Thomas Cook med direkte rute til Cuba

[Tally-Ho]

Det er jo flott med noe mer produksjon vestover for TC. Thailand må vel snart nå et metningspunkt, og man trenger noen flere langdistansemål.
Problemet har vært å bite seg fast i Karibien, med reisemål som folk vil reise tilbake igjen til (som Thailand). Derfor har reisemålene der borte vært "inn og ut" av programmet i flere år.

Cuba er helt klart annerledes, men det gjenstår å se om dette vil gi nok volum for at Thomas Cook satser der fremover.

Tally-Ho

[FlyHi]

Originally Posted by Tally-Ho

Det er jo flott med noe mer produksjon vestover for TC. Thailand må vel snart nå et metningspunkt, og man trenger noen flere langdistansemål.
Problemet har vært å bite seg fast i Karibien, med reisemål som folk vil reise tilbake igjen til (som Thailand). Derfor har reisemålene der borte vært "inn og ut" av programmet i flere år.

Cuba er helt klart annerledes, men det gjenstår å se om dette vil gi nok volum for at Thomas Cook satser der fremover.

Tally-Ho

Kan forstå på de danske charteroperatører, at de har haft rimelig succes med Cancun fra CPH i år. Her er Apollo, Spies og Startour gået sammen om en 767 fra TUIFly med afgang hver 14. dag. De taler allerede nu om at få ugentlige afgange næste år.

Positivt at folk får øjnene op for alternativer til Thailand, men ærgerligt for os der godt kan lide Riviera Maya og ikke er så vilde med at der er alt for mange danskere

Så gerne Cuba fra CPH også, så kunne jeg ikke afvise at jeg hoppede på en chartermaskine

[Tally-Ho]

Originally Posted by FlyHi

Kan forstå på de danske charteroperatører, at de har haft rimelig succes med Cancun fra CPH i år. Her er Apollo, Spies og Startour gået sammen om en 767 fra TUIFly med afgang hver 14. dag. De taler allerede nu om at få ugentlige afgange næste år.

Positivt at folk får øjnene op for alternativer til Thailand, men ærgerligt for os der godt kan lide Riviera Maya og ikke er så vilde med at der er alt for mange danskere

Så gerne Cuba fra CPH også, så kunne jeg ikke afvise at jeg hoppede på en chartermaskine

----
I flg. Spies / Thomas Cook, skal det - i tillegg til reisene fra Oslo, også settes opp et antall avganger fra CPH, og for danskene vil det også bli muligheter for å bo på Cayo Largo, en øy 80 km syd for Cuba. Flygningene vil gå med A332, med Royal class foran.

Tally-Ho

[Airbus 330]

Originally Posted by Tally-Ho

----
I flg. Spies / Thomas Cook, skal det - i tillegg til reisene fra Oslo, også settes opp et antall avganger fra CPH, og for danskene vil det også bli muligheter for å bo på Cayo Largo, en øy 80 km syd for Cuba. Flygningene vil gå med A332, med Royal class foran.

Tally-Ho

Vil dette bety at Thomas Cook Scandinavia vil ha en A332 fast i Norden den vinteren i tillegg til de 3 A333?

Jeg regner med at dere skal leie ut A333 neste år også til Hadjj, men det er som regel frem til nyttår.

[Tally-Ho]

Originally Posted by Airbus 330

Vil dette bety at Thomas Cook Scandinavia vil ha en A332 fast i Norden den vinteren i tillegg til de 3 A333?

Jeg regner med at dere skal leie ut A333 neste år også til Hadjj, men det er som regel frem til nyttår.

---
Du er jo godt oppdatert med hensyn til de A333. Man har de siste vintrene hatt 3 A332 i drift som erstatning for de maskinene, den perioden de er i Østen. Den ene er VKF som er TCAS sin egen maskin, mens de to andre er TC UK's maskiner.

Ryktene sier øket produksjon på Thailand, i tillegg til trafikken på Karibien, noe som godt kan bety en A330 i tillegg, og at man da kommer opp i fem maskiner. (VKG, VKH, VKI, VKF og VK...)

I tillegg synes A320-flåten å få et lite tilskudd nå, i.flg. ryktebørsen..., med øket produksjon fra i sommer.

Tally-Ho

[Airbus 330]

Originally Posted by Tally-Ho

---
Du er jo godt oppdatert med hensyn til de A333. Man har de siste vintrene hatt 3 A332 i drift som erstatning for de maskinene, den perioden de er i Østen. Den ene er VKF som er TCAS sin egen maskin, mens de to andre er TC UK's maskiner.

Ryktene sier øket produksjon på Thailand, i tillegg til trafikken på Karibien, noe som godt kan bety en A330 i tillegg, og at man da kommer opp i fem maskiner. (VKG, VKH, VKI, VKF og VK...)

I tillegg synes A320-flåten å få et lite tilskudd nå, i.flg. ryktebørsen..., med øket produksjon fra i sommer.

Tally-Ho

TCAS er nok mitt "hjertebarn" som jeg prøver å følge meget tett ja, helt siden jeg fløy med dere for første gangen med OY-VKG i 2000

Så det er ikke mye som skjer hos dere som jeg ikke prøver å få med meg

Blir morro å se om dere får en A333 til over på Dansk reg...