Ny 'takeoff performance incident', Airbus A330-200

[Turtle]

De kan ha så mange vektsensorer de bare vil men her ville det nok ikke utgjort noen forskjell...Denne typen hendelser viser hvor fort ting kan bli feil når alt en trenger å gjøre er å skrive noen tall inn i noen bokser i FOVE (Airbus performance program) og få ut et resultat ved å trykke på en knapp. Flex og V-speeds varierer så mye at det blir veldig komplisert å få forhåndsprogrammert inn i flyets FMGC. At flygerne her ikke reagerte på flex temperatur og V-speeds og de fikk her skjønner ikke jeg, men det kan vel forklares med det over at en går ut ifra at de korrekte tall har blitt puttet inn i programmet og at utregningene dermed er korrekt (rubbish in, rubbish out).

Ved bruk av FOVE til disse utregningene er det kun take-off mass og green dot speed sammenligning som vil kunne gi bekreftelse på at korrekte tall er brukt under utregningen, noe som de også nevner i rapporten. Som vanlig kan en vel si, er det kun oppmerksomme og kunnskaprike flygere som er det siste nettet til å fange opp feil som dette...

T