Norwegian tar ikke kundene på alvor

[sail4fun]

Forbrukerrådet ber Norwegian rydde opp

http://www.aftenposten.no/reise/article4278930.ece

[L-1011]

Det faktum att Norwegian inte är med i IATA får stora förljder de pax som valt DY när bolaget tvingas ställa in flyg.
DY bokar bara om till egna senare avgångar eller ger pengarna tillbaka. En klen tröst för den som betalt sitt hotel i Paris, London etc och får sin Weekend resa förstörd när nästa DY flyg går om 3 dagar. Förhoppningsvis tar drabbade pax lärdom av detta nästa gång de väljer flygbolag. Flertalet av DYs konkurrenter i OSL inklusive SAS är medlemmar i IATA.

Tänk om detsamma händer igen när DY flyger ex till New York? DY vägrar boka om pax konkurrerande flygbolag och nästa DY flyg till OSL med lediga platser går om 5 dagar. För en familj kan det fort handla om minst 10 000NOK i extra hotel, matkostnader + förlorad arbetsinkomst i Norge

[Dag Viking]

Å bestille billett hos Norwegian uten å ha reiseforsikring er litt bingopreget. At de har gebyr for betaling med kredittkort gjør sikkert at mange velger bort nettopp dette, og dermed mister reiseforsikringen de ellers ville hatt. Det koster å være gnien!

[laurenz]

Originally Posted by Dag Viking

Å bestille billett hos Norwegian uten å ha reiseforsikring er litt bingopreget.

Du, det er jo bare tull. Skulle nesten tro at det var 1 av 10 fly som kom fram.

[ILS2]

Norwegian er et topp selskap med flinke ansatte, men jeg booker konsekvent aldri reiser med DY til/fra destinasjoner der frekvensen er lavere enn en daglig avgang (bør helst ha flere daglige). Nå har jeg reiseforsikring og er sånn sett godt dekket, men jeg synes det er prinsipielt feil at jeg skal bruke min egen tid på å rydde opp i DYs eget rot.

Man kan jo bare glede seg til DY skal fly interkontinentalt og kansellerer en reise. Blir mange som får en lei vekker når de ser at det går fly etter fly til Europa fra samme flyplass med andre selskap, men DY gjør ikke annet enn å gi deg en plass på en DY-avgang en annen dag (ev. pengene igjen), forutsatt at det i det hele tatt er plass på flyet.

...og med de lovede priser til 2000 kr tur/retur, kan det fort vise seg å bli et problem det også.

Kan for øvrig bare henvise til min egen Trip Report der SAS kansellerte en avgang, men jeg ble raskt booket om til første og beste alternativ med CO/UA - som faktisk var bedre enn min opprinnelige reiserute (før ATC-trøbbel sendte meg i en leiebil).

[Dag Viking]

Originally Posted by laurenz

Du, det er jo bare tull. Skulle nesten tro at det var 1 av 10 fly som kom fram.

Det var ikke myntet på kun Norwegian. Reise uten reiseforsikring er bare tull i utgangspunktet.
Ut fra artikkelen i VG skulle man tro at mange ikke har reiseforsikring. De har kanskje for store forventninger til at flyselskapet ordner opp, og at man alltid kommer seg frem til bestemmelsestedet innen rimelig tid.
Forskjellen på LCC og nettverk-selskap når ting går galt er nok veldig uklar for mange.

[pendler]

Jeg vet ikke helt åssen det er i Norge siden jeg har bodd i Sverige i 24 år nå, men her i Sverige så inngår det reiseforsikring i husforsikringen min, så jeg slipper å kjøpe reiseforsikring om reisen er under 90 dager. Jeg trodde det var det samme i Norge.

[LN-KGL]

Synes det litt patetisk dette maset om kanselleringer til Norwegian. Hvis dere tar en titt på dagens OSL-statistikk er det 0 kanselleringer, mens det er et annet som står på 4 (nevner ikke hvilket).

[flappflapp]

Originally Posted by pendler

Jeg vet ikke helt åssen det er i Norge siden jeg har bodd i Sverige i 24 år nå, men her i Sverige så inngår det reiseforsikring i husforsikringen min, så jeg slipper å kjøpe reiseforsikring om reisen er under 90 dager. Jeg trodde det var det samme i Norge.

