Widerøe "goes jet"

[Olebno]

I alle fall på vedlikeholdssiden:

Widerøe skal vedlikeholde KLM sine fly

Widerøe Part 145 og KLC ( KLM City Hopper) signerer i dag en vedlikeholdsavtale. Kontrakten omhandler teknisk support for KLC på flyplassene Torp, Trondheim og Kristiansand. Arbeidet skal utføres fra Torp som hovedbase. Widerøe skal yte teknisk support og snag-utbedring på flytypene Fokker 70 og Fokker 100. Widerøe har allerede sendt fem flyteknikere på Fokker 70/100 kurs i Nederland.

[Trety]

Way to go WF, og smart at KLM. F70 og F100 begynner å bli såpass gamle at snag ikke akkurat er utenkelig.

[LN-MOW]

Det at KLM går til et slikt skritt for å støtte en flytype som er på vei ut av flåten, tyder på at man har visse problemer med regulariteten ....

[Jarlabanke Vking]

jeg stiller meg også undrende til et slikt valg av operasjo, men way to go widerøe.... burde være en inspirasjon for resten av morselskapet!

[laurenz]

Det gjør det Andreas og det har vel vært oppe til diskusjon et par ganger her også. Var det ikke Kristiansand som en periode slet med kanselleringer? Jeg husker også selv fra OSL at teknisk på en Fokker gjerne betyde overtid. Jeg har f.eks. et fint bilde av en KL F100 i russegrupa klokka 1 om natta. Bra for Widerøe dette og trolig også for KL og paxen.

[Northrider]

Noe er iallefall et problem for KLM.
De har begynt å sende Fokkerne til KRS igjen. Og da snakker vi ikke et par flighter innimellom..

[LN-GBM]

Og nå kom nettopp en F100 over taket her som KL1211.

[Vede]

Alle Embraerene er byttet ut med Fokker på Sola også.

[laurenz]

hmm, det er kanskje et større problem å finne noen som kan skru Embraer en Fokker? Husker BA sine Embraer gjerne sto lenge på OSL i tilfelle tekninsk.

[TCAS]

Originally Posted by laurenz

hmm, det er kanskje et større problem å finne noen som kan skru Embraer en Fokker? Husker BA sine Embraer gjerne sto lenge på OSL i tilfelle tekninsk.

WFs teknikere kan hverken skru på Fokker eller Embraer før de har vært gjennom kursing, så det er neppe årsaken.

[laurenz]

Nei, det er klart. Men det kan tenkes at også KLM har et begrenset antall teknikere som fått utsjekk på EMB og dermed ikke har mulighet til å sende ut folk når det trengs. I så fall ville det vært fornuftig å bruke EMB på ruter der teknikere finnes. Bare høytekning selvfølgelig.

[imm]

Originally Posted by LN-MOW

Det at KLM går til et slikt skritt for å støtte en flytype som er på vei ut av flåten, tyder på at man har visse problemer med regulariteten ....

KLM hadde i en periode tidligere i våres mye tekniske problemer fra Torp. Når tekniker må flys opp fra Amsterdam, sier det seg selv at det blir store problem for passasjerene.
KLM har tok følgen av dette, og stasjonerte en tekniker på Torp. Med to daglige avganger blir det selvfølgelig lite å gjøre for teknikeren. Det er lite lønnsomt, og en god løsning er å la wf tech ta jobben. Bra for alle parter.


IMM