan varmt anbefale det. Rommene er av bra standard og størrelse til å være Hilton, men langt fra størrelsen og standarden til konkurrerende 4/5 stjerners hoteller. Det aller beste ved Hilton Jumeirah er beliggenheten på stranden med et nydelig utendørsområde med flott svømmebasseng, hage og privat strand med senger med madrass. Ene oppholdet hadde vi executive rom med gratis transport til/fra flyplass. Loungen var fin med grei fingermat på kvelden med alkohol via kelnerservice.

Forøvrig kan jeg anbefale Jumeirah Emirates Towers og ikke minst Fairmont Dubai, fantastisk service og store flotte rom.