Nei, det er ikke vanlig i Norge - i alle fall ikke i de selskaper der jeg har hatt innboforsikring. Gode innboforsikringer dekker blant annet ran og uhellsskader på reise, men ikke denne typen problemer med selve reisen.

Det skal sies at reiseforsikring, med dekning for private reiser for hele husstanden, er et svært vanlig frynsegode hos norske arbeidsgivere - i alle fall i privat sektor. Prisene ligger på fra ca 1500 i året for en familie om du kjøper forsikringen selv; som en gruppeforsikring hos en arbeidsgiver blir nok prisen vesentlig lavere og dermed er det et billig frynsegode for arbeidsgiveren også.

Uten å kjenne tall, så tror jeg nok veldig mange privatreiser som blir foretatt er dekket av reiseforsikring fra enten kredittkort eller arbeidsgiver. Og jeg er helt enig i at man bør kjøpe egen forsikring om man ikke har slik dekning på annen måte.

[TCAS]

Originally Posted by LN-KGL

Synes det litt patetisk dette maset om kanselleringer til Norwegian. Hvis dere tar en titt på dagens OSL-statistikk er det 0 kanselleringer, mens det er et annet som står på 4 (nevner ikke hvilket).

Patetisk? Så det stemmer ikke at DY kansellerer pga. crewmangel mener du? Eller mener du at det ikke gjør noe fordi SAS også har kanselleringer? Hva er egentlig poenget ditt?

[LN-MOW]

Originally Posted by LN-KGL

Synes det litt patetisk dette maset om kanselleringer til Norwegian. Hvis dere tar en titt på dagens OSL-statistikk er det 0 kanselleringer, mens det er et annet som står på 4 (nevner ikke hvilket).

For balansens skyld - i mars totalt er det 10-8 andre veien ..

[Dag Viking]

Originally Posted by TCAS

Patetisk? Så det stemmer ikke at DY kansellerer pga. crewmangel mener du? Eller mener du at det ikke gjør noe fordi SAS også har kanselleringer? Hva er egentlig poenget ditt?

Jeg synes man bør se på risiko, ikke bare antall kanselleringer.
Risiko = Sannsynlighet*konsekvens

Stor konsekvens er altså et like stort problem for kunden som høy sannsynlighet for kansellering.

[LN-KGL]

Originally Posted by LN-MOW

For balansens skyld - i mars totalt er det 10-8 andre veien ..

Og for enda mer balansens skyld på OSL fra og med 1. januar 2012 til og med i går:

SAS
Planlagte flighter: 7 490
Kansellerte flighter: 50
Regularitet: 99,33%

NAX
Planlagte flighter: 5 488
Kansellerte flighter: 23
Regularitet: 99,58%

Jeg tror nok Norwegian jobber hardt for å få av gårde flyene. Jet2 G-GDFC 737-800 har vært innleid fra 2. mars, men i går kveld måtte den hjem til MAN for å fly MAN-TLV i dag. Erstatningen som kom inn i dag morges var Jet2 G-LSAM 757-200. Jeg tror ikke de som skulle til BCN med DY1740 i dag hadde noe i mot å fly en fargerik Jet2 Holidays. De 10 kanselleringene har vært fra OSL til SVG, BGO og TRD - på samme måte SAS gjør det med andre ord.

[dc-8-63]

Originally Posted by LN-KGL

Og for enda mer balansens skyld på OSL fra og med 1. januar 2012 til og med i går:

SAS
Planlagte flighter: 7 490
Kansellerte flighter: 50
Regularitet: 99,33%

NAX
Planlagte flighter: 5 488
Kansellerte flighter: 23
Regularitet: 99,58%

Jeg tror nok Norwegian jobber hardt for å få av gårde flyene. Jet2 G-GDFC 737-800 har vært innleid fra 2. mars, men i går kveld måtte den hjem til MAN for å fly MAN-TLV i dag. Erstatningen som kom inn i dag morges var Jet2 G-LSAM 757-200. Jeg tror ikke de som skulle til BCN med DY1740 i dag hadde noe i mot å fly en fargerik Jet2 Holidays. De 10 kanselleringene har vært fra OSL til SVG, BGO og TRD - på samme måte SAS gjør det med andre ord.

Regner du Edinburgh som SVG eller BGO (i og med at det er vestover )

[LN-KGL]

Originally Posted by dc-8-63

Regner du Edinburgh som SVG eller BGO (i og med at det er vestover )

DY1354 har ikke vært kansellert i mars i følge OSL. Det jeg vet er at flighten mandag 5. OSL-EDI-OSL ble flydd av Jet2 G-GDFC med feil callsign begge veier NAX6054 vestover og EXS6055 østover igjen. For de som har tilgang til beta-utgaven av flightradar24.com er det en smal sak å finne ut det med det nye søkeverktøyet.

Med andre ord det er viktig å søke fakta og ikke bare henge seg på en trend delvis bygget på følelser og hat.

[Dag Viking]

Originally Posted by LN-KGL

De 10 kanselleringene har vært fra OSL til SVG, BGO og TRD - på samme måte SAS gjør det med andre ord.

http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=10069874

Kofferten var pakket og sto reiseklar da SMS'en fra Norwegian tikket inn: Sorry, flyet ditt til Edinburgh i morgen tidlig er kansellert
..
Dermed gikk hele ferien min fløyten. At de tilbyr seg å refundere flybilletten er en mager trøst. Utlegget til hotell og tog i Skottland får jeg ikke tilbake. Billigselskapet Norwegian har rett og slett tatt feriepengene mine, raser Langhus-kvinnen.

Tromsø-familien Olsen/Dragset gledet seg til ski-vinterferie på Hafjell, da meldingen fra Norwegian tikket inn om at flyet deres til Oslo var kansellert.

Familien fikk tilbud om nytt fly fire(!) dager senere.
Familien får refundert pengene for billettene, men synes det er en mager trøst. Ferien måtte avlyses.

Norwegian er ikke lenger min favoritt. Før kundeservice stenger, får jeg melding fra Norwegian om at mitt fly hjem til Oslo fra London (DY1311 fra Gatwick, 4 mars) er ombooket til dagen etter. Jeg får hverken svar på hvorfor, eller hva jeg skal gjøre med overnatting og kompensasjon, skriver Sindre.

Nå er jeg enormt skuffet over dere. Jeg har en datter i Tromsø som jeg ikke har sett siden jul, og som jeg gledet meg til å tilbringe vinterferien med. Men jeg fikk en sms i dag som sa at flyet var kansellert, melder Roy.

Norwegian kansellerte en helgetur til Amsterdam med min far bare noen timer før avreise på en kort sms uten forklaring (eller beklagelse). Turen var julegave. Alt var planlagt. Hotell betalt, raser Øyvind.

Ser at kanselleringene i blandt får veldig store konsekvenser. Blir de like store med et nettverksselskap som vanligvis har både høyere frekvens og lavere kabinfaktor? Er SAS virkelig like klønete på dette feltet?

[PAFB]

Originally Posted by LN-KGL

DY1354 har ikke vært kansellert i mars i følge OSL.

http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=10070045

Ta en titt på mobilen dama holder opp. Vil du ha fakta, får du holde deg til fakta selv

[dc-8-63]

Originally Posted by LN-KGL

DY1354 har ikke vært kansellert i mars i følge OSL. Det jeg vet er at flighten mandag 5. OSL-EDI-OSL ble flydd av Jet2 G-GDFC med feil callsign begge veier NAX6054 vestover og EXS6055 østover igjen. For de som har tilgang til beta-utgaven av flightradar24.com er det en smal sak å finne ut det med det nye søkeverktøyet.

Med andre ord det er viktig å søke fakta og ikke bare henge seg på en trend delvis bygget på følelser og hat.

Hat ? Den skjønnte jeg ikke overhodet

I følge Norwegian så var DY 1354 innstillt - men OSL vet nok det mye bedre enn Norwegian.... Så jeg tror EDI da blir satt til SVG i OSL systemene - det høres jo mye bedre ut...

[L-1011]

Kan det vara så att vissa på forumet är sådana extrema "DY Fanboys" att de omöjlligt kan acceptera sanningshalten i VG artikeln?

http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=10069874

[LN-MOW]

Jeg tror man heller skal la være å ta all denne statistikken som man finner online for bokstavelig. Man kan se trender, men man ser stadig at detaljer mangler eller er feil, så derfor bør man la være å være så bombastiske på enkeltepisoder.